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甲醇燃料的应用 甲醇燃料并非“毒物”一直以来，因所谓的“有毒”，甲醇在燃料领域的应用受到质疑，推进缓慢。 “甲醇是要作为燃料，而不是饮料。因为低碳、高氧，甲醇作为燃料，其常规污染物如CO、NOX、HC、硫化物等排放均明显低于汽柴油，所以甲醇应是一种很好的车用清洁能源。” 甲醇车用燃料的甲醛排放多年来备受关注，而传统燃油车的甲醛排放却一直被忽视。“事实上，甲醇作为车用燃料，与汽油车的甲醛排放总体相当，并大大低于柴油车。” 吉利甲醇汽车的山西试点运行结果表明，车辆运行两年20万公里后，常规排放仍满足国四标准，甲醇排放测试最高1.316mg/km，远低于工信部标准10mg/km，同时低于美国LEV2标准2.5mg/km。 山西试点曾对各类涉醇人员共进行了3个批次213人次的职业健康体检，未发现异常。今年6月，贵阳市曾组织对2015年6月投放的100台出租车的近400名司机进行职业健康体检，亦未见异常。 我公司最新研制的甲醇燃料是以植物油厂下脚料、动物脂肪、废餐饮油、工业废醇等为原料，再加入一定量的催化剂，经专用设备和特殊工艺合成。 目前，该技术已经通过科技部成果鉴定、质量技术监督局备案和全国唯一通过国家发改委及环保局批准立项且具有生产、销售资质（附：成果鉴定证书及备案、立项原件），现在已有多家合作单位规模化生产。 【技术咨询：1333826043王女士 186-3718 1635 张经理 】 以下是汇绿甲醇燃料项目介绍： 1、甲醇燃料的技术特点 甲醇燃料是以动植物油厂下脚料、泔水油、地沟油、脂肪酸甲酯、重油、蜡油、轻油、洗油、常线油、减线油、重柴、催柴、废轮胎油、废塑料油、臭油、废机油、地炼油、土炼油、低温煤焦油、常柴、焦化柴油、燃料油、碳五、碳九、碳十四、碳十六、白柴、化工油、黑柴、乌油、减线油等的二种或三种为原料，经过处理后，再加入一定量的催化剂、乳化剂，经专用设备和特殊工艺合成。该产品外观清澈透亮,主要指标达到国家柴油相关标准。与国内同类产品相比，本产品具有以下特点： 1）甲醇燃料原材料广泛，化工厂、植物油厂、炼油厂、化工市场等均可提供。动植物油厂下脚料、泔水油、地沟油来源于饭店或者植物油厂；脂肪酸甲酯来源于甲醇燃料厂；轻油、洗油、焦化柴油来源于焦化厂；重油、蜡油、常线油、减线油、重柴、催柴、碳五、碳九、碳十四、碳十六、白柴、来源于各大小炼油厂；废轮胎油、废塑料油、臭油、废机油、地炼油、黑柴来源于各小炼油厂。 2）甲醇燃料生产工艺简单、上马快、投资周期短，设备安装仅需15-30天。 3）甲醇燃料设备投资少，主要设备为脱色除杂设备、反应设备、纳米乳化机、高能静态混合器，其它设备只是一些简易的油罐、油泵、油桶等。 4）甲醇燃料质量稳定,长期储存不分层、不变质,可与国标柴油任意比例混合,见水不发生乳化现象。 5）甲醇燃料即可用于电厂、陶瓷厂、铝厂等领域，也可用于载重汽车、轮船、拖拉机、农用车、厢式货车、长途汽车、挖掘机等领域，还可以销售给工地及各大小加油站。 6）甲醇燃料生产过程无“三废”产生，属于国家大力提倡的环保、高新技术项目，国家有税收减免政策。生产甲醇燃料无需高温、高压设备，生产过程安全，且规模可大可小，也可以全自动化规模化生产。 2、甲醇燃料的性能指标 1）理化指标 序号 检测项目 标准 检测值 结论 1 色度，号 不大于3.5 2.5 合格 2 闪点（闭口），（℃）≥ 55 62 合格 3 密 度（kg/m3） 实测 838 合格 4 铜片腐蚀 ≤ 1a 1a 合格 5 凝点（℃）≤ 0 -4 合格 6 冷滤点（℃） ≤ 1 1 合格 7 十六烷值 ≥ 45 45 合格 8 粘度（mm2/s） 3.0—8.0 5.2 合格 9 机械杂质 无 无 合格 2) 台架试验结果 本试验按TB3743-84（汽车发动机性能实验方法）进行。所用实验设备主要为：X195型柴油机；D110A型水力测功机（r=0.0005）；SZC-Ⅱ型内燃机集中参数测试台。试验中定量燃油为50g测功机转速为2000r/min。在其它条件保持基本相同的情况下，以0#柴油和甲醇燃料对比试验。实验结果见下表： 序号 检验项目 比油耗（g/kw.h） 转速R/min 功率kw 柴油 甲醇燃料 变化率% 1 2600 25.85 251.6 252.1 0.18 2 2600 18.35 289.2 289.6 0.15 3 2600 4.55 836.5 837.8 0.16 4 1600 21.88 259.3 259.6 0.12 5 1600 7.33 248.6 248.8 0.08 注：甲醇燃料配方中只含有30%的柴油（附：台架动力检测报告原件） 3) 排污指标 车型：解放箱货 车号：豫Y8309 车型：时代轻卡 车