压缩工段操作规程MicrosoftWord文档分析报告.doc

焦炉气压缩机操作规程 一、岗位任务 二、工艺流程 三、压缩机开车前的准备 四、压缩机的开车 五、压缩机停车 六、原始开车方案 七、设备一览表 八、焦炉气压缩工艺指标 九、常见的事故处理及原因分析 岗位安全操作规程 十一、工艺流程图 一、岗位任务 将来自气柜200mmH2O(g)左右的焦炉煤气经压缩机四级压缩到2.5MPa(G)送至精脱硫转化工段。 二、工艺流程 将来自气柜200mmH2O、温度40℃的焦炉气，到一入总油水分离器分离油水，到一段入口缓冲器减压缓冲，进入一段气缸加压至0.23MPa（绝），温度130℃，经一段出口缓冲器减压缓冲，进入一段水冷却器冷却至40℃，一段油水分离器分离油水后，进入二段入口缓冲器减压缓冲，经二段气缸加压至0.491 MPa（绝）温度130℃经二段出口缓冲器减压缓冲，二段水冷却器冷却至40℃，二段油水分离器分离油水后，进入三段入口缓冲器减压缓冲，经三段气缸加压至11.10 MPa（绝），温度130℃经三段出口缓冲器减压缓冲，三段水冷却器冷却至40℃，三段油水分离器分离油水后，进入四段入口缓冲器减压缓冲，经四段气缸加压至2.5 MPa，温度130℃，经四段出口缓冲器减压缓冲，四段水冷却器冷却至40℃，四段油水分离器分离油水后，送精脱硫转化工段。 三、压缩机开车前的准备： 1.联系电工仪表，检查电器、仪表装置是否具备开车条件。 2.启动循环油泵检查供油情况。(油压在0.2——0.4Mpa ) 3检查阀门的开关位置是否正确：（应开启的阀门有：循环油泵进出口阀，油冷却器进出口阀，各压力表压差表根部阀，油冷却器上、回水阀、一入大阀、一回一阀、四回一阀、。 应关的阀门：四段出口阀、各级排油阀、四段放空阀、各级冷却器导淋，废液集中罐导淋。 4. 启动注油泵检查注油泵的供油情况,并调节好供油量。 5.检查电机及电器设备情况。。 6.排放各级油水分离器的油水，及入口总油水分离器各缓冲器的积水。 四、压缩机的开车 1. 检查气系统阀门，应开的阀门：一级进气大阀、1至4级回路阀、放空阀、1至4级排油水阀。 应开的阀门：上水大阀、油冷上水阀、各冷却器阀、各气缸夹套上水阀、电机冷却水阀、各回水阀，检查水压及水流情况，（注意水管排气）。 3. 检查油系统阀门、检查油位2／3—3／4，启动循环油泵，调节油压，检查供油情况，保证各润滑点得到可靠润滑。 4. 启动注油器，检查注油情况。 5. 启动盘车电机，盘车1—3分钟，检查设备情况。停盘车电机，并将盘车手柄扳回空位。 6. 联系电工送电， 7. 开车命令下达后，启动电机。 8. 检查设备振动情况、声音情况、油润滑情况、电流情况、待设备运转正常后方可加压。 9. 加压方法 ：关闭放空阀、1至4级排油阀，关小四级回路阀，开始加压，加压过程中听各部分响是否正常，看压力是否正常，待四级压力稍高于系统压力时，联系送气，待许可后缓开四出大阀，关闭四回一阀，送气以后，根据调度指令调节气量，观察各级压力是否正常，电机电流是否正常稳定，以及循环油系统，注油系统，冷却水系统是否正常。 五、压缩机停车 A正常停车 1.接到停车令后，缓慢全开一回一阀减量至最小量。 2.微开四回一阀控制压力，关闭四出大阀，逐步降压。 3.打开一至四级排油水阀，待压力卸完后，停主机、主油泵。 4停主机20分钟后再停循环油泵。 5.关闭进气大阀，打开放空阀，待机器冷却后，关闭冷却水。 6.如长期停车或寒冷天气停车，应放掉气缸夹套，中间冷却器中的冷却水，以免结冰冻裂。 B紧急停车 压缩机遇到断电、严重事故、着火、爆炸、一入抽空、冷却水中断、油泵跳闸、轴瓦超温、严重撞缸等异常，应立即采取紧急停车。 紧急停车操作如下： 1.先停主机，同时发出紧急停在车信号。 2.尽快与系统切断（关闭四出阀），其他按正常停车处理。 3.向有关部门汇报情况。 六、原始开车方案： 1、试车前的准备工作。 1）.压缩机及其附属设备阀门的安装检验调整已完备。 2）润滑油的试车已达到要求。 （1）循环润滑油系统试车清洗时，须拆开机身供油管用胶管将油接至机身箱底部。使油温保持30℃左右，油压维持在0.2MPa将油泵运转8小时，检查系统的密封性清洗程度，清洗完毕后排出污油清洗过滤器并消除存在的缺陷。。 （2）汽缸填料润滑系统清洗时，先拆开各注油管接头用压缩空气将注油管吹净，向注油器注入润滑油后启动注油器检查供油情况，清洁程度，调节供油量，检查单向阀工作情况，确认合格后联上注油接头向注油点注油，同时盘车检查供油情况。 （3）冷却水系统的通水试验，将回水阀全部打开，