7汽车空调系统的检修教案.ppt

制冷剂的排放、回收及充注 1．回收制冷剂 　　（1）检查设备管路连接是否正确，快速接头是否已装在高低压软管上。将红色高压软管上的接头连接到汽车空调系统的高压侧，将蓝色低压软管上的接头连接到汽车空调系统的低压侧。 　　（2）打开高低压快速接头上的阀门。检查控制面板上“HP”和“1P”，上端的高、低压力表是否指示出正压，如果没有正压，说明没有制冷剂可回收。 空调制冷剂的排放视频如下： 制冷剂的排放、回收及充注 （3）慢慢打开排油阀，观察油分离器中是否有油排出，如果有，将油排进集油瓶中，然后关闭排油阀。 （4）打开工作罐上以及与罐相连接的软管上的所有阀门。 （5）打开控制板上“HP”高压阀门和“1P”低压阀门。 　　（6）按状态转换键使回收指示灯亮，然后按启动/停止键。 　　（7）打开回收（绿）阀，回收正式开始，显示屏上将显示回收制冷剂的质量，同时不凝气体将自动排出，并且可以听到泄压的声音。 　　（8）当压力表指针指到“0”或更少时，关上回收（绿）阀，然后按住启动/停止键3 s，停止程序。 （9）为保证回收彻底，停机后静待约5 min，若压力表回升至“0”以上，则重复步骤（6）～（9），正常情况下，如果回收充分，保压时间应超过2 min。 （10）再次打开排油阀排油，仔细观察集油瓶中的油面位置，并把第一次排出的油面高度扣除，记住这一差额。 制冷剂的排放、回收及充注 2．对系统抽真空 　　（1）将高压软管和低压软管连接到空调系统上，并打开控制板上的“HP”，高压阀和“1P”低压阀，打开快速接头上的阀门。 　　（2）按状态转换键，直到抽真空指示灯闪动，显示屏上抽真空时间默认值为20min。 （3）按上下选择键改变抽真空时间后，按启动/停止键开始抽真空。 （4）打开抽真空（白）阀门。 （5）当屏幕出现“0000”并发出蜂鸣信号后，关闭抽真空（白）阀，然后按启动/停止键。 制冷剂的排放、回收及充注 3．充注制冷剂 在进行充注之前，应保证所充注的汽车空调系统处于真空状态，如果不能保证，则进行抽真空操作。 空调制冷剂的充注视频如下： （1）打开快速接头上的红色高压阀和面板上的“HP”阀门，以及快速接头上的蓝色低压阀和面板上的阀门。按三次状态转换键后（充注指示灯和补油指示灯闪动），按启动/停止键，显示屏应显示”OIL”。 （2）打开冷冻机油注入器（黄）阀门，观察油注入器内的油面变化，当油注入器内油液面降低了，就应加注至适量（对进行了回收程序的空调系统而言，应加注的油量即为回收时的排油量），加注结束后，关上油注入器阀门。 （3）按启动/停止键，选择合适的充注量。屏幕显示的充注量单位是kg。如果需要充注650 g，显示屏上的正确显示应是0．65。 制冷剂的排放、回收及充注 　　（4）按启动/停止键，显示屏会显示“0．00”并闪动几秒钟然后停止，打开控制面板和快速接头上的所有阀门（空调制造商有特殊要求的按该要求打开指定阀门），然后再慢慢打开控制面板上的充注（红）阀，充注开始，显示屏读数开始增加，这表示制冷剂正流向空调系统。 　　（5）当显示屏显示的数字与设定值一致时，设备发出蜂鸣信号提示充注程序已经结束，此时关闭充注（红）阀。按启动/停止键停止程序，关闭控制面板上的“HP”高压阀和“LP”低压阀。 　　（6）启动空调系统，保持空调系统运转直到控制面板上的高、低压力表指针稳定，检查指针读数，以确认所充注的系统工作是否正常。 　　（7）空调系统处于运行状态时，关上红色高压快速接头的阀门，并从汽车空调系统上拆下红色高压软管。 　　（8）打开控制面板上的红色高压阀和蓝色低压阀，两根管子中的剩余制冷剂将通过蓝色低压管被吸入空调系统。 　　（9）关闭低压快速接头的阀门，并将设备从汽车空调系统上拆下，然后关闭控制面板上的高、低压阀。 制冷剂的排放、回收及充注 4．校正不完全充注 　　进行制冷剂充注时有时会发现所要充注的制冷剂没有被完全充入空调系统，或制冷剂充注过慢，这是因为工作罐中的压力和空调系统中的压力过于平衡所致。发生这种情况时，为了将剩余的制冷剂注入空调系统中，可按如下步骤进行： 　　（1）关闭控制面板上的红色高压阀和蓝色低压阀； 　　（2）启动空调系统； 　　（3）打开控制面板上的低压阀完成充注。 制冷剂的排放、回收及充注 二、利用歧管压力表组件排放制冷剂 　　【器材设备准备】 　　歧管压力表组件、汽车空调系统。 【注意事项】 排出制冷剂时，要慢慢打开阀门，让制冷剂慢慢流出，以免带走冷冻机油，并且不可让制冷剂喷到车身壁面或车内，最好通过白毛巾或于净的布料放出，从而方便判断有无油被带出。若发现布上有油迹，则要进一步关小阀门。过快排放制冷剂还可能造