試验台的设计稿毕业设计稿.docVIP

1 绪论 前言 阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能减振器的示功试验，绘制示功图;2)减振器的速度特性试验，绘制速度特性曲线;3)减振器内摩擦阻力测定，绘制摩擦力—位移曲线;4)减振器的温度特性试验，绘制温度特性曲线;5)减振器的耐久性试验;1-1）和上下曲柄滑块机构形式如图（1-2） 图1-1 图1-2 曲柄连杆形式的试验台的动力源是电动机，由传动系统经过减速后，带动着一整套曲柄滑块机构，对减振器实现正弦力作用。由扭力杆测出正弦力的大小，使减振器上端的活塞作上下运动，从而对减震器作用。减振器的下端固定在曲拐上，曲拐装在一根测力扭杆上，利用扭杆变形，测量减振器的阻力大小。试验时，曲拐上不得记录笔在记录板上画出一个示功图。记录台的记录笔在左右方向的偏移量表示扭杆扭力的大小，也表示减震器阻力的大小。最后绘制出减震力示功图。它存在着很多的缺点： 激振频率范围较窄，高低频率实验受到限制，只能采用单一的正弦波激振，不能绘制出速度特性曲线，示功图在理论上也只是一个近似的通行，利用这种设备测试减振器时，不能真实的反应减振器在其允许的速度范围内工作的阻力变化规律； 根据行业标准，减振器一般有以下四个方面的内容： （1）示功图实验：减振器的阻力与位移实验（F-S）（F-V）（F-T）（F-S）2新型阻尼器实验装置的设计方案论述 2.1实验装置功能结构分析 本课题针对国内减震器性能测试系统普遍存在的价格昂贵、精度偏差和测试效率低，以及示功特性或速度特性不能同时测试的现状等缺点。依据各种不同要求，设计出一套使用方便、灵活、测试精度高的减震器性能测试系统。 系统以适宜在恶劣的工业环境中使用的工业控制计算机为控制核心，实现自动控制与数据采集，提高了试验效率，简化了试验操作。采用机械式滑块，其本身在耐久试验中的损耗很小，维护方便，可靠实用。较之结构复杂、价格昂贵的液压加振机构，性能价格比高，有着显著的优越性。新型阻尼器实验装置的测量可以用涡轮蜗杆机构手动的测量静态的最大以及最小的拉（压）力F，同时可以得到准确的位移，从而可以绘制出F-S曲线。这是最大静力测试。 图2-1方案设计流程图 2.2总体设计方案 图2-2总体结构图 3.3.1总体设计 （1）（2）（3）4）用手动涡轮蜗杆装置在加载至超载的状态下，进行超载的测试。 1.选择动力源： 机械振动的动力有多种形式可供采用, 可用液压马达, 也可用电机, 液压马达可通过调节进油量改变马达转速, 亦即改变了搅拌叶轮的转速。但其结构复杂, 油管多, 能耗大, 两台搅拌机合用一台泵站时, 还要用分流器来保证各马达转速相等。电机虽不能调速, 但系统简单, 能耗低, 各搅拌机可单独控制, 操作方便, 本设计考虑到可由变速箱进行变速,电机无需改变速度, 故选用电机作为搅拌机的动力源。 电动机是试验台机械振动的动力源，电动机的好坏直接影响着振动的幅度和频率，电动机的选取是非常重要的。应根据搅拌轴功率和搅拌设备周围的工作环境等因素选择电动机的型号,并遵循以下基本原则: （1）根据曲柄滑块机构的负载性质和工艺条件对电动机的启动、制动、运转、调速等的要求,选择电动机类型。 （2）根据负载转矩、转速变化范围和启动频繁程度等要求,考虑电动机的温升限制、过载能力和启动转矩,合理选择电动机容量,并确定冷却通风方式。同时选定的电动机型号和额定功率应满足搅拌设备开车时启动功率增大的要求。 （3）根据使用场所的环境条件,如温度、灰尘等,考虑必要的防护方式和电动机的结构型式,确定电动机的防爆等级和防护等级。 （4）根据企业电网电压标准和对功率因数的要求,确定电动机的电压等级。 （5）根据搅拌设备的最高转速和对电力传动调速系统的过渡过程的性能要求,以及机械减速的复杂程度,选择电动机的额定转速。 除此之外,选择电动机还必须符合节能要求,并综合考虑运行可靠性、供货情况、备品备件通用性、安装检修难易程度、产品价格、运行和维修费用等因素。 电动机额定功率可按下式确定: PN =（P′+ PS）/η （3-1） 式中： PN —电动机功率kW； P′—搅拌器功率kW； PS —轴封装置的磨擦损失功率KW； η—传动装置的机械效率。 3实验装置零部件的设计 3.1电动机的选用 通常应根据搅拌轴功率，考虑到电动机的温升限制、过载能力、起动转矩及起动电流，除此之外,选择电动机还必须考虑运行可靠性、安装检修难易程度、产品价格、使用环境等因素。 根据传动力矩的大小，并结合研究所需的力大小可以确定功率为2kw。由于电动机到阻尼器之间的动力传递有功率损耗，因