地铁通信与信号—信号基本设备—信号机.ppt

* * 3．实施步骤 1)正确识别信号机或发车表示器故障。 2)熟悉不同岗位在设备故障时的处理方法。 任务四 了解信号机基本结构及控制电路 1．目标 1)了解不同信号机的特点。 2)了解不同信号机内部结构。 2．设备 透镜式色灯信号机、组合式色灯信号机、LED信号机以及信号机控制电路。 3．实施步骤 1)观察不同信号机在内部结构方面的不同。 2)观察不同信号机在信号显示方面的不同。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * [拓展与提高] 一、常用色灯信号机 城市轨道交通的信号机一般采用色灯信号机，按照显示方式和结构的不同，色灯信号机主要有以下三种。 1．透镜式色灯信号机 透镜式色灯信号机采用透镜组将光源发出的光束聚成平行光束，故称为透镜式。这种信号机结构简单，安装方便，控制电路所用电缆芯线少，所以得到广泛应用。 透镜式色灯信号机有高柱和矮型两种类型。高柱信号机的信号机构安装在信号机柱上，矮型信号机的机构安装在混凝土基础上，如图3-2所示。 图3-2 矮型色灯信号机 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * 透镜式信号机机构分为单显示、二显示和三显示三种，其中二显示和三显示机构分别划分为两个和三个灯室，灯室之间用隔板分开，防止相互串光。单显示机构用于阻挡信号机， 以及复示信号、引导信号及进路表示器。 二显示和三显示机构可以单独使用，也可以组合使用(也可与单显示机构组合)，再按灯光配列对信号灯位颜色的规定安装有色内透镜。例如，图3-1中的XJl由一个二显示机构和一个三显示机构组成，并对于不使用的灯位予以封闭。 透镜式信号机机构的每个灯位由透镜组、灯泡、灯座及遮檐组成，如图3-3所示。 图3—3 透镜式信号机机构 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * 透镜组装在镜架框上，由两块带棱凸透镜组成，其中内侧透镜为有色带棱外凸透镜，外侧透镜为无色带棱内凸透镜。使用带棱透镜的原因是它比不带棱透镜轻且较薄，光线通过时 损失少；使用两块透镜可以缩短焦距，提高光源利用率，增加射出平行光的强度。信号机显示颜色取决于有色透镜，可根据需要选用。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * 项目三 信号基础设备—信号灯 [知识要点] 1．掌握各种信号机的作用和显示。 2．掌握正线信号机、车辆段信号机的设置要求。 3．掌握防护信号机、调车信号机、阻挡信号机、出站信号机、通过信号机的显示意义。 [理论内容] 信号是保证行车安全的设备，是指示列车及调车作业的命令，行车有关人员必须熟知信号的显示方式，按照信号显示要求进行行车及调车作业。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * 一、城市轨道交通信号概述 1．信号分类 (1)视觉信号和听觉信号 视觉信号是以信号灯的颜色、显示数目及灯光状态等表达的信号，如地面信号机、手信号旗、信号牌等。听觉信号是以声音的强度、长短等方式来表示信号意义，如机车鸣笛等。例如某地铁公司的《行车组织规则》中关于列车鸣笛规定： 我国铁路视觉信号的基本颜色是红、黄、绿 听觉信号如：号角、响墩、机车鸣笛等 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspo