桥墩盖梁抱箍施工计算书讲述.docxVIP

XXXXX路道路工程桥墩盖梁抱箍施工计算书编制：复核：审核：中铁二局项目部二〇一六年十月目 录目 录I1. 工程概况12. 施工方案12.1 总体说明12.2 施工布置方法13. 受力验算23.1 荷载计算23.2 横梁荷载组合33.3 横梁受力33.4 纵梁荷载组合43.5 纵梁受力检算4XXXXX路工程桥墩盖梁抱箍施工计算书工程概况XXXXX路道路工程位于江门市新会南新区，为城市次干道，设计速度40km/h，路基宽度35米。项目由前景2路与前景路两条道路组成，前景2路起点为新会大道，终点为前景路，全长0.5km；前景路起点为前景2路，终点为三和大道，全长1.94km。其中前景2路全段为旧路，前景路K0+000~K1+430为旧路，采取进行旧路修补后加铺沥青路面的方式进行处理；前景路K1+430~K1+950.192段须新建，采取沥青路面。线路在BK1+475.6处跨越会城河，新建1座16+20+16m预制空心板小桥，与线路正交，全长59.64m。共有4个桥墩，各墩为三柱式结构（墩柱为直径1.6m的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。盖梁为长15.74m，宽1.7m，高1.4m的钢筋砼结构，每片盖梁砼浇筑C30量为36m3。?施工方案总体说明本项目桥墩墩柱高度约1.640~1.811m，整个场地处于会成河上，基底较软，基底承载力较差，不能满足支架现浇施工承载力要求，因此，桥墩盖梁拟采用抱箍法无支架体系进行施工。施工布置方法现将抱箍法施工中各体系布置说明如下：抱箍体系：工字钢支撑于抱箍牛腿上，盖梁长15.74m，墩柱3根，每个墩柱设置单抱箍，抱箍高度50cm，单抱箍由两块半圆钢板制成，采用16颗8.8级M30高强螺栓连接，钢板厚度16mm，其余板厚20mm，牛腿宽30cm。为了保护墩柱及增加墩柱与抱箍间的摩擦力，在墩柱与抱箍间设置5mm厚的无纺土工布。承重体系：抱箍上设置I45b工字钢承重主梁，分别位于墩柱两侧，之间设置2道横向拉杆，以保证工字钢主梁的稳定性。工字钢上铺设12×14cm方木作为盖梁模板的分布梁，间距按30cm控制。盖梁模板：采用定制大块木模板现场拼装，面板采用δ=2cm厚木板，根据模板加工设计图纸，盖梁侧模板重约0.97t，端模板重约0.19t，底模板重约0.41t，木模板共重1.57t。施工平台及防护栏杆：底模下方木两端悬臂挑出，上铺2cm厚松木板，作为施工工作面，栏杆采用Φ48mm的钢管搭设，在横梁上每隔2m设置一道1.5m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道横杆，扫地杆离平台面30cm。钢管之间采用扣件连接，并挂设安全防护网。受力验算荷载计算永久荷载分项系数γG：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，γG=1.2；当由永久荷载效应控制的组合，γG=1.35；当产生的效应对结构有利时，γG=1.0；当验算倾覆、滑移时，γG=0.9；可变荷载分项系数γQ：一般情况下，取γQ=1.4。荷载分析：最不利条件下，盖梁底板面积为：（15.74-2.74）×1.7=22.1m2（1）盖梁混凝土及钢筋自重（γ=1.2）：G=36m3×25kN/m3+93.11kN=993.11kN，q1=993.11kN/22.1m2=44.94kN/m2；（2）模板及加固体系自重（γ=1.2）：1.57×9.8=15.39kN，q2=15.39kN/22.1m2=0.7kN/m2；（3）方木重量（γ=1.2）：盖梁长度15.74m，横向作业平台宽度1m，共17.74m，方木共57根。共重：57根×0.12m×0.14m×3.0m/根×7.5kN/m3=18.47kN；（4）I45b工字钢自重（γ=1.2）：工字钢采用I45b普通热轧工字钢，标准每米重87.485kg/m，每个盖梁共采用36mI45b工字钢。则工字钢总重：36×87.485×9.8/1000=30.86kN（5）抱箍自重（γ=1.2）：抱箍钢板厚度16mm，抱箍与墩柱接触面积为2.51m2，重约316.21kg，肋板及牛腿重约428.48kg，则抱箍自重为：744.69×9.8/1000=7.29kN（6）混凝土倾倒及振捣的冲击荷载（γ=1.4）：根据《路桥施工计算手册》，冲击荷载取0.8t/m2，即8kN/m2。（7）施工机具及人员荷载（γ=1.4）：根据《路桥施工计算手册》，施工人员、机具荷载取0.25t/m2，即2.5kN/m2。横梁荷载组合（1）计算横梁方木受力时，按均布荷载进行计算，横梁上的总荷载：Q总=【1.2×（993.11+15.39）+1.4×8×22.1+1.4×2.5×22.1】=1535.07kN/m；横梁采用间距0.3m的方木，则作用在单根横梁上的荷载：Q单=Q总/15.74×0.3=1535.07/15.74×0.3=29.25kN/m?作用