5-先锋高架桥施组(2014.08.20)题稿.doc

第一章 工程概况 一、工程概况 ⒈先锋高架桥位于湘乡市毛田镇白杨村，地处剥蚀丘陵地貌区。桥梁斜穿在建的沪昆客专白杨湾大桥，顺山麓跨越一小冲沟，地形稍起伏，地面高程变化在108.00～115.00之间，最大高差约7.00m。 先锋高架桥和沪昆客专白杨湾大桥第3～5号墩交叉，特别是白杨湾大桥4号墩处于先锋高架桥左、右幅第二跨之间（详见附后《先锋高架桥与白杨湾大桥桥墩平面位置关系图》） 先锋高架桥与沪昆客专白杨湾大桥平面位置关系表 桥梁 名称 墩号 铁路桩基边缘与公路桥桩基边缘最小距离(m) 铁路承台与公路桥防撞护栏边缘最小距离(m) 铁路墩身与公路桥防撞护栏边缘最小距离(m) 白杨湾 大桥 3 11.33 7.68 9.53 4 7.29（8.06） 1.57（2.02） 4.08（4.55） 5 10.1 6.04 8.37 先锋高架桥右幅中心桩号为K95+923，与路线右交角90°，采用3x30预应力砼连续T梁，桥长100.61米，左幅中心桩号为K95+910，与路线右交角90°，采用3x30预应力砼连续T梁，桥长102.06米。 下部结构为柱式墩配桩基，重力式台配扩大基础（左幅）和柱式台配桩基（右幅）。桩基础嵌入弱新鲜基岩深度不小于4.0m。 ⒉线路平纵断面布置 本桥左线平面分别位于缓和曲线（起始桩号ZK95+857.96，终点桩号ZK95+930.615，参数A：391.918，右偏）和圆曲线（起始桩号ZK95+930.615，终点桩号ZK95+961.515，半径：970m，右偏）上，纵断面纵坡-2﹪；墩台等角度布置。 本桥右线平面分别位于缓和曲线（起始桩号ZK95+870.96，终点桩号ZK95+942.606，参数A：406.079，右偏）和圆曲线（起始桩号ZK95+942.606，终点桩号ZK95+973.574，半径：970m，右偏）上，纵断面纵坡-1.72﹪；墩台等角度布置。 ⒊桥型布置图 左幅：上部结构采用预应力砼30mT梁，先简支后结构连续；下部构造桥台采用U型台，2号墩采用桩柱式桥墩，其它桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。 右幅：上部结构采用预应力砼30mT梁，先简支后结构连续；下部构造0#桥台采用U型台，3#桥台采用桩柱式桥台，桥墩采用柱式墩，1#、2#桥墩和3#桥台采用桩基础，0#桥台采用扩大基础。 二、桥位地质资料 据本次地质调绘和钻探成果，现将1、2号墩地层岩性按新至老分述如下： ⑴第四系全新统（Qh） ①种植土：灰褐～褐黄色，系水田表土和山坡表土，厚度一般0.30~0.60m。 ②填筑土：褐黄色，松散，主要由黏性土组成，系新近填筑，厚度1.50~2.30m。 ⑵第四系全新统（Qp） ③黏土：灰褐、褐黄色，硬塑状，桥位内广泛分布，层厚约1.40~5.20m。 ⑶泥盆系上统锡矿山组（D3x） ④泥质灰岩：深灰色，中风化，岩质较软，岩体完整，方解石脉稀疏发育～不发育。岩芯多呈柱状，少量呈块状。 ⑤泥灰岩：深灰、灰黑色，中风化，泥质结构，中厚层状，岩质软，岩芯多呈柱状，少量呈块状。 ⑥压碎石：灰黑色，母岩成分为泥灰岩，受构造挤压影响，岩质软硬不均，局部呈糜棱状，岩芯以块状、大块状为主。 三、施工资源条件 ⒈施工便道 由于沪昆高铁在建，先锋高架桥下穿沪昆高铁白扬湾大桥，有现有的施工便道，利用该施工便道作为进场便道，再顺益娄高速的方向修建先锋高架桥施工便道。 ⒉电力供应 本地段电力资源充足，沿线均有电力供应，施工可就近接驳输电线路。 ⒊工程用水 本标段水资源丰富，地表水主要分布农田、水塘和低洼处的水沟中，受大气降水补给，一般常年四季有水，施工用水以就近水渠取水。生活用水则采用山泉水。 ⒋筑路材料 ⑴先锋高架桥基础与下部构造砼所用混凝土由娄底市商品拌合站生产提供，上部构造及桥面系砼由益娄12标砼集中搅拌站生产提供(砼配合比均由项目部试验室进行设计，并经监理单位试验验证，商品砼拌合站及12标砼集中搅拌站在项目部和监理处试验人员旁站下按配合比进行生产)。 ⑵钢材、钢绞线等目前有意向由长沙、娄底等地供应商供应。 ⑶地材：沿线分布的料场岩性为花岗岩、灰岩，石料坚硬、抗风化能力和侵蚀能力强质量较好，开采规模较大，运输方便。筑路材料较为丰富，工程用地材从当地料场购买。 四、主要技术指标及工程数量 ⒈桥面净宽：整体式2x净11.75m，分离式：1x净11.75m ⒉设计荷载：公路-I级 ⒊设计洪水频率：大、中、小桥1/100；特大桥1/300 ⒋桥位区地震峰值加速度0.05g ⒌主要工程数量：本桥共有φ1.5m桩基根m3；C40砼450.8m3；C30砼1451.1m3；C25片石砼458.3m3；沥青砼244.6m3；HRB400钢筋317.7t；HPB300钢筋82.03t