测量控制方案长会口大桥.docVIP

第一节：测量控制方案 工程概述 本项目起于….路线长度……米。主桥：。。。。。米双塔H型斜拉桥，跨越靖海湾，塔高。。。。，1mm之内。 三、控制网建设 本项目我们建立了十五个控制点，在大桥的东岸布设五个控制点，在大桥的西岸布设十个控制点，利用其中七个控制点控制主塔和主梁的测量施工。精度满足施工要求。由。。。。。。测设计院利用静态GPS分别测量了GP52、GP50、GP45A、GP46、GP48、JC01、JC03。经复核控制点的精度满足施工要求。因为主桥控制精度高，依照工程测量规范及监理工程师的指示，我们在主桥做单独的闭合导线控制网的加密、联测、严密平差等工作，大桥整体做附合导线严密平差，以确保控制网的精度， 主桥控制网如图： 整体大桥控制网如图： 四、部分分项、分部工程的控制措施 1、主墩施工平台位置控制 主桥位于黄海靖海湾北部，湾内风浪较小，涨潮和落潮水流较大，平台基础采用φ800mm、壁厚10mm钢管桩。 平台控测量制程序：在滩涂地段放出路线中桩，用竹竿彩旗作标记，做出路线走向；浮吊船大致就位抛锚，粗略放出桩的位置，调整船位；在导向架上精确放样，做好护桩；两台仪器和钢管桩视线成90°观测，缓缓下放，下放一米，两个方向各测一次距离和垂直度，反复调整钢管桩位置和垂直度；快到设计标高时放慢插入进度，并控制钢管桩高出一定的设计标高，测量钢管桩标高，标出设计标高线，用氧焊切割到位。 2、钻孔桩平面位置的控制 本项目钻孔桩共计122根，其中主塔基桩φ2.8m，共30根；主引桥过渡墩基桩φ2.8m，共4根；引桥基桩φ1.8m，共44根；基桩φ1.6m，共44根。成桩采用冲击钻形式。 钻孔桩测量控制程序：坐标经复核正确再进行放样；桩位放样经复核（监理工程师）打入护筒，复核护筒中心位置，正确再开孔；每个桩位具有保护桩；灌注前再复核一次；灌注后进行检测，以检验控制效果。 钻孔桩难点在主塔桩基定位。。首先，在钻孔平台上定出待打桩的十字桩，在下护筒时，采用导向架，保证护筒的准确定位。护筒打设完成后，测量护筒的平面位置和高程，经监理工程师验收通过后方可开钻。其次，在钻机钻入过程中要始终保证钢丝绳的垂直及其位置正确，要进行多次复核。另外注意经常观测钻孔平台以及钻机的沉降变形情况。 3、主桥主墩承台控制 主墩处水深八米左右，需要下放钢套箱围堰施工，首先钢套箱的标高和平面位置就是工作的重点；钢套箱底板标高控制，主要是钢护筒上的牛腿标高的控制，牛腿标高主要通过水准仪测出护筒顶标高往下反，在地板铺设完毕后进行边线放样，套箱侧板平装完毕后进行上口复核，保证侧板垂直度。钢套的下放，用一台水准仪、四把塔尺立于四角进行跟踪测量，保证套箱下放平衡，下放完毕后调整套箱的平面位置，与护筒焊接固定。 4、墩台帽施工测量控制 墩台帽是控制引桥跨径和桥面标高的重要分项工程。对于墩台帽的施工放样，拟采用四次放样控制。第一次放样墩柱中心，以控制底板位置；第二次放样侧板位置；第三次放样档板位置；第四放样预埋钢板位置和标高。通过这四次测量，以保证墩台帽位置、尺寸、标高等符合规范要求。 5、塔柱及索导管施工测量控制 5.1 塔柱的测量控制 长会口大桥塔柱分为下上两个部分,下塔柱高度31.414m，下塔柱为八面体渐变段。上塔柱高度67m。塔柱的测量控制主要是对模板、劲性骨架、索导管的测量控制。重点是保证塔柱各部位的垂直度、倾斜度、断面尺寸和塔柱内部结构的空间位置。 对于塔柱来说，它的平面位置是随着高程变化的，一旦高程确定，它的位置也即确定了。因此，我们可以根据塔柱的斜率等参数，在PCE500S上编程，只要输入高程，即可显示塔柱在此高程下特殊点的里程桩号、支距及平面坐标。在现场用全站仪测定特殊点的三维坐标，利用塔柱计算程序，输入高程可以立即计算它的理论桩号、支距和平面坐标，再考虑预偏量，与实测坐标相比较，我们即可发现模板或劲性骨架的偏差。 塔柱施工过程中，要充分考虑模板的刚度、斜塔柱混凝土浇筑产生的横向弹性变形、混凝土的收缩徐变、基础的沉降以及塔身的竖向弹性压缩变形对模板的影响，通过理论计算和现场观测获得上述数据，在模板定位过程中预留上述影响的预偏量。 5.2 索导管的测量控制 索导管的定位是斜拉桥施工测量的难点和重点，索导管的测量定位精度也是影响斜拉桥成桥质量的重要因素。 5.3.1 索导管放样坐标的推算 三维坐标的推算，拟采用二种方法。一种是利用常规的空间几何知识，根据图纸所给参数，推算放样点三维坐标，并编制程序。只要，输出索导管编号，即可显示放样点三维坐标。另外一种，是利用CAD，作出斜拉桥锚箱、索导管在三维坐标系下的设计图，在放样点上捕捉三维坐标。两种方法互相复核。在实际施工放样时，我们还必须考虑梁体变形及塔柱变形对索导管及锚箱定位精度