针对船舶大型化开发的3种新型岸桥.pdfVIP

自主创新实蛋}物流工程的持续与科学发展 环上的齿圈与驱动小齿轮啮合。 本机采用0型端环，由钢板焊接的箱型结构，端环上装有的环轨和传动齿圈直径约为10米，端环齿圈 的齿面和齿为机加工。为了提高翻车机的安装精度，转子端环为整体交货。端环外表面要机加工。传动齿 圈与环轨用压板、定位销、定位板和高强螺栓紧固于端环上。前梁、后梁采用箱型结构，连接端环并支承可拆 卸的具有耐磨衬板的活动靠车板。平台为箱型梁结构，设与列车轨道相同的钢轨，并有护轮坎。 每个端环由两组托轮支承，安装在底梁上，通过底梁将全部荷载传给基础，该托轮组有一半托轮为平踏 面，另一半为双轮缘踏面。 5．3．2驱动装置 驱动装置布置在翻车机外侧，每台翻车机的两套驱动装置之间用电气和机械两种方式保持同步。采用 矢量控制的AC变频调速电机，以便实现旋转变速和保持起制动的平稳。驱动装置减速机轴之间用同步轴 联接。驱动小齿轮为合金钢，并经机加工和热处理，小齿轮使用寿命为4×106有效卸车周期。 5．3．3压车系统、靠车系统 每辆车有4组液压型压车器压住车辆。液压驱动的压车器具有液压锁定装置和能量吸收系统以吸收车 辆卸空后车辆弹簧反弹释放的能量。压车器的设计时考虑到当一组压车器失灵时或冻车作业时，其余压车 器仍能胜任工作。