流动加油车可行性.docVIP

核心提示：流动加油车是工程建设设备最适合的加油方式，但如果完全按当前政策衡量，大部分流动加油车都是非法运营。 　　《支点》 　　“四招诊断油品、分辨‘地沟油’方法、成品油调价或将搁浅。”这是武汉油岛电子商务有限公司（简称“油岛”）微信公众号“油到了”近期发布的内容。从形式上看，“油到了”似乎是一个行业信息发布平台。但实际上，这只是“油到了”的副业，其主业是为工程机械提供加油服务。只不过，近期其加油服务暂停了。 　　暂停加油的这段时间，油岛CEO徐锋兵手机总响个不停，“很多客户咨询我们何时重启运油业务。其实，我们停运是正常的系统维护、升级而已。”这件小事，让徐锋兵很受鼓舞。“这一定程度上代表他们认可我们的服务。毕竟，我们才试运营不足3个月。”油岛隶属于千里马机械供应链股份有限公司（简称“千里马”）。目前，油岛正在推行“互联网+工程机械加油与服务”，以出行领域的“滴滴模式”，为工程机械用户解决“加油难”问题。“我们的计划，是在这一领域‘再造一个千里马’，形成千亿元产值。”徐锋兵说。 　　挖掘机加油成难题 　　40多岁的河南人蒋德勇扎根武汉近10年了，从事土石方施工工程、路面建设与养护等工作。从2006年购买第一台挖掘机开始，“加油难”就成为蒋德勇的一个心病。挖掘机属于工程专项作业车辆，只能在施工路段或施工区域内行驶，上路行驶必须由平板式货车运送。那么，问题来了——挖掘机怎么加油？若用平板式货车将挖掘机拖到加油站，一趟起步价就得上千元，这自然不现实。 　　于是，蒋德勇开着私家车，带着铁桶，一罐罐地从加油站拖油。每次加油，手续繁琐且限制额度。“我有5台挖掘机，分布在多个工地，平均每月加油得花四五万元，不仅额度不够，而且效率也跟不上嘛！”蒋德勇感叹。能否让加油站提供送油服务？那也不现实，大部分加油站并未提供这类服务。 　　不久之后，在同行帮助下，蒋德勇找到了解决办法。 　　在普通油罐车上，加装加油机、自动卷盘、加油枪、泵等主要部件，就成为了一台可以流动的加油车。“打个电话，流动加油车就会将油送到工地，价格比加油站还低。”蒋德勇说。不过，流动加油车虽为工程机械用户提供了便利，但《支点》记者了解到，部分流动加油车可靠性不够。其一，运输时间不可控。一般工程机械用户电话订油后，隔天才能送到，具体时间也存在偏差。但一辆中型挖掘机耽误1小时，可是700多元的工钱；其次，部分油品质量不可控。曾在中国石油化工股份有限公司云南昆明呈贡加油站工作的李先生告诉《支点》记者，私人流动加油车油源比较复杂。“大多油品不是出自正规油库，而是来历不明的走私油或非法调制油，一般也不会提供发票。” 　　“这些油虽然便宜，但对车辆损耗很大。久而久之，修车花钱反而更多。”李先生说，“还有部分加油车则对计量装置进行改动，看起来加了30升，其实25升都不到。”针对掺杂使假和缺斤短两问题，工程机械用户也有自己的应对措施，即延期支付，一般是每季度结算一次：一来缓解资金压力，二来规避缺斤短两和加油风险。 　　但这终究不靠谱——蒋德勇理想中的情况是油好、价优、配送及时，而不是担心受怕、相互防备。这并不是蒋德勇一个人所遇到的问题。 　　一年前的一天，千里马董事长杨义华与几位核心客户吃饭。客户纷纷表示加油是一大难点，还说“如果千里马给我们送油并保证质量，我们都从你这加油。”事后，杨义华统计相关数据发现，2014年中国有650万工程机械用户，每年消耗柴油近1万亿元。“这些用户，在铁路、公路、农田水利等基础设施建设施工现场，常年遭遇加油不便、掺杂使假、缺斤短两等困扰多年的难题。” 　　有问题就有需求。杨义华从“工程机械加油与服务”的痛点中，嗅到了商机。 　　“流动加油车几乎都是非法运营” 　　作为千里马“工程机械加油与服务”项目直接负责人，徐锋兵参与了大量前期调研工作。随着对这一行业的深入了解，徐锋兵发现工程机械加油难，缘起于政策。“流动加油车是最合适的加油方式，但如果完全按当前政策衡量，大部分流动加油车都是非法运营。”徐锋兵说。这一行业属性，则变相倒逼流动加油车的掺杂使假。 　　“行业的特殊属性，使得流动加油车规模较小，他们从正规油库进货缺乏议价权，价格仅比加油站零售价低10%-15%。不作假，就很难盈利。”徐锋兵说。 　　针对这一问题，《支点》记者登录国家商务部网站公众留言系统，商务部商贸服务司对流动加油车问题的回复，与徐锋兵所说基本吻合：“《成品油零售企业管理技术规范》中明确规定，‘加油站汽油、柴油零售仅限于加油机销售。’因此，禁止流动加油车为车辆提供加油业务。但是，如果是在农忙等特殊时段，作为保障供应临时性措施，具有成品油批发经营资质的企业，可以用流动加油车将农用柴油（仅限柴油）送到田间地头。” 　　“按照这一说法，在非农村地区运营的流动加油车，均属违规运营。但中国大部分工程建设都发生在