连续搅拌工艺促进沥青再生的技术进步.pdf

第多届鲁粤路桥机械论坛i蓦} 2．6可以不中断交通施工 通过再生机上的控制系统将其输送到再生机的拌和仓中。 由于就地再生工序简单，投入现场的施工设备很少， 在施工中，再生机要分几个工作行程才能完成一个作 对交通干扰反应不敏感。故此在交通量不太大的情况下， 业段内整幅路面的铣刨，而再生层的最终碾压要等到整个 可以半幅通车，半幅施工。 作业段全部施工工序完成之后才能进行，这就形成先铣刨 的路面和后铣刨的路面到最终碾压时所等待的时间间隔相 3冷再生技术施工方案 差很多。在较热或较干燥的气候里，随着时间的拖延，先 铣刨的路面水分蒸发得较多，而后铣刨的路面水分蒸发得 根据原有道路结构和新设计方案的不同，就地再生可以 较少。如果预先加入的水量相同，则在最终碾压时，道路 组合出多种施工方案。其实各种施工方案的工作原理都是一 各个部位的含水量就不同。解决这一矛盾的唯一办法，就 样的，区别只是掺人材料的不同而加入的方法也有所不同而 是调整先后施工顺序中的加水量。凭着施工经验，先施工 已。但就我国北方地区道路结构来讲，以水泥、石灰为添加料 的多加水，后施工的少加水。 对沥青路面进行就地冷再生是最常有的一种方案。 再生层无论作基层或底基层，必须事先做好配合比， 在利用水泥进行就地冷再生时，外加料主要是水泥。 确定外渗料。通过冷再生机耙松后整平压实工艺要求同常 水泥的通常用量按重量计在2％’5％之间比较合适。如 规做法。 果水泥的用量过多，容易使再生层变脆。为了获得良好的 总之，冷再生施工技术不失为一种高效、节能、环保、 压实效果，同时还要加入适量的水。 质高的施工技术。 水泥的加入方法有两种。一种是利用人工或专用机械 将水泥预先撒布在需要再生的路面上。这时水的加入方法， 参考文献： 是通过再生机上所配备的微机控制系统从跟班作业的运水 《公路工程施工规范》 车内输送到再生机的拌和仓中。另一种方法是采用水泥稀 《公路工程施工机械》 浆搅拌输送车，将需要添加的水泥和水搅拌成水泥稀浆，再 《公路工程试验规程》 连续搅拌工艺促进沥青再生的技术进步 中固工程礼减学套路面与压宾礼诚分套 缘名家 I、 引言 双滚筒连续式搅拌站，拌制了全新的沥青混凝土AC-20 改性沥青FO-20、改性沥青SMA-13等分别用在本工程的中 广佛高速公路全线的大修、路面重铺工程使用了厂拌 面层以及磨耗层上，同样达到了十分良好的效果。 沥青热再生技术。连续式沥青搅拌设备，配合使用了我国专 据交通部西安筑路机械测试中心的检测报告(西筑测 1 利0216829．6的冷骨料预处理技术，不仅在处理30％沥青 回收料的AC-25I型再生沥青混合料中达到了预期的效 备(美国astec公司)的三个检测工况的检测结果见表1 。 果。所拌制的再生沥青混合料与同一型号的新拌沥青混合 广佛高速公路路面大修工程的实践。消除了人们对连 料具有相同的性能指标，同时，还用这台带有骨料预筛分的 续式沥青混凝土搅拌设备的误解。 第多届鲁粤路桥机械论坛