第九章带传动和链传动导论.ppt

第9章 带传动和链传动 §9.1 带传动 §9.2 链传动 带传动和链传动都是通过中间挠性件传递运动和动力的，适用于两轴中心距较大的场合。与齿轮传动相比，它们具有结构简单，成本低廉等优点。 §9.1 带传动 带传动的组成： 主动轮1、从动轮2、传动带3。 工作原理： 安装时带被张紧在带轮上，产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起同向回转。 3 1 n2 n1 2 F0 F0 F0 F0 定义：通过中间挠性件（带）传递运动和动力。 类型 平带 V 型带 多楔带 摩擦型 啮合型 同步带 圆形带 ----摩擦牵引力大 ----摩擦牵引力大 ----牵引力小，用于仪器 应用：两轴平行、且同向转动的场合。称为开口传动。 9.1带传动的类型 抗拉体 带传动的优点： 1. 适用于中心距较大的传动； 2. 带具有良好的挠性，可缓和冲击、吸收振动； 3. 过载时带与带轮之间会出现打滑，避免了其它零 件的损坏； 4. 结构简单、成本低廉。 带传动的缺点： 1. 传动的外廓尺寸较大； 2. 需要张紧装置； 3. 由于带的滑动，不能保证固定不变的传动比； 4. 带的寿命较短； 5. 传动效率较低。 应用：两轴平行、且同向转动的场合（称为开口传动），中小功率电机与工作机之间的动力传递。 V带传动应用最广，带速： v=5~25 m/s 传动比：i=5 效率： η≈ 0.94~0.97 9.2 V带的结构和标准 V带可分为：普通V带、窄V带、宽V带、大楔角V带、汽车V带等类型。其中普通 V带应用最广。 V带的规格 组成：抗拉体、顶胶、底胶、包布。 帘布芯结构 绳芯结构 包布 顶胶 抗拉体 底胶 节线 节面 节线：弯曲时保持原长不变的一条周线。 节面：全部节线构成的面。 带轮的材料：常用铸铁，有时也采用钢或塑料和木材。 带轮的结构 实心式----直径小； d0 d H L 实心式 9.2 V带的结构和标准 腹板式----中等直径； dh = (1.8～2)ds d0=( dh +dr) /2 dr = de -2(H+σ) H σ见图13 - 8 s= (0.2 ～0.3) B s1≥1.5s s2≥0.5s 腹板式一 带轮的材料：常用铸铁，有时也采用钢或塑料和木材。 带轮的结构 实心式----直径小； S1 斜度1：25 S S2 dr dk dh d da L B S2 9.2 V带的结构和标准 腹板式----中等直径； dh = (1.8～2)ds d0=( dh +dr) /2 dr = de -2(H+σ) H σ见图13 - 8 s= (0.2 ～0.3) B s2≥0.5s 9.3 V带轮 带轮的材料：常用铸铁，有时也采用钢或塑料和木材。 带轮的结构 实心式----直径小； 腹板式二 斜度1：25 S2 dr dk dh d da B S L 轮辐式----d350 mm； 腹板式----中等直径； 二、 V带轮 带轮的材料：常用铸铁，有时也采用钢或塑料和木材。 带轮的结构 实心式----直径小； h2 dr dk dh a1 L 斜度1：25 d da B h1 h2 =0.8 h1 a1 = 0.4 h1 a2 = 0.8 a1 f1≥0.2 h1 f2≥ 0.2 h2 P nA 3 h1 =290 P功率 n转速 A轮幅数 a 调整螺钉 调整螺钉 滑道式张紧装置 摆架式张紧装置 a 9.4　V带传动的张紧方法 1.调整中心距 张紧轮 带传动的张紧方法： 1.调整中心距 2.采用张紧轮 3.自动张紧 自动张紧装置 销轴 9.2 链传动 组成：链轮（主动链轮、从动链轮）、环形链条。 定义：链与链轮轮齿之间的啮合实靠现平行轴之间的同 向传动。 链传动的应用 特点：与带传动相比 1. 链轮传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平 均传动比； 2.需要的张紧力小，作用在轴上的压力小，可减少轴承的摩擦损失 ； 3.结构紧凑； 4.与传齿轮动相比:能在高温，有油污等恶劣环境下工作； 5.制造和安装精度较低，中心距较大时其传动结构简单； 缺点： 瞬时转速和瞬时传动比不是常数，传动的平稳性较差，有一定的冲击和噪声。 应用： 广泛应用于矿山机械、农业机械、石油机械、机床及摩托车中。 工作范围：传动比： i ≤8; 中心距： a ≤5~6 m; 传递功率： P ≤100 K