混凝土板应力剖析.pptVIP

?中华人民共和国行业标准 JTG D40-2011??公路水泥混凝土路面设计规范??2011-09-04发布 2003-12-01实施? 附录A 交通荷载分析 交通调查与分析 初期年平均日货车交通量（双向） 方向分配系数，一般0.5~0.6 车道分配系数 设计车道的年平均日货车交通量（AADT） 货车交通量的年平均增长率 轴载调查与分析 各类车辆的轴型调查和轴重测定 轴载当量换算系数法 车辆当量轴载系数法 车道使用初期的设计轴载日作用次数 车辆轮迹横向分布系数 设计轴载累计作用次数 轴载当量换算系数法 统计3000辆2轴6轮及以上车辆的轴型、次数、轴重 不同轴重级位的设计轴载当量换算系数 车道使用初期的设计轴载日作用次数 车辆当量轴载系数法 整车、半挂和多挂车型的轴载谱 各类车辆的设计轴载当量换算系数 车道使用初期的设计轴载日作用次数 标准轴载和轴载换算 标准轴载：重100kN的单轴-双轮组荷载 不同轴-轮型和轴载Pi的作用次数Ni换算公式： 式中：Pij—各级轴载的总重（kN）； Niij—各类轴型各级轴载的作用次数； δi—轴-轮型系数: 单轴-双轮组时， δi = 1 单轴-单轮时， δi = 2.22×103Pi-0.43 双轴-双轮组时， δi = 1.07×10-5Pi-0.22 三轴-双轮组时， δi = 2.24×10-8Pi-0.22? 附录B 混凝土板应力分析及厚度计算 力学模型 单层板荷载应力 单层板温度应力 双层板荷载应力 双层板温度应力 复合板应力 混凝土板厚度计算流程 力学模型 弹性地基单层板模型 粒料基层上混凝土面层 旧沥青路面加铺混凝土面层 弹性地基双层板模型 无机结合料类基层或沥青类基层上混凝土面层 旧混凝土路面上加铺分离式混凝土面层 复合板模型 两层不同性能材料组成的面层或基层复合板 旧混凝土路面上加铺结合式混凝土面层 单层板荷载应力 设计轴载在临界荷位处的荷载疲劳应力 σpr σps —四边自由板临界荷位的荷载应力 kr—接缝传荷的应力折减系数， 混凝土路肩， kr =0.87~0.92， 柔性路肩或土路肩， kr = 1。 kf —疲劳应力系数 kc—综合系数 四边自由板的荷载应力σps 荷载疲劳应力系数kf 新建公路的Et 新建公路的基层顶面当量回弹模量 双层 三层 旧路面顶面的Et 最重轴载的荷载应力 单层板温度应力 温度疲劳应力σtr 最大温度应力σt.max 最大温度梯度 温度应力系数BL 温度疲劳应力系数kt 双层板荷载应力 下层板的荷载疲劳应力 双层板温度应力 复合板应力 面层复合板的疲劳温度应力 基层复合板 混凝土板厚度计算流程 路面结构的组合设计，初拟路面结构 计算混凝土面层板的最大荷载应力、荷载疲劳应力、最大温度应力及温度疲劳应力。 面层板极限状态检验 贫混凝土或碾压混凝土为基层、下面层板时，计算其荷载疲劳应力，检算其极限状态。 面层或基层的极限状态不满足要求时，改选混凝土面层板厚度或(和)整调基层类型或(和)厚度，重新计算。 计算厚度加6mm磨损厚度后，按10mm向上取整，作为混凝土面层的设计厚度。 附录C 有沥青上面层的混凝土下层板应力分析 荷载应力分析 温度应力分析 材料性能参数 标准值 85%分位值 混凝土试配强度 式中：fr 设计标准值； s试验样本标准差； t保证率系数，样本数n和判别概率p有关 保证率系数 t 荷载应力分析 临界荷位 移动单轴的面层最大应力 移动单轴的基层最大应力 面层纵缝边缘中部的应力影响线 面层荷载应力 单层板荷载应力 基层超宽影响 荷载内移影响 接缝传荷影响 基层应力 基层超宽影响 基层应力 横向超宽的荷载应力 与单轴-双轮的荷载应力的比值β2分别为：1.33~1.58（单轴-单轮）、1.03~1.48（双轴-双轮）、1.03~1.67（三轴-双轮）。 接缝传荷影响 接缝传荷对基层应力减小作用可忽略 下层板的温度疲劳应力不需计 上层板的温度翘曲应力系数CL 式中 ξ——与双层板结构有关的参数； rβ ——层间接触状况参数 (m) ； kn ——面层与基层之间竖向接触刚度， 设沥青混凝土夹层或隔离层时，kn 取3000 MPa/m。 Evaluation only. Cre