港航建设投资集团有限公司港巢城港区二期工程项目建设环境影响评估报告书.doc

1 建设项目概况 1.1项目背景 巢城港区是全国内河重要港口，可四季通航江苏、上海、浙江等省市，还可以借助已开放港口通达海外，且腹地范围内铁路、公路、航空等运输方式均方便快捷，区位条件优越。加上行政区划调整后，巢湖区域的产业结构随之调整，由内向型转为外向型经济，稳步向前发展，此来，巢湖区域的经济必将腾飞，货运量将迅速增长，然而巢湖市目前尚没有一个集装箱港口，无法满足货运量的增长需要，制约巢湖外向型经济发展，且合裕线巢湖段岸线资源有待开发。因此，从提高企业经济效益和服务于安徽经济发展、改善巢湖地区投资环境的需求出发，合肥港巢城港区二期工程的建设是非常必要的。 合肥港巢城港区工程预测吞吐量为5万TEU和385万吨散杂货：其中散货305万吨、件杂货80万吨、集装箱5万TEU。根据吞吐量预测 ，同时考虑一期工程设备配置情况，将一期工程5个泊位（1#～5#泊位）功能调整为3个散货进口、1个散货出口、1个件杂货进出口，承担305万吨散货和30万吨件杂货装卸。二期工程承担5万TEU和50万吨件杂货装卸功能。为此，新建2个2000吨级多用途泊位（6#～7#泊位）。项目总投资18346.11万元。本项目于2012年7月21日经安徽省发展和改革委员会文件（皖发改基础函［2012］775号）批准备案。 合肥港巢城港区二期工程拟建于巢湖市区东南方裕溪河畔，上游紧邻合肥港巢城港区（一期）工程，下游紧邻中粮粮油工业（巢湖）有限公司，城市规划中的亚父路桥下游680米处左岸。上距巢湖闸约4公里，沿裕溪河下行57公里至长江。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《建设项目环境保护管理条例》有关规定，建设单位安徽省港航建设投资集团有限公司于2012年11月22日委托我单位承担其《合肥港巢城港区二期工程项目》环境影响报告书的编制工作。我单位在接受委托后，立即组织人员进行现场踏勘，并收集了当地水文、地质、气候、气象、经济等自然、社会环境资料，并进行了环境现状监测。在工程分析和环境特征分析的基础上，对环境影响因子和评价因子进行筛选，按照《环境影响评价技术导则》及相应法律法规的要求，编制完成了《合肥港巢城港区二期工程项目环境影响报告书》，呈报环境保护行政主管部门审批。 1.2 项目基本情况 （1）项目名称：合肥港巢城港区二期工程。 （2）项目建设地点：巢湖市裕溪河航道左岸，上游紧邻合肥港巢城港区（一期）工程，下游为中粮码头。((见图1-1 项目地理位置图)。 （3）项目建设性质：扩建。 （4）项目法人：安徽省港航建设投资集团有限公司。 （5）占地面积：总占地27.36hm2，均为永久占地。 （6）项目总投资：总投资为18346.11万元， 1.3项目建设规模 设计新增年吞吐量件杂货50万吨、集装箱5万TEU。 1.4 项目建设内容 本项目由主体工程和辅助工程两部分组成。 (1)主体工程 本项目主体工程由水工建筑、码头陆域部分组成，不单独设置锚地，其主要组成内容见表1-1。 表1-1 建设项目组成一览表 工程类别 单项工程名称 一期工程 二期工程 工程内容 工程规模 工程内容 工程规模 主体工程 码头泊位 5个1000吨级泊位 5个1000t级泊位，其中散货进口泊位2个、出口泊位2个，件杂货泊位1个。 年吞吐量290万t/a(其中矿建材料115万吨、白云石粉125万吨、件杂进出口50万吨) 建设规模为拟建设2个2000 吨级多用途泊位。 二期工程承担5万TEU集装箱和50万吨件杂货装卸功能 辅助工程 办公楼 一栋，4层 总建筑面积982 m2 依托一期工程 机修间 一间 建筑面积288m2 依托一期工程 食堂 一间 食堂建筑面积211m2 依托一期工程 检查口 / / 建筑面积450m2，空间网架结构 水工构筑物 码头采用高桩梁板型式，其中散货进口泊位2个、出口泊位2个，件杂货泊位1个。占用岸线共488m；水工建筑物包括码头平台、变电所平台和引桥，码头结构型式采用高桩梁板直立式结构，引桥采用架空排架结构。 码头采用高桩梁板型式，顺水流布置6#集装箱泊位、7#件杂货泊位，2个泊位的平台均设计为直立满堂式结构，与大堤平顺连接，平台平面尺寸：宽33m，长161.2m。上部结构除面板为预制构件外，其余均为钢筋砼现浇构件。 储运工程 散货堆场 6处散货堆场 / 件杂仓库 1处件杂仓库 / 件杂堆场 2处件杂堆场 / 卸料平台 1处卸料平台 / 1#件杂货堆场 / / 占地面积17450 m2 1#空箱重箱堆场 / / 占地面积17400 m2，空箱堆场295个箱位，重箱堆场420个箱位 转运楼 1栋2层转运楼 建筑面积211 m2 依托一期工程 公用工程 给水 给水水源均接至巢湖市市政供水管道 本工程用水由