综合评价方法-层次分析法加模糊评价方法分解.ppt

兰州交通大学交通运输学院 兰州交通大学 物流系统工程 * * 安全系统工程学 综合评价方法 * 一、层次分析法（AHP） 二、模糊综合评价法 综合评价法 之层次分析法 （1）导言 层次分析法（AHP）首先是由美国匹兹堡大学运筹学家T．L．SAATY在20世纪70年代提出来的，是系统工程中经常使用的一种评价与决策方法。它特别适用于处理那些多目标、多层次的复杂大系统问题和难于完全用定量方法来分析与决策的社会系统工程的复杂问题。它可以将人们的主观判断用数量形式来表达和处理，是一种定性和定量相结合的分析方法。 * 一、层次分析法 （2）层次分析法概念 所谓层次分析法，是指将一个复杂的多目标决策问题作为一个系统，将目标分解为多个目标或准则，进而分解为多指标（或准则、约束）的若干层次，通过定性指标模糊量化方法算出层次单排序（权数）和总排序，以作为目标（多指标）、多方案优化决策的系统方法。 层次分析法是将决策问题按总目标、各层子目标、评价准则直至具体的备投方案的顺序分解为不同的层次结构，然后得用求解判断矩阵特征向量的办法，求得每一层次的各元素对上一层次某元素的优先权重， 最后再加权和的方法递阶归并各备择方案对总目标的最终权重，此最终权重最大者即为最优方案。这里所谓“优先权重”是一种相对的量度，它表明各备择方案在某一特点的评价准则或子目标，标下优越程度的相对量度，以及各子目标对上一层目标而言重要程度的相对量度。层次分析法比较适合于具有分层交错评价指标的目标系统，而且目标值又难于定量描述的决策问题。其用法是构造判断矩阵，求出其最大特征值。及其所对应的特征向量W，归一化后，即为某一层次指标对于上一层次某相关指标的相对重要性权值。 * 第一、建立层次结构模型。在深入分析实际问题的基础上，将有关的各个因素按照不同属性自上而下地分解成若干层次，同一层的诸因素从属于上一层的因素或对上层因素有影响，同时又支配下一层的因素或受到下层因素的作用。最上层为目标层，通常只有1个因素，最下层通常为方案或对象层，中间可以有一个或几个层次，通常为准则或指标层。当准则过多时(譬如多于9个)应进一步分解出子准则层。 第二、构造成对比较阵。从层次结构模型的第2层开始，对于从属于(或影响)上一层每个因素的同一层诸因素，用成对比较法和1—9比较尺度构追成对比较阵，直到最下层。 （3）层次分析法的原理 （4）层次分析法的优缺点 优点： 1 系统性——将对象视作系统，按照分解、比较、判断、综合的思维方式进行决策——系统分析（与机理分析、测试分析并列）； 2 实用性——定性与定量相结合，能处理传统的优化方法不能解决的问题； 3 简洁性——计算简便，结果明确，便于决策者直接了解和掌握。缺点： 1. 不能为决策提供新方案 2. 定量数据较少，定性成分多，不易令人信服 3. 指标过多时数据统计量大，且权重难以确定 4. 特征值和特征向量的精确求法比较复杂 step1、建立层次结构分析模型 step2、构造判断矩阵 step3、层次单排序及其一致性检验 step4、层次总排序及其一致性检验 * （5）层次分析法的基本步骤 在深入分析所面临的问题以后，应将问题所包含的因素划分为三个层次，最高层、中间层、最低层。 最高层（目标层）：要达到的总目标。只有一个要素，是系统评价的最高准则。 中间层（准则层） ：为实现目标涉及的中间环节，可以由若干层次组成。 最低层（方案层）：解决问题的措施、策略，是评价对象的具体化。 用框图的形式说明层次的递阶结构与因素的从属关系。当某个层次包含的因素较多时，可以将该层次进一步划分为若干个层次。 * 第一级 目标 目标层 第二级 准则1 准则2 … 准则m 准则层 第三级 方案1 方案2 … 方案n 方案层 * 多级递阶的层次结构图例 采取对要素进行两两比较建立成对比较矩阵的办法。 即每次取两个要素i和j，以αij表示i和j对目标值的影响大小之比，全部比较结果用矩阵A＝(αij) n×n表示，称A为目标值与要素之间的成对比较判断矩阵（简称判断矩阵）。 其中：若要素i与要素j的重要性之比为αij，那么要素j与要素i重要性之比为αji＝ 1/αij； αii＝ 1，i，j=1，2，…，n 为便于将比较判断定量化，引入9标度法，用1～9及其倒数共17个数作为标度来确定αij的值。含义见下表： * 构造判断矩阵 9标度法表 建立层次分析模型后，需要在各层元素之间进行两两比较，构造出比较判断矩阵。对于n个元素来说，可以得到两两比较判断矩阵