5气缸压缩压力的检测教案.ppt

1．气缸压力表 气缸压力表还装有能通大气的单向阀。当单向阀处于关闭位置时，可保持压力表指针位置以便于读数。当单向阀处于打开位置时，可使压力表指针回零。 气缸压力表的工作原理是利用气缸中的活塞在上行时产生的高压气体，通过导管送到表头内部，驱动表头指针指示气缸压力值。 图2-2 气缸压力表 2.2 发动机气缸密封性检测 2.2.2发动机气缸密封性检测仪器  2．气缸压力检测仪 分类 ： （1）压力传感器式 （2）起动电流式 （3）电感放电式 2.2 发动机气缸密封性检测 2.2.2发动机气缸密封性检测仪器  2．气缸压力检测仪 （1）压力传感器式 利用压力传感器拾取气缸内的压力信号，即可得气缸压力。 拆下火花塞 旋上传感器 起动机带动曲轴3~5秒 放大后送入A／D转换器进行模数转换 显示装置即可。 2.2 发动机气缸密封性检测 2.2.2发动机气缸密封性检测仪器  2．气缸压力检测仪 （2）起动电流式：通过测起动电流也可获得气缸压力。 起动机带动发动机曲轴旋转所需要的起动电流的变化与气缸压力的变化成正比。 用该测试仪检测气缸压力时，无需拆下火花塞,发动机运转至正常工作温度，并把节气门置于全开位置。 2.2 发动机气缸密封性检测 2.2.2发动机气缸密封性检测仪器  2．气缸压力检测仪 （3）电感放电式 通过检测汽油发动机点火次级电压来确定气缸压力的方法。工作中，随着断电器触点打开，次级电压随即上升击穿火花塞间隙，并维持火花塞放电。次级电压与气缸压力之间具有近乎直线的对应关系，因此，各缸火次级电压可作为检测各缸压力的信号，该信号经变换处理后即可显示气缸压力。 2.2 发动机气缸密封性检测 2.2.2发动机气缸密封性检测仪器  2．气缸压力检测仪 （3）电感放电式 通过检测汽油发动机点火次级电压来确定气缸压力的方法。工作中，随着断电器触点打开，次级电压随即上升击穿火花塞间隙，并维持火花塞放电。次级电压与气缸压力之间具有近乎直线的对应关系，因此，各缸火次级电压可作为检测各缸压力的信号，该信号经变换处理后即可显示气缸压力。 2.2 发动机气缸密封性检测 2.2.2发动机气缸密封性检测仪器  3．曲轴箱漏气量检测仪 曲轴箱漏气量的检测一般采用专用气体流量计进行。 玻璃气体流量计 组成：U形管式压力计、流量孔板、刻度板和通往曲轴箱的胶管。 2.2 发动机气缸密封性检测 2.2.2发动机气缸密封性检测仪器  4．气缸漏气量检测仪 国产QLY-1型气缸漏气量检测仪如图2-3所示。该仪器由调压阀、进气压力表、测量表、校正孔板、橡胶软管、快速接头和充气嘴等组成，此外还须配备外部气源、指示活塞位置的指针和活塞定位盘。外部气源的压力相当于气缸压缩压力，一般为600～900kPa。压缩空气按箭头方向进入气缸漏气量检测仪，其压力由进气压力表显示。随后，它经由调压阀、校正孔板、橡胶软管、快速接头和充气嘴进入气缸，气缸内的压力变化情况由测量表显示。 图2-3 气缸漏气量检测仪 2.2 发动机气缸密封性检测 2.2.2发动机气缸密封性检测仪器  图2-3 气缸漏气量检测仪 2.2 发动机气缸密封性检测 2.2.2发动机气缸密封性检测仪器  漏气量测出后的分析： 排气有漏气声：排气门漏 进气管有漏气声：进气门漏 水箱盖有气泡：缸垫坏 加机油口漏气声：活塞或环坏 许用值：大于0.25 2.2 发动机气缸密封性检测 2.2.2发动机气缸密封性检测仪器  图2-34 真空度表 2.2 发动机气缸密封性检测 2.2.2发动机气缸密封性检测仪器  谢谢！Thank you for your attention! 模块2 发动机的检测2.2 气缸密封性的检测 学习目标 了解气缸密封性的检测的作用。 掌握各仪器仪表的结构和使用方法。 掌握各仪器仪表检测的步骤和方法。 汽车发动机气缸密封性是由活塞组、气门与气门座以及气缸盖、气缸垫、气缸体零件保证的。发动机在长期的使用过程中，零件的磨损、烧蚀、翘曲等将使漏气量增加，密封性下降，从而导致发动机功率下降，油耗增加。因此，为了保证发动机正常的工作状况，保证其动力性和技术性，必须进行发动机气缸密封性的检测。 发动机气缸密封性可以通过测定气缸压力、进气歧管真空