方向控制阀2液压控制调节元件.ppt

* 对于换向要求高的主机（如各类磨床），若用手动换向阀就不能实现自动往复运动，一般采用特殊设计的机液换向阀，以行程挡块推动机动先导阀，由它控制一个可调式液动换向阀来实现工作台的换向，既可避免“换向死点”，又可消除换向冲击。这种换向回路，按换向要求不同可分为时间控制制动式和行程控制制动式两种。 ⑴ 简单换向回路 ⑵ 复杂换向回路 　简单换向回路，只需在泵与执行元件之间采用标准的普通换向阀即可。 ２. 换向阀的应用 * 图5.25 时间控制制动式换向回路 （1）时间控制制动式换向回路 * 图5.25 时间控制制动式换向回路 其制动时间可通过节流阀J1和J2的开口量得到调节；此外，换向阀中位机能采用H型，对减小冲击量和提高换向平稳性都有利。其主要缺点是换向精度不高。 * 图5.26 行程间控制制动式换向回路 （2）行程控制制动式换向回路 换向精度较高，冲出量较小；但制动时间的长短不可调。 * 锁紧回路可使活塞在任一位置停止，可防其窜动。锁紧的简单的方法是利用三位换向阀的 M、 O型中位机能封闭液压缸两腔。但由于换向阀有泄漏，这种锁紧方法不够可靠，只适用于锁紧要求不高的回路中。 最常用的方法是采用双液控单向阀，由于液控单向阀有良好的密封性能，即使在外力作用下，也能使执行元件长期锁紧。 图5.27 锁紧回路 ⑶ 锁紧回路 * 用电磁换向阀控制的多缸并联顺序动作回路 挡块 行程开关 行程开关也称限位开关。 动作原理:运动部件撞击产生动作。 行程开关又称限位开关，在实际生产中，将行程开关安装在预先安排的位置，当装于生产机械运动部件上的挡块撞击行程开关时，行程开关的触点动作，实现电路的切换。 常闭行程开关：挡块撞击常闭行程开关后，使得该行程开关的常闭触头断开，从而使该行程开关所在电路断开。 常开行程开关：挡块撞击常开行程开关后，使该行程开关的常开触头闭合，从而使该行程开关所在电路接通。 * 用电磁换向阀控制的多缸并联顺序作回路 按下启动按钮时，1DT得电 油缸甲右行 油缸乙右行 油缸甲左行 油缸乙左行 后续循环 * 电磁铁 动作名称 1DT 2DT 3DT 4DT 讯号来源 单循环 后续循环 甲缸右行1 + － － － 启动按钮 7 乙缸右行2 － － + － 行 程 开 关 6 甲缸左行3 － + － － 8 乙缸左行4 － － － + 5 或单循环后停止 7 或后续循环停止及循环中停止 停止按钮 电磁铁动作顺序表 表中“+”表示相应电磁铁得电，“－”表示相应电磁铁断电。 小 结 单向阀和换向阀是液压系统中控制液压油流动方向的元件。 单向阀分成两类：即普通单向阀（简称单向阀）和液控单向阀。单向阀只允许液流向一个方向通过；液控单向阀具有普通单向阀的功能，并且只要在控制口通以一定压力的控制油液，油流反向也能通过。单向阀和液控单向阀用于回路需要单向导通的场合，也用于各种锁紧回路。 换向阀既可用来使执行元件换向，也可用来切换油路。换向阀的各种结构形式中，滑阀式用得较多。而各种操纵形式的换向阀中，则以电磁和电液换向阀用得较多，因为它易于实现自动化。换向阀的图形符号明确地表示了阀的作用原理、工作位置数、通路数、通断状态以及操纵方式等，应予以足够的重视，并能熟练掌握。 方向控制阀的应用—方向控制回路。 * 2. 滑阀机能 　　滑阀式换向阀处于中间位置或原始位置时，阀中各油口的连通方式称为换向阀的滑阀机能。 两位阀和多位阀的机能是指阀芯处于原始位置时，阀各油口的通断情况。 三位阀的机能是指阀芯处于中位时，阀各油口的通断情况。三位阀的滑阀机能也称中位机能。三位阀有多种机能现只介绍最常用的几种。 * （l）二位二通换向阀 二位二通换向阀其两个油口之间的状态只有两种：通或断。 二位二通换向阀的滑阀机能有：常闭式（O型） （即油路是断开的） 、常开式（H型）（即油路是接通的） 。 图5.15 二位二通换向阀的滑阀机能 二位阀的原始位置：若为手动控制，则是指控制手柄没有动作的位置；若为液压控制则是指失压的位置若为电磁控制则是指失电的位置。二位阀的常态位常指靠近弹簧的方格。 * （2）三位四通换向阀 三位四通换向阀的滑阀机能有很多种，常见的有表5.1中所列的几种。中间一个方框表示其原始位置，左右方框表示