我国近十年深基本工程的技术进展现状.pptVIP

我国近十年深基础工程技术发展现状 兰州交通大学桥梁系 我国深基础工程技术发展现状与展望 1.我国近十年深基础工程成就 1. 1 高速铁路建设 截至2010 年末，我国高铁运营里程已达到8 358km，在建高铁约17 000km，路网规模和速度等级均居世界第一。根据规划，至2011年，高铁将新增4715km，总运营里程将达到13073km，至2020 年将达到16000km，从而将构成全球领先的最大高铁网络。京沪高铁全长1318km，是当今世界一次建成线路最长、技术标准最高的高速铁路。高铁均采用无碴道床，并有高架封闭。我国高铁的最高试验时速达到486.1km。 我国已建、在建的高铁路基、桥梁、站房等设施，所应用的基桩数量估计已达1000万根以上，它们分布于各种复杂的地质条件和环境条件。 近10年来，我国“八纵八横”高速铁路网的建设也应用了大量深基础工程。建于青藏高原的铁路桥梁大量采用了大直径挖孔桩，破解了在冻土层、砾石、漂石和基岩中成孔灌桩的难题。 贯通我国东西部的关键瓶颈，建于崇山峻岭、悬崖峭壁、溶洞暗河之间、穿越古蜀道的宜(昌)万(州)铁路是我国乃至世界铁路建设中最困难、最复杂的线路之一。它全线长仅377km，总投资高达226亿元，工期长达7年(2003年12月—2010年12月)。全线有桥梁253座，桥高超过10