第九章发动机起动系统(高职高专汽车构造)课题.ppt

发动机起动系统 汽车构造 第九章 9.1 概述 发动机从停止转入工作状态，必须借助外力带动曲柄连杆机构运动，完成可燃混合气的压缩，才能开始点火燃烧或自燃。 产生外力使发动机从静止状态进入工作状态的装置或系统即是发动机的起动系统。 起动条件 ① 起动转矩：能够使曲轴旋转的最低转矩称为起动转矩，起动转矩必须克服压缩气体阻力和各运动件的磨擦阻力。 ② 起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。在0～20℃时，汽油机的起动转速为30～40 r/min，柴油机的起动转速为150～300r/min。 9.1.1 发动机起动方式 1.人力起动 使用人力将发动机起动的方式称为人力起动，即手摇起动或绳拉起动。主要用于大功率柴油机的辅助汽油机的起动，或在中、小功率汽油机上作为紧急备用起动方式。 2.电力起动 起动机在点火开关和起动继电器的控制下，将蓄电池的电能转化为机械能，带动发动机飞轮齿圈使曲轴转动，完成发动机的起动，这种方式称为电力起动。 3.辅助汽油机起动 大功率柴油机起动系统可以采用小型汽油机。通过先起动汽油机后，再带动柴油机运转。起动装置的体积大，机构复杂。 蓄电池 起动机 起动继电器 点火开关 安全开关 低温起动预热装置 1.电热塞 安装在燃烧室内 起动时，起动开关旋到预热位置，电流通过预热指示器传递到各缸预热塞，预热塞上的电阻丝通电后变得红热，从而加热燃烧室内的空气，使发动机顺利起动。 2.热敏电阻预热器 热敏电阻预热器安装在进气歧管总人口处； 当起动温度低于一定值时，预热温度开关控制接通电路，陶瓷热敏电阻通电升温，加热进入汽缸的空气。 3.电火焰预热器 柴油机由于压缩比大，起动更困难，常采用电火焰预热器。 9.2 起 动 机 起动机一般由直流电动机、操纵机构和传动机构3部分组成。 9.2.1 直流电动机 1.电枢 电枢在磁力作用下旋转，带动起动小齿轮旋转。 2.磁极： 磁极由铁芯和励磁绕组构成，其作用是在电动机中产生磁场。 3.电刷和电刷架 作用是将电流引入电枢，使电枢产生连续转动。 4.轴承 9.2.2 起动机的操纵机构 1.直接操纵机构（目前已很少使用 ） 2.电磁操纵机构 起动机中装有离合机构。 在起动时，它保证起动机的动力能够通过飞轮传递给曲轴；起动完毕，发动机开始工作时，立即切断动力传递路线，使发动机不可能反过来通过飞轮驱动起动机以高速旋转。 起动机常用的单向离合机构主要有3种形式，即滚柱式、摩擦片式和弹簧式。 目前国产汽车大多采用滚柱式离合机构。 1.滚柱式离合机构 2.摩擦片式离合机构 3.弹簧式离合机构 第九章 内容结束 Thanks * * 1—电枢叠片； 2—电枢铁芯； 3—电枢轴； 4—电枢绕组； 5—电枢铁芯总成； 6—换向器 *