5-轨道电路-2题稿.pptxVIP

第三节 25Hz相敏轨道电路 电气化牵引区段对轨道电路的特殊要求 1、必须采用非工频制式的轨道电路。 钢轨既是牵引电流的回流通道，又是轨道电路信号电流的传输通道。 2、必须采用双轨条式轨道电路。 用扼流变压器沟通牵引电流成双轨条回流，轨道电路处于平衡状态，便于实现站内电码化。 3、交叉渡线上两根直股都通过牵引电流时应增加绝缘节。 4、钢轨接续线的截面加大，且必须双套。 5、道岔跳线和钢轨引接线截面加大，引接线要等阻。 电气化区段站内轨道电路制式 我国电气化铁路采用的轨道电路制式有： （1）75Hz交流计数电码轨道电路。 （2）25Hz交流计数电码轨道电路。 （3）移频轨道电路。 （4）25 Hz相敏轨道电路。 （5）不对称脉冲轨道电路。 25Hz相敏轨道电路是电力牵引区段较为常用的一种轨道电路，它也可用于非电化区段，是应用较为广泛的一种轨道电路制式。 由于25Hz相敏轨道电路采用低频传输，轨道继电器采用二元二位继电器，具有相位选择性和频率选择性。 优点：具有相对传输损耗小，执行设备灵敏度高，抗干扰能力强等； 缺点：设备故障点多，工作电源需两种（局部电源110V及轨道电源220V）。 一、25Hz相敏轨道电路概述 送电端：送电端电源变压器(BG25)、送电端限流电阻(RX)、送电端扼流变压器(BE25)、熔断