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新竹縣仁愛國中交通安全教育教學 一、教學資料腳踏車安全教育宣導補充資料 自行車的維修和保養﹝1﹞ 作者: 蔡建誠 筆者熱愛騎自行車。我喜歡騎單車時的自主和自足感覺；喜歡騎單車帶給我的耐力和體質，特別是膝蓋軟骨因跑步和踢足球受到傷害後，它差不多成為我在步行以外，晚上維持柔韌性和可動性的依賴；既喜歡單車的「老土」和「落後」﹝基本結構、操作方式百年如一日﹞、又驚嘆簡單的人力機器竟是最高能源效率的交通工具。與汽車比較，單車容易學習、停泊和放置， 佔用地面的空間甚小；動力來源只是碳水化合物，而不是不可再生的化石燃料；不會排放出損害地球環境的溫室氣體和致癌物，做成他人傷亡的意外率極微；既可應付很多艱難的山地， 又足以滿足平常人之康樂、運動和代步需要。一部廉價的二手自行車便可以使市內生活過得很方便和寫意，是種很好的減低物慾和矯正對高科技膜拜的心態的修練，有助促進現代人精神的豐足和心靈的充實。踏腳踏車看來是廉宜又簡單又健康又環保的活動，好像很符合綠色生活主張的樣子。不過，筆者從未想過會寫類似本文的文章。在居家維修方面，我大都是親力親為；但不知怎的，卻一直對單車的修理心存恐懼，曾幾何時連為輪胎打氣也不敢碰，簡直有損DIY一族的尊嚴。後來由於技術欠佳，多次把單車各大小部份撞得「不似車型」，對部份單車店舖「開天殺價」的行為感到厭惡，便決心自學維修單車的方法。現時筆者控制單車的技術仍然強差人意，但總算能處理自己的單車的一般問題，有時還能向路上其他騎單車的朋友提供點協助。不過，本文的主要目的不是向讀者詳細解釋單車的維修和保養方法─以本頁的篇幅及筆者有限的能力和經驗根本沒可能做到；而是希望鼓勵那些比筆者更膽怯的朋友：我能修理我自己的單車，或許你也能修理你自己的單車，使你的自行車生活更為愉快 。隨著筆者的經驗增加，本文也會不時更新。若有任何指教，請聯絡筆者。本文涉及的範圍包括： 基本修理常識 路上壞車急救方法 騎單車安全 保養及維修小貼士 基本修理常識 背包應有之基本工具 可調式扳手﹝活動扳手﹞：單車上有很多長短粗幼不一的六角頭螺栓和螺母，可調式扳手在使用上很方便，由拆車輪到調較煞車器都可用到。筆者平時用的是六英寸長的一把，短些的扳口太小，長些的又太重不便攜帶。材質方面，鉻鉬釩鋼﹝Chrome Vanadium)的硬度應是最好的。使用方面，不當的使用方法會使螺母的邊緣棱角毀壞，一旦失去棱角，以後扳手夾螺母都會打滑、夾不住。使用時握住板手柄的根部，一面用大拇指旋轉蝸桿，一面挨近螺母，直到扳口內側上下兩面與螺母緊緊地貼住，而且要讓螺母伸入到扳手口的最裏側﹝見圖﹞。每次把扳手取出再插入螺母時都要檢查有無開縫和鬆動，否則要再用大拇指旋轉蝸桿，直到無鬆動時才可轉動扳手。為了自己的安全，旋轉扳手時的方向應盡量是「拉」，而不是「推」，以免扳手萬一打滑時會把近距離的自己撞傷。 內六角扳手﹝六角匙﹞：用來上緊和鬆開單車上的內六角螺栓。最少應有一支端部兩面寬度為5mm和一支6mm的。 補胎工具：起胎膠桿、補胎片、接合劑、幼水砂紙。有些人會索性攜帶一整條後備內胎，不必擔心下雨天的補胎問題。 打氣筒：購買時應留意打氣筒的氣孔應和自己車胎的活閥種類配合。另外，打氣筒不應買太短的，否則打氣時不夠力量。 其他：一字頭和十字頭螺絲刀、零錢﹝打電話求救用！﹞。 煞車部份的問題 煞車/減速原理：按煞車桿，煞車桿拉緊煞車線，煞車線合上煞車器，煞車橡皮將輪框夾著﹝留意不是夾著外胎，而是夾者輪框﹝見圖﹞﹞， 摩擦力使車輪的滾速減慢甚至停止。若煞車橡皮離輪框太遠﹝有講法認為不應超過兩張信用卡的厚度﹞，煞車便變得遲鈍，十分危險。調較方法： 試把煞車桿和煞車線之間或煞車線和煞車器之間的調節旋鈕扭緊﹝即按逆時針方向轉動﹞一點，應可縮短煞車橡皮與輪框之間的距離。 若把調節旋鈕扭盡也無效，可能是煞車線太鬆了，所以拉力不夠。先盡量鬆開調節鈕﹝按順時針方向轉動﹞，直到差不多完全鬆開為止。把夾緊煞車線於煞車器上的螺栓鬆開，用一隻手把兩塊煞車橡皮夾緊在輪框上，然後用另一隻手盡量把煞車線拉出，直到無鬆動時才上緊剛才鬆開的螺栓，然後把夾緊煞車橡皮的手放開。這時煞車橡皮應很接近輪框了，如有必要，可以用調節旋鈕作微調。 變速﹝轉檔﹞部份的問題 前變速原理：移動前變速桿，變速桿拉緊變速線，變速線移動前變速器，將鏈條轉上不同大小的齒盤。 後變速原理：移動後變速桿，變速桿拉緊變速線，變速線移動後變速器，將鏈條移到不同大小的飛輪上。後變速器有兩個小滑輪，可令鏈條不會因轉檔時忽鬆忽緊 。 齒輪比﹝齒盤齒數÷飛輪齒數）愈大，即齒盤愈大，飛輪愈小，車速愈快，但也愈費力。相反，齒輪比愈小，即齒盤愈小，飛輪愈大，車速愈慢，但也愈省力，適宜上斜、逆風而行、路面不平及