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对新旧混凝土界面处理采用如下方法: 将原构件存在缺陷的混凝土置换层剔除至密实部位后,在所有新旧 混凝土交接面处,凿毛原混凝土表面,要求全表面露出新鲜混凝土,凿 毛深度为10mm~20mm,然后用清水和钢丝刷把混凝土凿毛面粉尘清洗 干净,一凿毛后的混凝土表面要用水充分润湿,以保证新混凝土浇捣时 界面处于湿润状态。凿除完成后,浇筑新混凝土前,在该柱置换混凝土 的上下截面即新老混凝土交接处,涂刷一层与混凝土同性能的界面结合 剂,新旧混凝土界面粘结质量应符合有关规定。 二、加固方案 1. 加固方法简介 根据现场检测本工程采用局部置换混凝土法加固局部破损的混凝土。 (1)置换混凝土加固法的概念 置换混凝土加固法一般用于承重构件受压区混凝土强度偏低或受压区 混凝土有严重缺陷的局部加固处理。其不仅能够应用于新建工程中因混凝 土质量不合格所造成的返工处理,而且还可以用于受冻害、腐蚀、火灾烧 损、地震、强风以及人为破坏的已有混凝土承重结构的修复等。 (2)置换混凝土加固法加固混凝土结构技术的优点 在实际工程施工过程中,我们经常会遇到由于施工管理不善、技术 措施不当、外界客观因素影响等原因所引起的混凝土承重构件混凝土抗 压强度不够,承载能力不足,或者是混凝土构件局部有泡沫夹层、空洞 缺陷、砂浆层等结构软弱夹层,致使该区段混凝土抗压强度严重不足的 情况。此时,采用其他的加固方法己很难奏效,无法从根本上提高缺陷 混凝土抗压强度,而采用置换混凝土加固法则能从根本上解决该类问题 2. 隧道裂缝处理 (1)对隧道侧壁底部开裂部位及上部有开裂、变形反应明显的洞壁基础 进行注浆处理。 (2)对于开裂较严重、裂缝宽度大于0.2mm的隧道部位进行灌缝处理, 并粘贴碳纤维布进行加固。 (3)对局部破损的混凝土采用局部置换混凝土法处理,置换的混凝土应 采用无收缩、微膨胀的改性自流混凝土,强度等级比原隧道混凝土提高 一级,加固前应根据该隧道的当前受荷情况,设置可靠的临时支撑,以 达到为加固隧道卸载的目的。 碳纤维加固图 三、加固施工技术 1. 置换混凝土加固法加固混凝土结构构件的施工工艺 施工工序: 1)对构件受力状况进行计算,确定构件所受荷载力值; 2)确定结构的卸载支撑方案,对原结构进行卸载; 3)将有缺陷的部分混凝土进行凿除,进行界面处理,对受力钢筋进行 修复配置; 4)支模并重新浇筑混凝土,对构件进行养护,直至置换后混凝土强度 达到设计强度要求,拆除卸载支撑,恢复原结构受力状况。植入混凝土 表面销钉前,应按加固设计部位放线定位。 (1)置换混凝土的材料性能 1)钢筋的品种规格、性能应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢 筋》(GB1499)等的规定,抽取试件作力学性能检验,其质量必须符合 有关标准及设计的规定。 2)支撑体系所选用的钢材,其品种规格、性能应按现行国家标准《钢结 构设计规范》(GB50017-2003)等的规定,抽取试件作力学性能检验 ,其质量必须符合有关标准及设计的规定。 3)置换混凝土采用加固型高强无收缩改性混凝土,在其中掺入占ZM混 凝土外加剂,该混凝土的特点为:免振捣自流密实成型、无收缩、微膨胀 ,抗油渗、耐久性好。其品种质量及应用技术应符合有关技术指标,并 抽样取试样进行强度复验。 4)拌制混凝土宜采用饮用水,当采用其他水源时,水质应符合国家现行 标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ63)的规定,并须进行抽查。 (2)混凝土的凿除与置换 凿除缺陷部分混凝土置换层,要求置换层上下混凝土面在整体上是 一个凹凸不平的水平面,而不能是斜面或锥面。为减小对原结构混凝土 的损伤,混凝土的凿除采用BOSCH-11型电动凿除机机械凿除和人工修 整相结合的施工方法。凿除过程中,不得损坏柱的竖向主受力钢筋,禁 止用钻子直接打在受力主筋上而导致其受损,凿除时必须做到轻打轻凿 ,严禁重力猛击,应尽可能地减小对结构的冲击破坏。 湖南大学土木工程学院 卜良桃 教授 建筑结构检测鉴定与加固概论及工程实例 (第八讲) 第九章 工业建筑结构检测鉴定与加固 机械修配厂车间主体结构检测鉴定与加固 一、检测与鉴定 1.1 工程基本情况 某机械修配厂车间位于某市市区内,于1975年建成并投入使用,该机 械修配厂车间为1层框架结构,该车间总长96.0m,总宽30.0m,柱距6.0m ,两跨跨度分别为18.0m及12.0m,需改造车间位于12.0m跨的1~9轴,改 造车间轴线总长度为48.0m。本工程未考虑抗震设防,建筑等
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