省道伊春至牡丹江公路海林至牡丹江段改扩建项目建设环境评估报告书.doc

目 录 1项目概况 1 1.1项目背景 1 1.2项目建设概况 2 1.3工程建设环境合理性及规划协调性分析 9 2项目区环境现状 10 2.1环境现状 10 2.2环境影响评价范围 11 3环境影响预测与拟采取的主要环措施及效果 13 3.1污染源分析 13 3.2环境保护目标 18 3.3主要环境影响及预测结论 20 3.4拟采取的主要措施及效果 23 4公众参与 41 4.1公开环境信息情况 41 4.3公众参与的组织形式 46 4.4公众意见归纳分析 46 4.5小结 46 5环境影响评价结论 47 6联系方式 48  附件附图 附件1：《黑龙江省发展和改革委员会关于伊春至牡丹江公路海林至牡丹江段改扩建项目开展前期工作的函》 附件：牡丹江市水务局关于《国道绥满公路牡丹江至海林段工程可行性研究报告》中跨海浪河大桥比选方案的意见 附件：《黑龙江省人民政府关于重新划分牡丹江市市区生活饮用水水源地保护区的批复》黑政函[2007]110号 附件：牡丹江市水务局《关于省道伊春至牡丹江公路海林至牡丹江段工程项目经过牡丹江水源地有关意见的复函》 附件：《牡丹江市环境保护局关于本项目环境执行标准的确认函》； 附件：伊牡公路海林至牡丹江段工程建设指挥部《关于不进行有毒有害、油类、粪便运输的承诺》 附件：公众参与调查 附件：监测报告 附件：《关于伊牡公路海林至牡丹江段防洪堤坝建设意见的函》牡水函[2013]33号 附件1：《关于伊牡公路海林至牡丹江段防洪堤坝建设承诺的函》牡政函[2013]141号 附件1：《关于建设牡丹江市水源备用水源工程的承诺函》牡政函[2013]155号 附件1：《关于报批伊春至牡丹江公路海林至牡丹江段可行性研究报告的请示》黑交呈[2013]61号 附图1：地理位置图 附图2：线路走向图 附图3：现状监测位点图 附图4： 附图:5：牡丹江市饮用水水源地区划示意图 附图5：土地利用现状图 附图7：水系图 附图8：土壤侵蚀分布图 1项目概况 1.1项目背景 省道伊春至牡丹江公路（以下简称伊牡公路），起点黑龙江市，终点。本项目，通过现状监测，海浪河上1#、2# BOD5不满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的类水体标准，达到类标准，其余指标满足类水体标准；牡丹江上3#、4#、5# BOD5、CODcr达不满足类水体标准，达到类标准，其余指标满足类水体标准。 分析BOD5、CODcr超标其原因主要为监测时段为丰水期，沿线乡镇生活污水排放、农业面源、未处理的养殖废水直接排放导致。 伊春至牡丹江公路海林至牡丹江段改扩建项目位于牡丹江市境内，路线起点位于长海公路与海宁公路交叉处，即长海公路K51+500处，路线左转先后经过沙虎村、中兴村、红星村、南拉古村，然后后路线左转跨过海浪河与绥满高速后终点接于牡丹江左岸堤防公路与新安街交叉处，路线全长14.70km。 本项目改扩建项目，本项目建设里程14.70km，其中3.3km( K4+015-K7+315)在乡道海南至海林公路的基础上进行改扩建，将原有四级路改扩建为一级路，其余路段11.4km均为新建。 K4+015-K7+315旧路的基底软弱，路基压实度不足，翻浆、纵裂现象普遍，旧路改建方案将旧路全部推除，基底重新处理后，再重新填筑路基。旧路3座小桥、9道钢管涵全部拆除重建。 拟建项目公路设计速度80km/h的一级公路标准，路基宽度32m。全线共设置大桥1088.84m/1座，中桥87.08m/2座，小桥219.68m/7座，钢筋混凝土箱涵35道。 表-1 工程组成一览表 项目 工程内容 单位 伊春至牡丹江公路海林至牡丹江段改扩建项目 新建路段 改扩建路段 新建路段 备注 主体工程 路基 工程 桩号 - K0+000- K4+015 K4+015-K7+315 K7+315-K+700 路线长度 km 4.015 3.3 14.70 公路等级 级 一级公路 改前四级/ 改建后一级公路 一级公路 一级 红线宽度 m 60 两侧扩建26.6 改前8.8/改后54 60（K7+315-K13+150）43（K13+880-K14+250） 54 (K14+250-K14+700) 43-60 路基宽度 m 32 两侧扩建12.75 改前6.5/改后32 32 32 路面宽度 - 25.5 两侧扩建10.25 改前5/改后25.5 25.5 25.5 路面结构 - 沥青混凝土路面 改前水泥/改后沥青 沥青混凝土路面 沥青 桥涵 小桥 m/座 24.45/1（K0+505）24.24/1 (K2+220) 34.24/1 (K3+105) 跨季节性沟渠 拆3座，新建3座