零开挖进洞技术在云南公路隧道的应用.pdfVIP

零开挖进洞技术在云南公路隧道的应用 尹少杰 (云南第二公路桥梁工程有限公司 云南省建水县 654300) 摘要本文介绍了零开挖进洞技术在云南的成功应用。 关键词 公路隧道零开挖进洞 我国已成为世界上隧道最多、发展最快的国家，施工技术已接近国际先进水平，部分已达 到国际先进水平。20世纪50年代，我国仅有30多座隧道，总长2．5km；到1979年，我国公路 隧道通车里程为52km，共374座；1993年发展到682座，总长136km。近10年来，长大公路 隧道顺应社会需要，发展迅猛。10年内，我国将再建设总长155km以上的公路隧道。正建设 的终南山隧道全长18．4km，长度居亚洲第一，世界第二。目前我国公路隧道总数已达1782 座，总长度704km，是改革开放之初的13．5倍，是世界上公路隧道最多的国家。 1隧道洞门建设 随着社会的进步，对隧道洞门生态景观的要求越来越高。隧道既要有通行的基本功能，还 要为人们提供美的享受。以往那种大量使用混凝土建造的呆板的洞门已逐步被淘汰，代之而 起的是结合周边自然生态环境，美观大方的现代洞门型式。 结合近年来高速公路建设的实际，对隧道洞门设计和施工的要求是：一、因地制宜，简洁明 快；二、与周边环境、地形及地貌相协调，尽量减少开挖；三、用绿化手段来覆盖不足之处；四、坚 持一洞门一设计；五、节约投资，不追求奢华。 隧道洞门是高速公路景观的一个重要组成