交通规划与管理课程设计报告.doc

交通控制课程设计 Course Exercise in Traffic Control 学 院: 专 业: 2010级交通规划与管理 姓 名： 学 号： 设计时间：2013\12-2014\01 目录 前言 一、实践目的 4 二、实践内容 4 第一部分 交通调查 一、调查时间及地点 4 二、调查内容 4 1. 交通流量调查方案及人员安排 5 2. 交叉口现状调查 5 2.1 交叉口基本情况 5 2.2 交通流量调查 7 2.3 交叉口现状渠化情况 7 2.4 现状信号控制情况 8 2.5 其它 9 第二部分 现状评价及改善方案 一、交叉口现状渠化评价 10 1. 高峰小时流量 10 2. 饱和流率估算 11 2.1 各类矫正系数求解 11 2.2 各进口道饱和流量 13 3. 流率比分析及关键车流确定 13 二、交叉口现状延误及服务水平分析 14 1. 软件界面 14 2. 软件参数设置及分析 14 2.1 道路设置、流量及信号设置情况 14 2.2 现状服务水平 15 2.3 现状路口延误 16 2.4 其它 16 三、交叉口现状通行能力分析 16 1. 参数计算 16 1.1 各相位的绿灯间隔时间 17 1.2 确定信号损失时间 17 1.3 各相位的有效绿灯时间 17 2. 各相位绿信比 17 3. 通行能力计算 17 四、交叉口改善方案设计 18 1. 设计思路 18 1.1 左转保护相位设置 18 1.2直行与右转相位设置 19 2. 交叉口信号控制基本参数计算 19 2.1 计算黄灯时间和全红时间 19 2.2 各相位的绿灯间隔时间 20 2.3 确定信号损失时间 20 2.4 确定信号周期时长 20 3. 改善设计 20 3.1 路口改善 20 3.2 改善后道路参数设置 22 3.3 改善后信号设置 22 3.4 改善后交叉口通行能力 24 3.5 改善后交叉口延误及服务水平 25 五、心得体会 26 附表1 27 前言 一、实践目的 增强对《交通管理与控制》课程中交通控制相关内容，特别是单点控制和绿波线控感性认识、综合应用，理论联系实际； 培养资料收集能力、综合分析能力与CAD作图能力； 培养动手能力与严谨的科学作风； 培养团队精神和合作能力。 二、实践内容 1、选址； 2、进行路口现状调查，包括交叉口地理位置、几何结构、现状信号灯安排情况并进行适当时间的流量调查； 3、结合google地图或baidu地图与现场目测，调查交叉口的渠化设计情况； 4、调查交叉口的相位设计情况； 5、调查交叉口的信号配时设计情况； 6、用所学交通控制知识评价交叉口信号配时设计的合理性，提出交叉口渠化设计、相位设计及配时设计的改善方案，画出交叉口渠化设计图、相位改善设计图、单点信号配时图； 7、心得体会。 第一部分 交通调查 一、调查时间及地点 调查地点：九公里轻轨站交叉口（巴南大道与渝南大道交叉） 调查时间：2013年12月27日下午17:00——17:30 二、调查内容 九公里轻轨站交叉口： 图1 交叉口地理位置 1. 交通流量调查方案及人员安排 此次调查为人工调查，参与调查人员共6人。由于通过该T形交叉口的车辆共有8种流向，所以有两个同学同事负责两个流向的流量数据调查（比如：左转+左转掉头）。 主要调查数据有：交叉口位置、交叉口几何结构、各流向信号配时情况、相位、信号灯安排情况、交叉口现状渠化情况、人行过街信号安排情况等。 2. 交叉口现状调查 2.1 交叉口基本情况 2.1.1 概述 渝南大道-巴南大道交叉口是一个典型的T型交叉口，该交叉口共有八个车流方向，设有两个分流岛，总体上渠化完善，线性优美，管控良好。人行过街均设有绿灯，与道路上的车辆并无冲突。 交叉口东西方向中央分隔带处架设有轻轨三号线，而正好交叉口西出口（对应南进口右转车辆）恰好在九公里轻轨站下方。具体交叉口情况可见图1和2.2.3的交叉口渠化图。 2.1.2 交叉口几何条件调查 表2 交叉口几何条件 项目 单位 进出口方向 东 西 南 进口 出口 进口 出口 进口 出口 道路等级 主干道 主干道 主干道 设计车速 Km/h 60 60 60 中央分隔带宽 m 3 3 3 车道数 条 3 3 3 直行车道数 条 2 3 2 3 -- 3 左转车道数 条 1 -- -- -- 1 -- 右转车道数 条 -- -