长江口深水航道一期工程整治建筑物在河床调整中的作用.pdf

九、河151三角洲演变及治理 。1301‘ 长江Izl深水航道一期工程整治建筑物在 河床调整中的作用 吴华林 胡志锋 刘高峰 (上海河口海岸科学研究中心 上海 201201) 摘耍：根据长江口深水航道一期整治工程前后实测地形资料，对一期工程实施以来北槽的河床调整过 程进行了分析，初步总结了一期工程的整治效果。结合施工过程中现场水文监测资料，探讨了一期工程 整治建筑物导堤和丁坝各自在河床调整中的作用。 关键词：长江口 导堤丁坝河床调整 1 引言 长江口深水航道一期整治工程于1998年1月开工，至2000年5月底一期整治工程(含 超前护底调整工程)全部完成。一期疏浚工程于1999年7月开工，自2000年3月底8．5 m 航槽全线贯通后，一期疏浚工程进入维护阶段。为确保一期工程的整治效果，随后，于 2000年11月开始实施一期完善段工程，其中完善段导堤工程于2001年5月10 Et基本 完成，完善段丁坝工程于2001年6月完工。一期整治及完善段工程实施后(见 图1)，实现了8．5 m航道的整治目标，经济效益十分显著。 在国内实施如此大规模的河口整治工程尚属首次，对长江口深水航道治理一期整治 及完善段工程实施期间的实测资料进行分析，认识各种整治工程的效果和作用，对长江 口二期工程和其他潮汐河口的整治均有指导意义。 2一期工程实施以来河床调整结果分析 1 999年2月实测地形基本代表工程前状况，一期工程完成后2002年2月也对工程 有关区域进行了地形测量，采用文献【1】的处理方法得到1999年2月～2002年2月河床 冲淤情况如图2所示。 2．1南北槽分流口 从1999年2月一2002年2月河床冲淤图可以看出，北槽进口有所淤积，泥沙主要 基金项目i国家自然科学基金重点项目；国家自然科学基金项目；河口海岸国家熏点实验 室开放基金(200209)。 作者简介：吴华林，男，1970年出生，博士，副研究员，从事河121海岸动力过程研究。 ．1302． 第六届全国泥沙基本理论研究学术讨论会论文集 图1 长江口一期工程(包括完善段)平面布置图 图2 1999年2月～2002年2月长江口天然情况冲淤图 淤积在潜堤北侧、长兴岛尾东南侧及横沙岛南侧，对圆圆沙航道没有影响，航道范围内 河床相反略有刷深。一期工程实施后，南槽分流比增大，南槽进El段平均冲深1～2 m。 九、河口三角洲演变及治理 ·1303‘ 2．2北槽一期丁坝段(N1一S1 T坝一N3一S3丁坝) 一期整治工程实施后，丁坝坝田普遍淤积，南北丁坝间的河槽发生普遍冲刷。至2000 年2月．一期工程导堤和丁坝基本完成，该期间冲刷幅度相对较小，1999年2月一2000 年2月一期丁坝段河槽5 m线以下冲刷泥沙1 620万m3，2000年2—2001年2月期间， 一期丁坝的作用开始显现，该段河槽发生大幅冲刷，5 111线以下泥沙冲刷量达5 100万 m3，南侧冲刷厚度大，北侧冲刷量大，深泓偏在南侧的南丁坝附近。随着完善段工程的 实施，该段河槽略有淤积，但航道水深基本稳定。 2．3北槽中段(N3一S3一W3下2 km) 在工程实施前，横沙东滩窜沟出口有东南——西北走向的10 m深槽。一期工程实施 以来，受一期丁坝段冲刷、北导堤北侧沿堤冲刷及北槽中段北侧冲刷区三三方面产生的局 部来沙影响，原10 111局部深槽淤积，北槽中段河槽曾有较大淤浅。1998年9月一2000 年8月，该段一直处于淤积状态，淤积体呈东南一西北走向，跨越航槽，平均淤积幅度 在1．2 m左右，其中淤浅较快时段为1998年9月～1999年1 1月，而以1999年8月～ 1999年11月(北导堤至N16+400停留较长时段、横沙东滩窜沟又未封堵)时段为最大， 淤积量在2 500万m3左右。随着完善段工程的实施和过境沙量的减少，又出现大面积冲 刷，至2001年8月平均冲刷厚度达O．5 m；完善工程的建设使W3段涨落潮流路分歧的 问题大为改善，北槽全槽基本形成一条上下平顺相接的微弯深泓线。 2．4北槽下段(W3下2 km以东) 北槽下段的河床变化受整治建筑物的影响较小，基本处于自然状态。从1999年2 月～2002年2月冲淤图(见图2)来看，北槽下段北侧略有淤积，南侧九段沙尾部有所冲 刷，航道附近水深有所增加，其余区域变化不大。 2．5一期工程治理效果 一期工程治理效果明显，概括起来主要反映在以下四个方面： (1)河势控制方面，通过工程固定了南北槽分流口，取得了良好的河势控制效果：稳 定了北槽上口流场和地形，从而稳定了北槽自身河势；通过导堤工程切断北槽与其他汊 道之问的串沟，减少水沙交换，稳定了北槽河势。 (2)流场方面，沿航槽轴线的流态得到改善，由旋转流或带有旋转性质的流场转化为 往复流，而且其涨落潮流