我国冷藏车行业现状.ppt

企业中的机会(O)： ●与吉轻的合作平台，借助吉轻海外事业部平台可扩大销售区域并提高品牌美誉度，并在批量生产过程中达到技术逐渐完美 ●微型冷藏车销售在国内冷藏车竞争中相对较 小，可针对目标市场及目标客户专业生产微型冷藏车 ●市场进入条件较低，利于企业介入 ●区域内具有竞争优势　　 ●经济高速发展、人民生活水平提高，对生鲜及半成品需求量加大，增加强大的市场需求 　 SWOT分析 * 冷藏车行业现状分析 中国重汽集团济南专用车有限公司 冷藏车：主要隶属商用车行业 一种流动性资产，不仅要面对资金、技术、场地等硬性要求，还面临着道路交通、政策标准等一系列的未知因素。 目前最主要是应用在药品运输、水果运输、冷饮运输、蔬菜运输、冷鲜肉运输等。 用来运输食品、药品、化工产品、电子产品、鲜花、高档服装、高档家具等产品。目的是保证产品的质量稳定。 泛指运输易腐货物的专用汽车，是公路冷藏运输的主要工具。 冷藏车分类 专用汽车主管机构 将其细分为： 保温汽车 只有隔热车体而无制冷机组； 冷藏汽车 有隔热车体和制冷机组且厢内温度可调范围的下限低于-18度，用来运输冻结货物； 保鲜汽车 有隔热车体和制冷机组（兼有加热功能），厢内温度可调范围在0度左右，用来运输新鲜货物。 按制冷方式分为： 机械制冷； 蓄冷板制冷； 液化气体制冷。 按底盘吨位分为： 14吨为重型； 6~14吨为中型； 1.8~6吨为轻型； 1.8吨为微型。 冷藏车主要的需求对象 三元双日、领鲜物流脱胎于企业物流的第三方物流企业，目前国内大部分冷藏都分布在这些企业里； 大型冷链物流企业：北京的快行线、天津的康新、山东的荣庆、上海的锦江、重庆的雪峰等； 大型食品商场和菜场，大型连锁超市，食品、乳制品和冷饮生产企业等公司自配冷藏车、冷藏包； 部分全程使用冷链物流的企业为了树立自己的品牌，沿用国际的认证体系，自定标准来运作、管理冷链物流，如麦当劳、光明乳业等企业； 个人用户购买冷藏车车后通常挂靠在物流公司，以图提高运输效率。 70年代中后期 机械行业开始涉足冷藏保温汽车生产 1981年 未来2~3年内 2008年以前 国有10家企业改装冷藏保温汽车，年产量约700辆，其中冷藏汽车不足10%，全国冷藏保温汽车的保有量3940辆，遍布29个省、市、自治区； 国内冷藏车的年产量增速加快，短短2年已经发展至7000辆的规模。 国内冷藏车的年产量预计达到1万辆，市场保有量要达到10万辆以上。 2008年开始 国内冷藏车年产量仅是现在的 1/2，也就在3000~4000辆左右； 进入中国市场已有20多年的历史了，尤其是近10年的使用越来越广泛 冷藏车市场发展历程 近几年国内冷藏车扩容较快，每年以15%~20%速度增长， 随着对冷藏车用途及使用性能的要求越来越多及越来越高，冷藏车的生产朝着多品种、小批量的方向发展已成为必然趋势。车辆吨位结构发生变化中型车将有很大部分被轻、微型和重型车所取代。 冷藏车市场发展特点 冷藏车的销售情况 冷藏车发展较快，销量增长十分明显，主要用于冷冻食品，奶制品，蔬菜水果，疫苗药品等物品运输 下图：2007-2010年冷藏车注册情况 我国迎来冷藏车市场发展的黄金时期 《农产品冷链物流发展规划》出台，从决策层面完善冷链物流政策 《规划》提出，到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业，冷链物流核心技术将得到广泛推广，并初步建成布局合理、设施装备先进、上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系健全的农产品冷链物流服务体系。 冷冻冷藏食品的消费迅速增长 冷藏冷冻食品每年增产约10%，其中市场份额最大、发展最迅速的是冷冻肉制品和鱼类，在我国冷却肉已占到人均年消费肉量的10%～15%。这些易腐食品需要冷藏运输。 我国采用冷藏运输的达15%以上，发达国家高达80%以上。 冷藏车市场发展特点 以前冷藏车销量分布 目前冷藏车销量分布 以往冷藏车的销售主要集中在上海、广州、山东等东部沿海地区，但2009年有向中西部发展的趋势，甘肃、宁夏等地都销售不错 冷藏车国内与国际的差距 与发达国家相比，我国冷藏车辆保有量严重不足，严重制约着我国冷链运输市场的发展。 日本冷藏车的年产量稳定在3万辆左右，美国为5万辆，分别能占全国货车总量的80%以上，而我国这一比例仅仅为10%左右。 我国冷藏车、保温车的生产技术水平已与国际先进水平相接近， 主要性能指标 如密封性能上与发达国家基本处于相等水平。我国的产品与发达国家同类产品的差距主要体