XX高速公路跨线施工方案研究报告.ppt

工地现场图片 支架搭设要求 1、门洞底部应设置防撞混凝土基础，混凝土强度应满足支架承载的要求。设置的基础应保证支架受力均匀，基础在车道方向宽出支架外沿的尺寸不小于25cm，其高度不小于40cm，以起到防止车辆撞击的作用。 2、门洞内边缘车道两侧采用成品防撞护栏防止车辆撞击支架。 3、为了限制超高、超宽车辆进入门洞，在交通门洞位置进口前方700米设置柔性限高限宽架，500米设置刚性限高限宽架，限高限宽架外表喷涂安全标志色（黄黑相间）。限高限宽设施前设减速带。 防护棚架示意图1 防护棚架示意图2 四、应急预案 应急预案的编制，主要围绕紧急情况发生时的交通应急疏导进行，项目部成立以项目经理为组长的“跨XX施工安全应急领导小组”，对整个施工过程中的行车安全及紧急情况发生后的处置进行全面领导。 具体内容参见我标段编制的“跨XX高速施工安全应急预案”。 挂篮跨线施工安全防护成功先例 某挂蓝施工现场 1、挂蓝上的走道设置护栏及安全网；2、工人佩戴安全帽，穿反光服。 1、挂蓝下搭设好的防护棚架；2、棚架下行车安全得以保障。 结束语 谢谢各位领导及专家在百忙之中莅临指导工作，恳请各位领导及专家提出宝贵意见！ 谢谢！ 中铁二十局集团XX高速C01标 二○○九年十一月十八日 * 中铁二十局集团有限公司 XX市XX至XX高速公路C01合同段 跨XX施工交通疏导及安全防护方案 施工单位：中铁二十局集团有限公司 监理单位：广东路通·广州诚信监理联合体 建设单位：XX高速公路粤境段管理处 一、工程概况 XX至XX高速公路C01标，承建XX高速及广乐高 速马坝互通立交工程： XX高速设A、B、C、D四座匝道分别与XX公路连 接。 广乐高速设F、G两座匝道与XX高速连接。 另设主线桥N跨过XX高速公路连接XX高速及广乐高速。具体连接形式见下图 马坝立交连接示意图 二、 跨XX施工时有影响安全及交通的内容 1、A、B、C、D、F、G匝道与XX高速连接线施工时，需考虑临时停车带部分交通安全。 2、B匝道桥10#墩（=K117+619处）及D匝道桥19#墩（=K117+898处）各两根桩基，位于XX高速公路中央分隔带内，故B、D匝道该部分上、下部结构施工时，需考虑施工对XX高速公路上车辆正常运行的影响，同时须进行交通疏导和安全防护工作。 3、B匝道BK1+102－BK1+262段右侧，为高挖方地段，对应XX里程（K118+053.46－K118+183.8）下行珠海方向右侧，此段路基进行开挖施工时需考虑XX运行安全。 4、主线桥N采用挂篮悬灌施工方法上跨XX高速公路，要同时考虑施工安全及XX高速行车安全。 三、交通疏导及安全防护方案 3.1匝道连接XX高速部分施工安全防护措施 3.2下部桩基及立柱施工时的车辆导改及防护措施 3.3上部结构施工安全防护措施 3.4 支架搭设要求 3.5 B匝道高边坡施工时的防护 4、门洞顶部设置5mm钢板，以防高空落物对XX正常行车造成影响（防护棚架形式见下页）。 5、夜间通道内必须保证充足的照明，照明设施 一般设置在顶部两侧，照明方向应设置为车辆前行方向，以防灯光刺眼。沿门洞外沿夜间应设置警示红灯。通道白天也设置洞内照明，照明灯的设置间距、照度应满足通车需要。 6、门洞进口应设置采用成品防撞护栏，以起到阻止车辆前行的作用。防撞护栏的长度不得小于2m，防撞护栏外表应涂安全标志色（黄黑间隔）。 7、在门洞搭设位置周边的路口（即收费站）均设立电子屏施工告示和限高架，提前告知司机前方有支架门洞，提醒司机提前提前分流和注意行车安全。 B匝道高边坡施工时的防护 B匝道高边坡施工时，采用在XX防护栅栏外设立挡石墙的方案，保证XX车道顺利通行。 具体做法是： 在施工范围靠近XX高速