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第三章 平面设计 第一节 道路平面线形概述 一、路线 二、汽车行驶轨迹与道路线性 特点： 轨迹是连续的而且是圆滑的； 轨迹的曲率是连续的，即轨迹上任一点不出现两个曲率值； 轨迹的曲率变化是连续的，即轨迹上任一点不出现两个曲率变化率值； 平面线性三要素：直线、圆曲线和缓和曲线. 第二节 直线 一、直线的特点 缺点： 1．从行车的安全和线形美观来看，过长的直线，线性呆板，行车单调，安全性较差。 2．直线难以与地形及周围环境相协调。采用过长的直线会破坏自然景观，并易造成大挖大填，工程的经济性也较差。 二、直线的运用 “长直线”的量化是一个需要研究的课题。 由于长直线的安全性差，一些国家对直线的最大长度作了规定： 德国规定（以m计）不超过20V(V是设计车速，用km／h表示，20μ相当于72s的行程)， 前苏联规定为8km， 美国为4．83km。 我国目前尚无统一的规定。直线的最大长度，在城镇附近或其他景色有变化的地点大于20v是可以接受的；在景色单调的地点最好控制在20v以内；而在特殊的地理条件下（如大戈壁、大草原，直线长度达数十公里）应特殊处理，若作某种限制看来是不现实的。 三、直线的最小长度 1．同向曲线间的直线最小长度 同向曲线是指两个转向相同的相邻曲线间连以直线所形成的平面线形。 其中间的直线长度就是指前一曲线的终