铁路轨道(葛洲坝班考试大纲).docVIP

空题 1．轨道一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。 2．新建和改建铁路的轨道，应根据此设计线路在铁路网中的作用、性质、行车速度和年通过总质量确定轨道类型。 3．我国铁路正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。 4．钢轨的类型，一般以每米质量千克数表示。我国铁路钢轨的主要类型有75kg/m、60kg/m、50kg/m、和43kg/m。标准轨的长度分为12.5m及25m。 5．接头的联结型式按其相对于轨枕位置，可分为悬空式和承垫式两种。按两股钢轨接头相互位置，可分为相对式和相错式两种。我国一般采用相对悬空式。 6．列车通过钢轨接头产生冲击动力与三方面因素有关，即轨缝、台阶和折角。 7．钢轨焊接一般采用接触焊、铝热焊和气压焊。 8．轨枕按其材料可分为木枕、混凝土轨枕及钢枕等。 9．道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。 10．钢轨与轨枕的联结是通过中间联结零件实现的，中间联结零件也称扣件。 11．直线轨道几何形位的基本要素包括轨距、水平、方向、前后高低和轨底坡；曲线轨道几何形位的基本要素除以上五项规定之外，还有以下三个特殊构造，即曲线轨距加宽、曲线外轨超高及缓和曲线。 12．随着轨距大小的不同，机车车辆在曲线上可能呈现斜接、自由内接、楔形内接、正常强制内接四种内接形式。 13．有碴单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成。 14．曲