3-4交通运输布局和其对区域的进展.pptVIP

练一练 见学案 读图分析交通运输与聚落形成的关系。 三、交通运输与商业网点布局 交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的? 商业中心的布局原则： 以市场最优为原则，建立在城市的几何中心处，如西安的主要商业街分布在市中心； 以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如建在沈大高速公路边上的西柳服装市场，吸引了各地服装商来这里经营。 商业网点建在居民住宅区内。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 图（一） 反映了什么 布局原则？ 图（二） 反映了什么 布局原则？ 市场最优 交通最优 沈大高速公路边上的服装市场 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 中国国际电子商务中心主任刘俊生 无 人 自 动 售 货 机 网上购物 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公路与城市的结合部 随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了各种专业化市场、超市、连锁店等 随着城市交通的改善，多功能的大型购物休闲中心应运而生 电子计算机、互联网技术的发展，使商业网络的组织形式发生了显著的变化，网上购物、电子商务、无人自动售货等正在推广，并成为现代商业发展的潮流 新的变化： Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1．武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条件 A．地形平坦 B．气候温和 C．安全防卫好 D．水运发达 2．石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切 A．京杭大运河的疏浚 B．高速公路的发展 C．铁路修建 D．航空事业的发展 D C 练习： 3．我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了 A．一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和发展产生巨大的影响 B．一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布发展产生巨大影响 C．政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素 D．军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素 B Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 4.在两条河流汇合形成的一组城市是 A.重庆、宜昌、南京 B.郑州、武汉、西安 C.南昌、宜宾、太原 D.宜宾、重庆、武汉 D 5.河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是 A.不规则的多边形 B.圆形 C.方形 D.带状 D 6.扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是 A.资金投入减少 B.城市污染严重 C.大运河的运输优势被取代 D.人口大量迁移 C Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 7.我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是 A.水源 B.气候 C.经济 D.交通 D 8.天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共同的主要因素是 A.地理位置 B.商业机构多 C.经商人多 D.距首都近 A 9.下列地区的商业网点的组织形式宜采用