L5794GSI燃气发动机的ESM系统及常见故障题稿.doc

L5794GSI燃气引擎的ESM系统及常见故障 L5794GSI Natural gas engine’s ESM system and it’s Common faults 李彩霞 （冀东油田油气集输公司） 摘要：为了方便快捷地解决发动机运行中的故障，大型发动机生产厂家都为发动机配备了ESM（engine system manager）系统。ESM系统融合了点火控制，速度控制，爆燃检测，启、停控制，故障诊断，故障记录存储和发动机停机保护功能。ESM的故障诊断模块可以帮助我们解决大部分发动机故障，但不能解决所有故障，而且故障诊断系统也只是告诉我们查找问题的方向，有些故障是故障诊断系统编码中没有的，具体原因还需要技术人员分析。本文就天然气发动机故障编码中的故障和故障编码中没有的常见故障原因及解决方法进行了阐述。 关键词：发动机 ESM系统 故障诊断 天然气发动机是石油化工生产中常用的动力设备，结构复杂，运行中常会出现一些故障，如不及时发现和排除往往会影响生产或造成机器损坏，因此其故障诊断及处理是其运行管理的一项重要工作。发动机结构的复杂性、自动化程度的日益提高，使其故障判断成为运行管理中的难点。不同发动机，故障判断又有不同之处。下面就冀东油田高尚堡油气处理厂L5794GSI发动机的常见故障进行分析。 1 发动机及ESM概述 冀东油田高尚堡油气处理厂的L5794GSI天然气发动机，是美国WAUKESHA公司生产的四冲程12缸V型涡轮增压发动机，功率为858KW,采用了ESM系统管理器。 ESM（Engine System Manager）——发动机系统管理器，负责整个发动机的系统管理，融合了点火控制，速度控制，爆燃检测，启、停控制，故障诊断，故障记录存储和发动机停机保护功能。 其ESP（发动机系统程序，为英文界面）包括：[F2]发动机主控制画面，[F3]启-停控制画面，[F4]发动机调速画面，[F5]点火画面，[F6]空燃比主画面，[F8]空燃比设置画面，[F10]发动机状态画面，[F11]高级画面及故障日志。 ESM使发动机更容易操作，运行更加平稳，效率更高，为发动机提供了更好的保护，还可以使我们更加方便快捷地找到问题的原因。 2 发动机故障报警和故障停机 2.1 故障报警和故障停机的检查方法 当发动机出现故障报警，ESM的黄灯就会亮，如果出现故障停机红灯就会亮。我们可以把装有ESP程序的笔记本电脑通过数据线与ESM控制器连上，通过[F11]画面查看故障代码和故障原因。ESM报警表及停机故障代码表见表1和表2。 表-1 ESM系统报警表 报警故障代码 故障描述 ALM211 油压传感器/ 接线故障 ALM212 左排进气歧管压力传感器/ 接线故障 ALM213 油温传感器/ 接线故障 ALM214 右排进气歧管压力传感器/ 接线故障 ALM221 空气汇管进气温度传感器/ 接线故障 ALM222 燃气阀泄漏/ 发动机不能成功及时停机（或停不下来） ALM223 某缸点火提前角过大（超过允许的最大提前角）。 ALM225 爆燃传感器##（##是缸号）在点火时开路或短路 ALM231~311 ##缸点火时点火系统故障 ALM312 发动机负荷过大 ALM313 ECU（控制单元）收到的点火信号超正常范围 ALM314 接线故障 ALM315 进气汇管温度高 ALM322 调速执行器故障 ALM323 汽化器喉部蝶阀拉杆被卡住 ALM332 IPM-D点火模块和ECU之间存在通讯错误 ALM333 发动机夹套水温度太高 ALM335 发动机润滑油温度太高 ALM341 左排步进电机在零位/ 未接线 ALM342 右排步进电机在零位/ 未接线 ALM343 左排氧传感器/ 接线故障 ALM344 左排排气温度传感器/ 接线故障 ALM345 右排氧传感器/ 接线故障 ALM351 右排排气温度传感器/ 接线故障 ALM353 点火能量水平达到了二级（最高水平），至少一个火花塞需要更换。 ALM413 左排步进电机位置燃气贫到极点 ALM415 左排步进电机位置燃气富到极点 ALM422 传感器 / 接线故障 ALM423 右排步进电机位置燃气贫到极点 ALM425 右排步进电机位置燃气富到极点 ALM432 步进电机通讯故障 ALM441 执行器/ 接线故障 ALM451 远传速度模拟输入量超出了正常范围/ 线路故障 ALM454 24V电源（或蓄电池）电压超出范围 ALM455 ECU模块温度超出了允许正常工作温度的最高值 ALM523 交流磁电机/ 接线故障 ALM541 用户注册码发生了改变 ALM542 当发动机运行时，启动信号被关掉；否则