某地铁站降压变压器容量的计算.pdfVIP

2014年第 8期电 力 科 技 科技创新与应用 某地铁站降压变压器容量的计算 王 健 刘秀蓉 （中铁隧道勘测设计院有限公司，天津 300133） 引言 轨道交通设备的容量选择对象包括主变压器、整流变压器、配 电变压器、开关设备、电缆等；其中配电变压器较其他变压器承担的 负荷种类要复杂得多，相应的容量选择也难度较大，本文针对轨道 交通配电变压器的容量选择进行计算研究。 在配电变压器容量选择前一般要根据车站各系统设备提交的 负荷来统计车站的负荷，由于各系统设备提交的负荷容量裕度一般 较大，故国内轨道交通配电变压器的容量选择普遍存在着偏大的情 况，容量偏大，不但增加建设成本，而且在运行中电能损耗更大，不 符合国家节能减排的要求，因此，选择合适容量的配电变压器显得 尤其重要。 本文以某城市轨道交通 K站为例，对其低压负荷进行计算，从 而计算出其降压变压器容量。 1 工程概述 K站总长为 192.25m（内净），标准段宽为 17.8m（内净），车站高 度为 14.11m；主体建筑面积为 8805m2，为局部地下三层 10.5m岛式 站台车站。地下一层为设备层，地下二层为站厅层，地下三层为站台 层，车站无轨道交通换乘。车站共设 4个出入口。 车站降压变电所位于车站站台层西端，负责供车站及两端相邻 各半个区间的动力照明用电。 2 低压负荷资料 2援1 低压负荷容量 K 站总低压负荷容量为 28