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关于空客飞机监造的经验交流 东航技术有限公司 王韬 近几年，随着我国民航事业的飞速发展，各航空公司为了满足运行需求不断引进新型飞机，扩充机队数量。从2007年起，国内承运人多次报告在新交付飞机的油箱、襟翼和APU舱等位置发现抹布、纱布、塑料袋和卡钳等外来物。其中B-5388飞机中央油箱存有塑料袋，造成飞机左右油箱油量不平衡，最终导致飞机起飞后返航。经调查，这些外来物是在航空器制造和修理过程中所遗留的，对飞机安全运行构成严重威胁。因此建立监造工作管理程序以及明确监造代表的职责和工作内容，有助于在飞机引进工作中将安全关口前移，有助于飞机接机适航检查工作完成。 截至2015年年底我国45家121部承运人共有2662架飞机，其中空客飞机1230架占比46.21%，其中A320系列飞机1051架占比39.48%。因此十分有必要熟悉空客飞机的制造过程，对各运营人做好监造工作起到帮助。本文将以A320系列飞机汉堡的制造过程为例来介绍空客飞机的制造过程。 一、飞机监造及监造代表职责 飞机监造工作是指航空器在制造厂家制造组装的过程中，由航空器的运营人或其授权人对飞机的生产过程实施检查的过程。 监造主要任务：1、监督飞机制造的生产过程，确认其符合规定的程序、标准和要求；2、完成客户检查项目，跟踪客户检查中或制造中发现的各种问题；3、确认飞机构型和技术状态满足适航要求、合同及规范要求；4、检查和确认客户