江寧路桥危桥改建工程测量方案.docxVIP

江宁路桥危桥改建工程测量技术方案上海市政设计研究总院（集团）有限公司江宁路桥危桥改建工程项目经理部编制人：审核人：2011-12-13目 录一、测量依据1二、工程概况1三、组织机构与仪器配置23.1、组织机构23.2、仪器配置4四、控制测量44.1、工程定位44.2、控制测量成立小组及任务44.3 、平面控制点的交桩及复测结果54.4、坐标加密点布设和测量过程结果54.5 平面控制系统的建立84.6 高程控制系统的加密布设94.7、控制测量注意的问题11五、施工过程中的测量控制125.1 施工测量总要求及内容125.2技术要求及观测方法125.3 桩的定位125.4 护筒的定位测量135.5高程测量及桩底标高测量135.6成桩中心坐标及桩顶标高测量145.7 基础承台及墩柱施工定位放线及高程控制145.8桥梁支座及支座垫石施工定位放线及高程控制155.9连续砼箱梁定位放线及高程控制165.10跨苏州河钢结构连续梁的安装及高程控制195、11桥面系及附属工程施工测量20六、变形测量216.1基础沉降观测216.2墩台的沉降观测216.3支架预压的变形测量22七、路基施工测量237.1路基施工测量的工作程序237.2 路基预压沉降期观测24八、竣工测量258.1竣工测量的内容258.2竣工测量的方法及技术要求258.3竣工测量成果整理25九、施工管理措施269.1 质量保护措施269.2组织与管理措施279.3安全技术措施28十、附表29测量依据1、工程测量规范《GB50026-2007》。2、 江宁路桥危桥改建工程测量报告（上海市政工程勘察设计有限公司提供）。3、江宁路桥危桥改建工程总体施工组织设计。4、江宁路桥危桥改建工程施工图纸。工程概况江宁路桥危桥改建工程范围为桥北至引桥落地，与现状道路接顺，桥南至江宁路—澳门路交叉口，全长约588m。江宁路桥老桥建于1968年，由于使用多年，桥梁上、下部结构已有多处明显损坏。2002年对桥梁进行了第一次加固维修，2005年对原桥第二次加固维修。2007年九月上海桥梁检测、评估研究中心再次对原桥进行检测和评估。根据评估报告评定该桥的技术状况等级为E级，属于危桥，建议马上拆除重建。新建江宁路桥规划为城市次干路，桥梁范围规划红线为22m，江宁路(澳门路～宜昌路)规划红线为40m；设计车速：30km/h；主桥结构采用钢结构连续梁。图一 江宁路桥危桥改建工程地理位置示意图组织机构与仪器配置3.1、组织机构办公室：陆伟国项目副经理陈海滨施工技术负责人：张庚鑫技术经理：朱廷项目副经理：李铭劼项目经理：王政造价员：施超试验员：万敏质量员：樊德芬材料员：金雄刚文明施工员：刘立明安全员：沈宝珍施工主管：张胜施工员：王冬华安全员：阮守疆质量员：顾华测量员：徐琛资料员：陆怡婷3.2、仪器配置仪器配置明细表仪器名称数量用途备 注GTS335N全站仪1测量平面控制拓普康DSZ2水准仪1标高测量苏州一光50m钢尺1轴线测量长城牌无线对讲机2通讯联络摩托罗拉控制测量4.1、工程定位本工程定位由上海市政工程设计研究总院负责提供。针对本合同段施工场地有限、地理条件复杂等不利因素，因地制宜，为了快速、高效、精确的完成本合同段的测量控制网布设及测量任务，前期先对本合同段施工进行了合理规划，积极配合上海市政工程勘察设计有限公司完成了施工控制网点、水准点的交接，及时组织工程技术人员对本工程的控制网点进行了复测及导线布设。 4.2、控制测量成立小组及任务项目部所施工的本合同段所有导线控制点及高程点于 2010 年8 月，业主、监理及勘察设计单位对我项目部进行了现场交桩，交桩后，我项目部及时成立了项目测量组。成员由测量工程师 1 人、测量技工2 人、辅助人员2人组成，负责全过程的施工测量放线、施工过程的测量监控与内部测量复核工作。4.3 、平面控制点的交桩及复测结果施工前上海市政勘察设计有限公司负责交桩的测量人员带领本项目部测量组到每个基本控制点 , 将每个点的位置 、 路线以及精度等级做了详细的介绍。并说明了控制点的保护措施和检测复核应该注意的细节。本合同段的基本控制点 :G3308 、 G4120、J1、J2、J3﹑J4﹑J5 。经复测结果均满足精度要求。图二 交桩复测程序图4.4、坐标加密点布设和测量过程结果根据实际的地形地貌来选择埋设点位，综合考虑测量精度要求，满足施工需要，埋设控制点时，尽量选择地质条件好，通视条件好的位置，并严格按测量规范要求进行基点埋设、编号，并做好记录。 在合同段施工区间范围内，沿线路两侧的稳定位置埋设控制网加密点桩并与上海市政工程勘察设计有限公司提供的水准基点形成附合或闭合水准路线。 由 JNLK0+310.68 为起始所埋设的加密点依次为： G2﹑G3﹑G4﹑G5 。这些加密点起始自水