_钢管脚手架施工方案精品.docVIP

苏州市高铁新城青龙港路东沿工程 钢 管 脚 手 架 施 工 方 案 新江建设集团有限公司 2014年11月目录 1 编制依据 2.工程概况 3.施工部署 3.1 组织机构 3.2 设计总体思路 3.3 劳动力准备 3.4 材料准备 3.5 机具准备 3.6 技术准备 4 脚手架构造要求 4.1 总的设计尺寸 4.2 纵向水平杆 4.3 横向水平杆 4.4 脚手板 4.5 立杆 4.6 连墙件 4.7 门洞 4.8 剪刀撑 4.9 扣件 4.10基础 5 脚手架的搭设和拆除施工工艺 5.1 落地脚手架搭设施工工艺 5.2 脚手架的拆除施工工艺 6 目标和验收标准 7 安全文明施工保证措施 7.1 材质及其使用的安全技术措施 7.2 脚手架搭设的安全技术措施 7.3 脚手架上施工作业的安全技术措施 7.4 脚手架拆除的安全技术措施 7.5 文明施工要求 7.6 应执行的强制性条文 8 设计计算 8.1 荷载传递路线 8.2 横向水平杆强度计算 8.3 纵向水平杆强度计算 8.4 连接扣件抗滑承载力计算 8.5 立杆稳定性计算 8.6 连墙件验算 8.7 立杆地基承载力计算 、编制依据 《落地式钢管脚手架》（JGJ130-2001）； 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 本工程施工图纸和合同要求； 本工程施工组织设计。 、工程概况 本工程受苏州市高铁新城经济发展有限公司委托，我院承担苏州高铁新城青龙港路东延（澄阳路~盛兴路）工程的设计。 青龙港路为苏州高铁新城南部的东西向次干道，规划西起齐门北大街，东至正浜路，全长约4公里，其中相城大道至澄阳路段已设计。 2#桥为工程范围内一座新建桥梁，跨径8+8+8米简支梁桥，桥宽36.5米，与河道斜交，左斜30度。桥梁上部结构采用钢筋砼实心板，下部结构桥墩薄壁式桥墩，桥台采用重力式桥台，墩台均为天然浅基础。 、施工部署 组织机构 外架搭设由外架工长负责组织实施，其他人员配合。 外架所需材料、劳动力计划均由外架工长负责编制，材料员、施工员负责组织进场。技术交底工作由外架工长负责。 设计总体思路 根据我公司的技术条件，本工程外架采用落地式双排钢管脚手的架搭设方案。此架一架多用，主体阶段主要用于安全防护，维护阶段既用于维护施工，也兼作安全防护。维护施工按一层作业考虑，外架验算应满足此项要求。 劳动力准备 搭设阶段平均每天需架子工12名，维护阶段每天平均共需架子工3名，拆除阶段每天平均需外架工8名。所有架子工均需持证上岗。 搭设阶段安排2名测量放线工配合。 材料准备 本工程外架、卸料平台所用的钢管、扣件均由租赁公司提供。脚手板和其它材料由项目部自行采购。 主要材料计划如下表： 名称及规格 用途 总需用量 备注 6m长管 纵向水平杆 700根 租赁 6m长管 立杆 500根 租赁 6m长管 剪刀撑 200根 租赁 3m长管 调整节头位置 400根 租赁 1.5m短管 横向水平杆 1000根 租赁 2.5m短管 连墙杆 50根 租赁 1.5m短管 连墙件柱箍 70根 租赁 1000mm×200mm×50mm垫木 基础垫板 300块 直角扣件 3000个 租赁 旋转扣件 1200个 租赁 对接扣件 900个 租赁 2500mm×250mm脚手板 1000块 采购 6m×1.8m安全网 400张 采购 材料视工程进度分阶段组织进场。 机具准备 搭、拆架子所需机具主要有架子扳手、吊线，由架子工自备。 项目部应配备如下检查工具（可借用，但应符合要求）： 名称 数量 用途 扭力扳手 1把 检查扣件拧紧力度 游标卡尺 1把 检查焊接钢管外径和壁厚、外表面锈蚀深度 塞尺 1把 检查钢管两端面切斜偏差 钢卷尺 1把 检查钢管弯曲程度和搭设中的距离或长度 水平尺 1把 检查水平杆高差 角尺 1把 检查剪刀撑与地面的倾角 注：《落地式钢管脚手架》（JGJ130-2001）中提及的钢板尺用钢卷尺代替。 技术准备 施工前应按要求向架子工作好技术交底。人员变动后应重新交底。 、脚手架构造要求 总的设计尺寸 立杆纵距1.8m（局部有所调整，但均不大于1.8m），横距0.9m（可平铺三块木脚手板，每块木脚手板宽250mm），内排架步距1.83m，外排架步距0.915m（安全网规格为6m×1.8m，拉紧后比1.8m略宽，如取两倍步距1.8m，安全网不易拉紧，显得松垮，不美观，故按现场经验取1.83m），脚手架限高取10m（总高4.439m加1.6m高护栏）。外排架内侧设全封闭密目安全网（每10cm×10cm2300孔）。 纵向水平杆 纵向水平杆要求设置在立杆内侧，长度不宜小于三跨。 接