纯电动物流车动力电池包技术规格书研究报告.pptxVIP

产品规格 1 电器选型方案 序号 项目 厂牌 规格参数 是否符合 1 BMS 博得立 EK-FT-12电池管理系统 (BCU*1, BMU*3, 其他配件) 是 2 继电器 松下 AEV110122(10A) AEV52012(20A) AEV17012(200A) 是 3 继电器 泰科 EV200A(200A) 是 4 熔断器 Bussmann 200A 是 5 电芯 星恒 锰酸锂电, 方形电芯 13AH, 3.7V 是 6 预充电阻 75Ohm, 100W 是 7 充电器 富特 VC04-B 是 8 连接线 津裕 依连接线图面规格 是 2 电器选型方案-BMS EK-FT-12方块图 -BCU(C11)*1 -BMU(M1216)*3 -绝缘检测模块*1 -电流传感器*1 -连接线束 3 电器选型方案-BMS 系统构成图 -BCU(C11)*1 -BMU(M1216)*3 -绝缘检测模块*1 -电流传感器*1 -连接线束 4 电器选型方案-BMS 系统组成表 序号 类别 名称 规格 功能描述 数量 1 BMU 电池检测单元 M1216 管理节串联逡辑单体电池） 3 2 BCU 电池串管理单元 EK-FT-C11 管理下联BMU，并与外部电气设备通信， 1 3 Current Sensor 电流传感器 300A 检测电池组充放电电流 1 4 LDM 绝缘检测模块 BL51A 检测电池组正负极是否漏电 1 5 Cables 连接线束 高温导线/屏蔽线 检测/通信/电源/控制等线束总成 1 5 电器选型方案-BMS 外观尺寸 6 电器选型方案-BMS 系统主要线束 7 电器选型方案-BMS 依“2014 电动汽车用锰酸锂电池总成技术条件” 内文“1.2 主要电气参数?系统基本参数” 要求列表如下 项目内容 系统规格要求 BMS BMS工作电压 DC9V – DC18V DC9V – DC18V BMS电流检测范围 -300A-+300A ±300A BMS电流检测误差 0.5% ±1% BMS电压检测范围 0-200V 0-200V BMS电压检测误差 1% ±0.5% 电压采样周期 500ms 200ms BMS单体电压采集范围 0～5000mV 0～5000mV BMS单体电压采集误差 ±10mv ≤±25mv(0.5%) BMS温度采集范围 -40~125℃ -40~125℃ BMS温度采集误差 ±0.5℃ ±1 ℃ SOC计算误差 5% 5% 8 电器选型方案-BMS 依“2014 电动汽车用锰酸锂电池总成技术条件” -内文 “2.3 BMS管理系统技术要求 “，要求列表如下(一) 项 要求规格 BMS 项 要求规格 BMS 1 尺寸及外观 (符合)系统模块化，符合安装应用 5 欠压运行测试 (工作电压9V) (符合)系统工作电压9~18V 2 测量精度 电压: ≤±1% 电流: ≤±1% 温度: ≤±2?C (符合) 电压: ≤±0.5% 电流: ≤±1% 温度: ≤±1?C 6 耐机械冲击 (冲击实验后 仍能常使用) (符合) 博得立验证 3 耐电源极性反接试验 (符合) 博得立验证 7 耐振动性 (耐振动性实验后, 仍能常使用) (符合) 博得立验证 4 过压运行测试 (工作电压18V) (符合)系统工作电压9~18V 8 电磁兼容性能 (详见 注1) (符合) 相同验证规范 9 电器选型方案-BMS 依“2014 电动汽车用锰酸锂电池总成技术条件” - 内文 “2.3 BMS管理系统技术要求 “ 要求列表如下 (二) 项次 要求规格 BMS 项次 要求规格 BMS 9 锂电系统安全性规范(详见 注2) (符合) 11 耐久性测试 有 10 电池管理系统具备下表功能 (符合) 项次 电池管理系统具备功能 BMS 项次 电池管理系统具备功能 BMS 1 CAN通讯功能 有 6 均衡功能 有 2 EEPROM读写功能 有 7 电池组工作电流的检测 有 3 电池组SOC的估测 有 8 绝缘电阻检测 有 4 单体电池电压的检测 有 9 电池故障分析与在线报警 有 5 电池温度的检测 有 10 状态判断和故障诊断功能 有 10 电器选型方案-BMS (注1:)电磁兼容性能：电池管理系统控制器 . (注2:)锂电系统安全性应符合 标准进行测试 BMS 1 辐射发射干扰：参考标准CISPR25 相同验证规范 2 辐射抗干扰：参考标准 ISO 11452 相同验证规范 3 静电放电：参考标准 ISO 10605 相同验证规范 4 传导干扰：参考标准