2015年上半年乘用车总体市场和下半年预测-626研讨.ppt

汇率对出口的影响不利于世界工厂的地位 * 日期 出口金额: 进口金额: 进出口 2015/05 -2.5 -17.6 -9.3 2014/05 7 -1.6 3 2013/05 1 -0.3 0.4 2012/05 15.3 12.7 14.1 2011/05 19.3 28.4 23.5 2010/05 48.4 48.3 48.4 实际的经济环境对车市产生较大影响 * 下半年经济企稳？ * 联合国5月19日发布《2015年世界经济形势与展望》报告的年中修订版。报告说，全球经济持续以温和速度增长，2015年全球经济增长率预计将达到2.8%。与今年年初发布的数字相比下调了0.3个百分点。报告同时将2016年的全球经济增长率微调至3.1%。 国际货币基金组织(IMF)在5月14日发布的《亚太地区经济展望》中表示，亚太地区2015年将保持在5.6%的稳定水平，2016年将略微减慢至5.5%。由于房产市场调整或将抑制相关投资，预计2015年中国GDP将增6.8%，2016年将增长6.3%。 国内乐观派认为下半年逐步企稳，随后小幅回升，类似中金等。 悲观派认为稳投资政策释放、股市总体高扬、房地产市场回稳等因素作用下，今年四季度的小幅反弹可能短暂又轻微，2016年一季度GDP还是会出现较大幅度下滑。 7.7% 7.7% 7.4% 7.0% 　 1Q 2Q 3Q 4Q 14年 15E 中金 7.0 7.0 7.0 7.2 7.4 7.1 招商 7.0 7.0 7.1 7.1 7.4 7.1 国信 7.0 7.0 7.1 7.0 7.4 7.1 各省历年GDP增速出现局部塌陷风险 中西部地区仍处于工业化阶段，东部地区已经进入后工业化时期，加之投资在经济中的比重仍占有主导地位，因此中西部地区经济增速明显领先东部地区。 14-15年经济减速主要发生在资源类大省及东三省，表明资源类大省在需求疲弱的格局下受到的冲击更大 限购带来城市需求变化 * 股市和房市夹击车市 * 股市呈现政策牛市 央行从14年起转向低利率去杠杆政策，货币宽松有利于金融资产价格上涨。14 年11月，央行正式宣布存款利率降息。 房市也出现政策性利好 从货币政策执行报告对房地产的表述看监管层对资产价格的态度是很有意思的： 2010 年第三季度时提出：巩固房地产调控成果，坚决遏制房地产市场投资行为。 2014 年第四季度时特意删除：“坚决抑制投机投资性购房需求”。 2015 年第一季度时提出：进一步完善个人住房信贷政策，支持居民自住和改善型住房需求，促进房地产市场平稳健康发展。 这样的政策性描述完全体现了央行对房市的态度剧烈转变，推动了房地产的复苏。 车市至今没有利好政策 15年政策影响-基本没有影响 平均油耗新政 国内油价8连跌，油价重归6元时代，这对消费者购车是很好的促进，SUV等持续火爆。 15年油价仍处谷底，部分企业企业平均油耗迫使SUV新品上市难，车市SUV高增长趋势放缓。 税收改革 总体税收改革方案将出台，消费税转地方税，限购冲动降低。 公车改革 公车改革从中央部门开始逐步推进，补贴等促进私车购买 雾霾治黄标车 APEC会议京津冀单双号且停产见APEC兰，黄标车等整治必加速，推动换购增量。 车船税优惠政策体现未来政策鼓励趋势 * 关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知，其政策的突破性较大，尤其是对中重卡的支持超强，而对乘用车的政策加严力度较强。 减半征收车船税的节约能源乘用车应同时符合以下标准：1.获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车）； 2.综合工况燃料消耗量应符合标准，具体标准见附件1； 3.污染物排放符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）标准中I型试验的限值标准。 实际简单的理解标准就是针对符合目前节能车补贴的车型享受减半征收政策。此标准与3000元节能车补贴政策的标准完全一致。 中国制造2025-大力推动节能与新能源汽车突破 * 继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。 政策希望：到2020年，乘用车（含新能源乘用车）新车整体油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。到2020年，商用车新车油耗接近国际先进水平，到2025年，达到国际先进水平。 政策希望：到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内