2013机械设计课程计设计.ppt

设计任务 每个学生在规定的时间内，按照题目要求设计出一种减速器，最后完成以下任务： 1、减速器装配图一张（1号图幅） （附注：装配草图要求一同交上来） 2、零件工作图两张 （3号图幅2张绘制输出轴及其上齿轮工作图各一张） 3、?设计计算说明书一份 设计要求 1、装配图必须反映出各个零件之间的结构形状、相对位置和装配关系，通常用三视图加局部视图来描述，装配图中应有如下内容： 1）? 一组必要的视图（适当的比例，线条粗细分明，清晰整洁）； 2）? 总体尺寸以及与装配相关的尺寸或配合； 3）? 减速器性能表； 4）? 技术条件或要求； 5）? 零件明细表和标题栏 题目二：设计型砂搅拌机的传动装置—两级圆柱齿轮减速器。单班制工作，单向运行，有轻微的振动，启动载荷为名义载荷的1.5倍，减速器成批生产，使用年限8年。 题目三：设计一用于带式运输机上的圆锥圆柱齿轮齿轮减速器。工作经常满载，空载启动，工作有轻振，不反转，单班制工作。运输带容许速度误差为5%。减速器为小批生产，使用期限10年。 题目四：设计一用于链式运输机上的圆锥圆柱齿轮减速器。工作平稳，经常满载，双班制工作。曳引链容许速度误差为5%。减速器小批生产，使用期限5年。 题目五：设计一用于带式运输机上的同轴式二级圆柱齿轮减速器。工作平稳，单向运转，双班制工作。运输带容许速度误差为5%。减速器成批生产，使用期限10年。 题目六：设计一链式运输机上的蜗杆减速器。单班制工作，工作平稳，经常满载，不逆转。曳引链容许速度误差为5%。减速器通风良好，成批生产，使用期限5年。 题目七：设计一带式运输机上用的蜗杆减速器。运输机连续工作，三班制工作，单向运转，载荷平稳，空载起动。运输带速度容许误差为5%。减速器小批生产，使用期限5年。 3、轴上力作用点及支承跨距的确定 4、轴的弯扭合成验算及疲劳强度计算（见教材） 5、验算轴承寿命（见教材） 6、验算键的强度（见教材） 1. 减速器的工作原理 2. 减速器的装配关系 减速器装配图的画图步骤 读懂零件图和装配示意图 圆柱齿轮传动设计时注意的问题： 1）齿轮材料及热处理方法的选择。 要考虑齿轮毛坯的制造方法，当齿顶圆直径da≤500mm时，一般采用锻造毛坯；当da＞500mm时，因受锻造设备能力的限制，多采用铸造毛坯；当小齿轮的齿根圆直径与轴的直径相差不大时，应将齿轮和轴做成一体。 选择材料时要兼顾齿轮及轴的一致性要求；同一减速器内各级大小齿轮的材料最好对应相同，以减少材料牌号和简化工艺要求。 。 圆锥齿轮传动设计时注意的问题： 1) 直齿圆锥齿轮传动的锥距R、分度圆直径d等几何尺寸，均应以大端模数来计算，且精确到小数点后3位，不得圆整。 2) 两轴交角为90°时，分度圆锥角δ1和δ2可以由齿数比u=z2 / z1算出,其中小锥齿轮的齿数z1可取17～25。u值的计算应达到小数点后四位，δ值的计算应精确到秒(″)。 3）大、小锥齿轮的齿宽应相等，按齿宽系数φR=b／R计算出的数值再圆整。 蜗杆传动设计时注意的问题： 1）蜗杆的材料选择与滑动速度有关，一般是在初估滑动速度的基础上选择材料。待蜗杆传动尺寸确定后，校核滑动速度和传动效率，若滑动速度与初估值有较大出入，则应重新修正计算，甚至重新选择蜗杆材料。 2）为便于加工，蜗杆和蜗轮的螺旋线方向应尽量取为右旋。 3）模数m和蜗杆分度圆直径d1要符合标准规定。在确定m、d1、z2后，中心距应尽量圆整成尾数为0或5(mm)。 4）蜗杆分度圆圆周速度v≤5m/s时,一般将蜗杆下置；v＞5m/s时,时，则将蜗杆上置。 5）蜗杆强度和刚度验算、蜗杆传动热平衡计算，应在画出装配图、确定蜗杆支点距离和箱体轮廓尺寸后进行。 编制明细表和标题栏 1）标题栏 装配图中的标题栏用来说明减速器的名称、图号、比例、重量及数量等，内容需逐项填写。 明细表 明细表由下向上按序号完整地给出零、部件的代号、名称、材料、规格尺寸及数量。明细表的格式见图5-64。 104 4 35 50 16 38 210 233 ?62J7/h8 4 74 37 35 ?20js6 ?47J7 ?47J7/h8 ?32H7h6 ?30js6 ?62j7 35 160 70±0.06 179 133 23 80 78 104 70 99 ?24 34 ?18 1:10 M1