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40mT梁预制施工技术方案 一、工程概况 1、工程概述 S259洗车至里耶公路改建工程起止桩号为K0+000.00～K39+173，路线全长39.173km。其中庆口大桥全长150米，起讫里程桩号为K21+373~K21+623，四至八跨为40m预应力砼先简支后连续T梁桥，总共25片。根据本工程现场实际情况，T梁预制场布置在K21+625~K21+800主干道开挖后的路基上。 2、设计技术参数 预制T梁采用C50高效能混凝土，其中水泥为强度等级在52.5以上的高品质硅酸盐水泥；预应力钢筋采用《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003)生产的高强度低松弛钢绞线Φs15.2，标准强度fpk=1860MPa，Ep=1.95×105MPa，锚下控制应力为1395MPa。锚具采用M15-7、M15-8型锚具极其配件，预应力锚具型号必须符合设计要求，预应力管道采用内径80mm的波纹管1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—20）； 2《公路工程国内招标文件范本》（2003版）； 3《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）； 6、S259洗车至里耶公路改建工程建设项目技术规范及合同文件。 7、湖南干线公路建设质量安全′10+5′管理举措工程主要人员一览表 职务 工作职责 备注 向克华 梁场施工负责人 主管梁场全面工作，包括机械、人员、材料调配 袁琦健 总工 全面主管工程技术、进度、质量、安全 李朝武 施工员 负责梁场技术及安全管理工作 肖工介 质检员 负责质量自检及资料整理工作 郁东锦 安全员 负责现场安全管理，检查，督导工作 林波、唐毅 实验员 负责原材料报验、配合比控制、现场试验等 生产工人20人 钢筋、模板、混凝土、预应力张拉等劳务工作 拟投入机械设备数量表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备 注 1 龙门吊 门式80T 台 2 模板安装、混凝土入仓、移梁 2 混凝土罐车 9m3 台 2 混凝土运输 3 5t载重汽车 红岩金刚 辆 1 砂、水泥等材料运输 5 钢筋弯曲机 GW40 台台台m3 台 1 混凝土凿毛等 10 发电机 150kw 台 1 停电应急 11 预应力自动压浆系统 JCD-06 套 1 自动压浆 12 预应力智能施力系统 JCL-06 台 1 智能张拉 各种设备已到位，特种操作设备、张拉设备和试验仪器已报计量监督部门进行鉴定验收。 材料准备情况 水泥用石门海螺水泥有限责任公司的P.0.52.5特种水泥，钢筋使用江西萍钢的优质钢材，钢绞线为天津大强钢铁有限公司的钢绞线，细集料使用洞庭湖兴盛砂石厂的河沙，粗集料使用苗儿滩砂石厂的碎石，工程材料砂、碎石、水泥、钢筋、钢绞线、锚具等经检验合格后开始陆续开始购进，采用自运和社会运输相结合的方法。并及时储备后期用料，避免由于原料问题而滞后影响整体工期，严格控制原材料的质量。 4、40米T梁施工计划安排： 一片梁施工周期表 天数 工作项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 修整模板 安装钢筋、侧模 浇筑混凝土 拆模 养生 张拉先期预应力 压浆 压浆、养生 5、其它： 我项目部对施工场地、临时道路、临时用水、临时用电、冬期施工保暖措施等都做了相应的安排，对技术人员进行培训学习，对工人进行技术和安全技术交底，具备开工条件。 四、T梁台座施工 预应力T梁台座的制作 我部已认真处理好T梁底座的地基，地基承载力不小于0.3MPa，40米T梁台座分两层浇筑，预制台座基础采用10cm厚、2.2米宽C20混凝土整体浇筑。跨中间台座采用30cm厚C25钢筋混凝土整体浇筑，预制台座两端4米范围内采用钢筋混凝土。台座四周采用∠50×50mm角钢包边，角钢与台座顶面插筋标高一致，且与台座轴线平行顺滑一致，保证侧模板与底座紧密挤贴。角钢下8cm预埋φ50PVC管间距0.5米，用于安装模板时穿对拉杆。台座顶面铺设不小于7mm的钢板与角钢焊接，打磨抛光钢板接缝，使钢板表面平整、光洁，作为T梁底模。为消除预制梁因张拉而引起的拱度，预制梁应设置向下的二次抛物线反拱，反拱的设置原则是梁体在二期恒载施加前向上的拱度不超过20mm,桥梁施工完成后桥梁不产生下挠，我们在台座施工时设置30mm反拱，由中心向两侧按二次抛物线精确预留拱度。