钢筋笼吊装专项施工方案文字说明探讨.docx

深圳地铁10号线二工区甘坑站及甘凉区间 明挖段冲孔灌注桩 钢筋笼吊装专项施工方案 中国铁建股份有限公司 二〇一五年十二月十日 深圳市地铁10号线二工区甘坑站及甘凉区间 明挖段冲孔灌桩 钢筋笼吊装专项施工方案 第一章、 编制依据 1.1、 甘坑~凉帽山区间隧道工程招标设计图及设计说明 1.2、 地勘初步设计资料 1.3、 《钻孔灌注桩施工规程》 DBJ08-202-92 1.4、 《钢筋焊接规范及验收规程》 JGJ18-96 1.5、 《起重吊装常用数据手册》 1.6、 《地基与基础工程施工及验收规范》 GBJ202-83 第二章、编制说明 根据地质地貌、交通及水文环境影响，结合本工程类型特点，以及该项工程总量及施工进度计划；制定有效合理的施工布署，实施快捷且保质保量、有效安全防护为目标，编制施工工艺及方法；本方案主要针对冲孔灌注桩进行编制。 第三章、工程概况 甘坑~凉帽山区间隧道工程明挖段长度为66.138m、宽度32.40m；基坑深度28.94m（基顶标高83.45m及基底标高54.51m）；明挖段冲孔灌注桩起讫桩号为DK22+806.733~DK22+869.870，全长63.20m。 其中钻孔灌注桩φ1500mm@1800mm/根，共计 105根；顶面高程H:83.30m，桩底高程H:46.624m， 单根桩深为36.676m；钢筋笼按嵌岩桩设计，单根 桩主要包括主筋、加强筋及螺旋筋三种，每根钢筋 笼φ外1360mm，长度36.376m。 表3-1冲孔灌注桩钢筋笼工程数量表 桩径 （m） 桩长 (m) 根数 单根钻孔桩工程数量表 总计 (T) 编号 直径(mm) 长度(m) 根数 总长(m) 总重(kg) 合计(kg) 1.5 36.676 105 ① 32 37.476 17 637.09 4020.05 9989.7 1048.9 ② 32 30.876 16 494.02 3117.24 ③ 25 4.49 19 85.31 328.44 ④ 16 1554.2 1 1554.2 2455.7 ⑤ 18 0.61 56 34.16 68.32 3.1、施工便道 明挖段冲孔灌注桩所需的桩基钢筋笼吊装路线均由DK22+850右侧施工便道入内，该便道由集中加工场至作业区内总长约50.0m；便道土基经平整与碾压之后，采用石碴混合料铺筑30.0cm厚，考虑采用履带吊起吊运输钢筋笼，暂且不实施混凝土路面。 3.2、施工用电 施工用电计划采用一台600KWV变压器，建址于DK22+720右侧项目部围墙角落处；施工用电采用400/230V三箱五线供电系统；其中冲击钻用电需要75KW/台；针对冲孔灌注桩计划采用3台冲击钻，结论为用电功率225KWV。 第四章、场地总平面布置原则 钢筋集中加工场占地面积约1200.0m2，采用5.0%碎石混合料形成15.0cm厚水稳基层，面层采用C25素混凝土现浇22.0cm厚；整个加工场分为运输入场道路区、吊卸区、原材料堆放区、加工区及半成品存放区等五大生产流水线布置。 作业区内105根桩呈平行四边形布置，总长66.138m、宽32.40m；场内分泥浆池及沉淀池区、冲孔及钢筋笼吊装区、便道运输区三大类。 第五章、 总体施工方案 本工程冲孔灌注桩φ1500mm，钢筋笼长度35.326m，计划为每12.0m/节分段制作，整段（单根）钢筋笼共分二节吊装，分别为第一节24.0m、第二节11.326m；按第一节重量计算为6.78T；拟采取二节分段式吊装，及多点抬吊吊装、整体空中回直竖向垂直运输及入孔的吊装方案 注明：本方案考虑桩基试验检测为低应变动测法，而无需声测管；因此，在钢筋笼制作工艺上将不考虑声测管制作方法。 5.1、钢筋笼吊装施工方案 5.1.1、吊装方法 钢筋笼加工按整桩长度共分三节：12.0m/二节+11.326m/一节，吊装共分二节：24.0m及11.326m各一节，每节之间的主筋均采用套筒连接，每节钢筋笼在竖向每2.0m 处的加强筋上，采用同等型号的螺纹钢呈十字型焊接于加强筋上，以提高钢筋笼起吊时的整体刚度性；加工好的每节钢筋笼临时滚动至材料入场行驶道处（靠明挖段方向），采用木楔临时固定；吊装设备为50T起重式履带吊（满足笼体起吊重量）；起吊时使吊勾中心与钢筋笼竖向中心点相吻合，保持起吊平衡；钢筋笼吊放具体分六步： 第一步：专人指挥转移到起吊的位置，起重工分别安装吊点卸扣。 第二步：检查各吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 第三步：钢筋笼吊置离地面30.0cm~50.0cm后，检查钢筋笼是否平稳后主钩起吊，根据钢筋笼底部与地面距离，专人指挥起吊高度调整。 第四步：钢筋笼起吊时，履带吊的臂杆缓慢由顶端平移至底端，再慢慢起升，防止钢