底基层试验路段施工组织设计(公路)讲述.doc

巫山至建始二级公路改建工程A2合同段 试 验 路 段 施 工 组 织 设 计 重庆建工市政交通工程有限责任公司 试验路段施工组织设计 第一章 概况简介 为保证级配碎石底基层的全面展开，项目部决定选择K20+350～K20+580路段，长230m，作为试验路段。 一、编制依据 （一）、巫山至建始二级公路项目招标文件，以及有关设计和技术文件。 （二）、招标期间招标单位与投标单位所有往来信件及补遗资料。 二、编制范围 根据巫建二级公路A2段的实际情况，我合同段将路面结构底基层施工中的K20+350～K20+580段全幅作为试验段。 第二章 施工目标 本段计划在二○○七年一月二十日动工，工期预计1天。 一、质量目标 1、产品质量目标：工程验收合格率：100%，优良率达95%以上，综合评定优良。 2、服务质量目标：力争让各方满意度达到100%。 3、工作质量目标：参与各项质量管理工作的人员100%执行质量管理体系文件的规定，保证产品和服务目标的实现。 4、改进质量目标：根据质量审核、数据分析及提出的改进措施，致力持续改进，力争超越各方期望。 二、安全目标 消除重伤以上人身伤亡事故，消除一切机械设备重大损失事故，消除交通责任运输重大事故，消除火灾事故，创安全生产文明施工的标准化工地。 第三章 施工总体布置 本段由路面底基层施工队承担施工任务，项目部将从组织上、技术上确保该段工程建设的顺利实施，由于属于试验路段，项目部决定加以重点控制，主要由项目部工程科、试验室以及调度室加以施工控制，确定各种施工参数。 本试验段拟采用 1台压路机、1台装载机、1台平地机、1台洒水车、5台东风自卸汽车等机械保证施工，该段由路面底基层施工队进行施工，由于该段为试验路段，管理人员以项目部人员为主，便于直接控制，保证工程质量和取得后续施工合理的参数。施工机械及试验设备详见附表1。 第四章 施工方案 试验段施工控制: 根据现场的实际情况，结合我部以前施工类似工程的经验，对已交验路段K20+350～K20+580拟实施级配碎石底基层试验路段施工方案如下： 路床的交验和验收 在监理工程师的组织下，对路基进行严格的检测交验，凡是不合格的路段，立即进行处理，处理完毕待再次检验合格后才进行路面结构层的施工。 二、人员配置情况 设主要负责人1人；主技术负责人1人；现场施工管理人员1人； 试验人员1人； 三、试验路实施时间 我部拟定在：2007年1月 20日 开机，实施试验路段的摊铺。 四、基础资料 1、施工测量资料 2、原材料取样送检资料 五、施工工序如下：（附2：施工工艺流程表） 1、材料的准备。 对进场的材料进行检验，合格后才均匀的堆放在施工作业面上。碎石应满足下列要求（按设计要求）： 通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%） 液限，% 塑性指数 53 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 　 　 100 90~100 73~88 49~69 29~54 17~37 8~20 0~7 小于28 小于6 2、测量放线。 ⑴、在路床上恢复中线。每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3~0.5m设指示桩。 ⑵、进行水平测量。 在两侧指示桩上用红漆准确标出底基层边缘的设计高。确保满足设计厚度要求。 （3）、在弯道上加密中桩及边桩，按５米的间隔放线。控制好高程及横坡。 3、 为保证交通畅通，在施工路段两侧，设立安全警示标志牌，并设专人对来往车辆进行指挥，确保施工安全以及交通的畅通。 4、摊铺。 按计划段数上料，先远后近，循序摊铺。分一层进行摊铺碾压。用装载机将碎石先按照松铺系数1.35进行摊铺。如果压实后，厚度达不到要求，将对松铺系数进行调整，直到厚度满足要求。 5、洒水湿润碎石。 用洒水车进行喷洒，在喷洒过程中应使洒出的水成雾状并在空中自由下落，不要直接对摊铺好的碎石进行冲洒，以免造成离析现象。洒水后使其含水量较最佳含水量大1%左右。 6、整形。 待石屑撒布后用装载机将石屑和碎石进行翻拌，使石屑均匀分布到碎石料中，翻拌过程中用洒水车洒水满足所需的水份。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，并没有粗细颗粒离析现象。 7、碾压。 整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用16T的压路机进行碾压。先轻后重，先慢后快，由两侧至中心，边缘处应先碾压3-4遍。由两侧路肩开始向路中心碾压；碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍，根据试验结果，一般需振动碾压5~7遍。稳压两遍后，即时检测找补。碾压中，若发现“软弹”时，应停止碾压，待翻松晾干后进行。压