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AMETEK Inc.上海代表处 上海市外高桥保税区富特被路460号1层A区 手机电话：021115 姓名：傅大治 传真：021 E-mail:da.zhi.fu@ 880 NSL H2S/SO2 比值分析仪维护事项 一、880比值分析仪开车需具备以下条件： 1.球阀和球阀法兰与主管道采用蒸气夹套连接完毕并通不低于7kg（即80Psi至100Psi）压力饱和蒸汽，确保其采用了保温措施，使其温度在150摄氏度。这一点非常重要，直接关系到仪器使用效果。 2.仪表净化风要求风压不低于4.5kg,在接入尾气分析仪之前，要求安装滤油、滤水 即，气液分离过滤器。现场检测器箱—位于表的右侧面，需要放置硅胶干燥剂。 3.气路箱内的采样阀和回样阀处于关闭状态。 二、880尾气分析仪运行开车 仪表风对大气排放几分钟，调节仪表风压至20 Psi(1.4kg)(pressure regulator, Gauge#1)，此仪表风无论什么时候一直保持此压力。即使仪器断电情况下，也要保证仪表风压力在20Psi。 送电等待CELL TEMPERATURE 加热至145度— 需半小时，然后打开位于除雾器下面采样阀（左）和回样阀（右）。迅速关闭箱门，扣紧密封螺栓，以防止热量损失。 调节压力表Gauge#3 至2.5mbar(慢慢旋拧中间黑色旋钮)，此压力用来保证电气控制箱检测室正压通风压力。 分析仪由Zero cycle 进入 Sample cycle后，调节Gauge#2，3至5Psi,(左侧黑色旋钮），即压力表指针抖动为止。切勿将此压力开的过高，否则会带入过多硫磺，导致堵塞检测气路。 三、停用880NSL尾气分析仪。 停用前让仪表风反吹（Flush）一个小时以上再断电，后关闭采样阀和回样阀。 特别提示：请不要把球阀饱和蒸汽及仪表风关闭。 四、需定期检查的仪表参数 Photo_span: 0.95-1.05 ，Photo_offset: -28000左右，比值仪上的三个压力表数值 880比值分析仪常见故障及处理 一、“CELL TEMP/PRESS ALARM” “CELL PRESSURE ALARM ” 此信息提示往往出现在刚刚开车运行阶段，在加热过程中CELL TEMP 还没有达到设定温度范围，即145度+-10度。如果在正常运行过程中出现，请检查CELL TEMP 及气室压力是否在正常范围内，即高于13.5PSI，低于25PSI—大概在14.7PSI左右。 温度故障检测方法：CELL温度低于135度，首先检查加热箱密闭性是否良好，仪表风入口压力是否在20PSI，温度控制器—位于电器箱的右下角，是否正常工作（197-210）。如果以上均正常，检查CELL RTD 热电阻阻值是否在105欧姆左右。如果加热器根本就不加热，检查温控器显示是否正常，交流220伏是否连接良好等。 压力故障检测方法： 气室压力低于13.5PSI，检查仪器内样气管路是否有泄漏—用软毛刷与肥皂水。 显示压力值为负值更换压力传感器。 压力值大于25PSI，说明样气从采样及回样管路系统有堵塞现象发生。采样阀和回样阀均关闭时，气室压力应在30PSI。关闭采样阀，打开回样阀，气室压力值应改迅速从30PSI降到20PSI以下—否则吸气器堵塞。反之，关闭回样阀，打开采样阀，气室压力也应从30PSI迅速降至20PSI以下，如果下降缓慢说明除雾器有固液态硫磺存在。（检查方法不详，面板上是否需要进行相关操作？） 二、仪器一进入“SAMPLE CYCLE ”就伴随“LOW LIGHT LEVEL”进入“ZERO CYCLE” 这种情况常发生在刚开车阶段，一般是由于在分析仪没有投用前，配风量过大，导致SO2浓度超过2%，引起低光报警，请通知系统操作人员将风量递减，直到能进入SAMPLE CYCLE 正常运行。另外就是开车时，由于H2S 浓度超过4% ，一进入SAMPLE CYCLE 就进入 ZERO CYCLE请通知系统操作人员将风量增加，直到能进入SAMPLE CYCLE 正常运行。 三、分析仪已经进入SAMPLE CYCLE 但SO2和H2S浓度示值均为零 出现这种情况首先检查确认尾气是否存在，同时查看抽气量表头指针是否抖动，如果有尾气存在且抽气量表指针抖动，将采样阀和回样阀关闭，看气室压力是否在30PSI 左右，打开采样阀关闭回样阀，检查气室压力是否从30PSI迅速回落至20PSI以下，如果不回落，往往就是采样阀以下采样管堵塞。同时检查球阀及夹套蒸汽压力是否符合要求，并采取了保温措施，必要时使用铁丝疏通采样管。如果分析仪已进入SAMPLE CYCLE 尾气存在且抽气量正常，读数就是零，则