交通运输经济学主题报告1013.docx

《交通运输经济学》主题报告：交通拥堵费的征收对城市出行的影响组长：周含笑员：伍 艺 欣 凯贤琛导教师：任华玲老师目录第1章.研究概述21.1问题的提出21.2问题分析21.3研究构架3第2章.研究准备42.1问题背景42.2交通拥堵费概念及其经济学原理52.2.1交通拥挤的涵义52.2.2交通拥挤费概念62.2.3交通拥堵费的经济学原理6第3章.实地问卷调查83.1问卷调查概述83.1.1调查方法：83.1.2问卷题目设置83.2问卷设计思路93.3调查样本特征：103.4调查中遇到的问题：113.5问卷的不合理之处：11第4章.调查数据的经济学解释114.1数据分析114.1.1出行影响因素的分析114.1.2价格变动对不同方式需求量的影响12第5章.政策评价155.1国外案例对比155.2小组对该问题的看法17第6章.附录181.1.1心得体会181.1.2小组会议记录18交通运输经济学主题报告交通拥堵费的征收对城市出行的影响研究概述问题的提出日前公布的《北京市2013—2017 年清洁空气行动计划重点任务分解》明确提出，“市交通委、市环保局牵头规划低排放区，研究制定征收交通拥堵费政策”，消息一出便在社会上引起了强烈反响。大家普遍关注，收了费，北京是否就能空气清新、道路畅通？在世界范围内，收取交通拥堵费算不上是一项新措施，国外多个国家、城市已经开始征收拥堵费，其拥堵和空气污染状况都得到了不同程度的改观。那么，在北京征收交通拥堵费的前提下，哪些因素还将影响出行者出行方式的选择？不同的拥挤收费价格又将对不同的出行方式需求有何影响？ 问题分析研究性学习要求通过实际问题分析，让我们掌握第二章交通运输需求相关概念和第五章交通出行方式选择，学会分析出行者选择的影响因素和消费者的选择行为。要求以“理论分析”结合“现象观察”，依据交通运输经济学原理和方法，分析解释运输经济生活真实现象。首先，通过仔细阅读研究性教学所给的材料，我们可以得出以下信息：1.日前，《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》明确提出，“市交通委、市环保局牵头规划低排放区，研究制定征收交通拥堵费政策”。即征收交通拥堵费政策以优化北京城市空气质量为目标，利用经济学杠杆来控制机动车的出行需求，从而降低出行机动车使用频率，减少机动车出行数量。2.交通拥堵费的征收方式可能与空气污染指数及区域交通拥堵指数挂钩；可能采取划拥堵区域分界收费或在重要商圈及常见拥堵点收费；或根据汽车的排放量按不同标准收取不同费用。 在此信息背景下，明确本次研究性学习的关键问题：1．分析影响出行者出行方式选择的影响因素；2．分析拥挤收费价格变动对不同出行方式需求量的影响。问题1的分析：对于出行者出行方式的选择来说，影响因素是多种多样的，当征收交通拥挤费用之后，相当于出行费用直接增加，但同时，交通拥挤费用的收取也会在一定程度上间接改变其他因素，如出行速度、出行时间等，分析时，应当考虑这些影响因素的交叉及多重影响。这些影响可以通过理论分析和问卷调查共同得到。交通拥挤费的征收对象是xxx，所以，交通拥堵费的影响对象也主要是私家车主，所以我们把这次的研究对象定义为问题2的分析：拥挤收费价格变动对不同出行方式需求量的影响主要利用其经济杠杆原理，但对于其具体影响的定量分析任然需要通过调查得到。在原理上，价格变动对需求及需求数量分别有何影响也因清晰。拥挤收费是影响出行者是否选择私家车出行的因素之一，为探求两者的关系研究构架第一阶段，研究准备阶段。此阶段通过和小组成员一起，广查资料，学习理论知识，为研究性学习做准备。对问题进行严密的分析，明确关键问题，探讨问题突破的关键点；查找有关交通拥堵费的相关概念及其经济学原理。第二阶段，问卷调查阶段。在上阶段的基础上，有针对性地设计调查问卷，并对实地进行问卷的发放与回收。对回收的有效问卷进行数据统计和整理，对数据星星初步分析。第三阶段，结合理论分析现象。此阶段，已经掌握一定的理论知识和现象实地调查的数据，在问卷的初步分析基础上，可以结合喝汤所学的经济学理论知识，对所调查到的现象进行一定的经济学解释和分析，对征收交通拥堵费这一政策进行的简单的评价，并对外国。研究准备问题背景随着社会经济的发展和城市化进程的加快，机动车拥有量及道路交通量急剧增加。尤其是在大城市，交通拥挤堵塞以及由此导致的交通事故的增加，环境污染的加剧，已成为城市进一步发展的“热点”问题，并严重影响了城市功能的正常发挥和城市的可持续性发展。交通拥挤的加剧，不仅造成巨额的经济损失，而且发展严重甚至会导致城市功能的瘫痪。交通拥挤的直接危害是使交通延误增大、行车速度降低、时间损失、低速行驶增加耗油导致燃料