2010年交通重点工程工作总结.docVIP

严把质量 强化管理 全面推进交通重点工程建设再上新水平 去年来，交通重点办在市委、市政府的正确领导下，在上级交通主管部门的大力支持和指导下，以科学发展观为统领，紧紧围绕“70100”确定15项交通重点工程目标任务，坚持以重点交通项目建设为中心，扎实推进古镇大道、环湖大道、205国道、山水大道、249省道等五路建设，突出抓好新戴运河、毛林特大桥、窑湾港等管理，着力提高工程质量，构建和谐交通，努力实现交通重点工程全面协调发展，抢抓机遇，狠抓落实，较好地完成了重点工程建设任务，为“撤县建市20周年”献上厚礼。 一、工程建设 （1）古镇大道工程。古镇大道起于省道323，跨连徐高速公路，接毛林特大桥，止于窑湾港，全长约31.5公里，其中一级公路16.5公里，二级公路15公里，总投资约5亿元。计划工期为二年。工程于2009年3月开工，计划于2010年10月完工。截止目前，工程主体完工，绿化全部完成。 （2）环骆马湖大道工程。环湖大道起于249省道黑马河桥北桥头，沿骆马湖东堤、西堤，经二湾折向京杭运河东堤，止于新沂地方海事处门口。全长48公里，二级道路标准，总投资约1.5亿元，计划工期为三年。工程于2008年底开工建设，计划于2010年10月完工。目前，工程已竣工通车。 （3）249省道拓宽改造工程。该工程起于S323与S249交汇处，止于宿迁交界，全长24公里。按一级公路标准改造，工程总造价约3亿元，计划工期为二年。工程于2010年初开工建设，2011年建成通车。截止目前，起点至马陵山段15公里主车道路基工程已完成90%，正在进行慢车道施工。马陵山至终点段正在进行路基施工。 （4）205国道新沂改线东北段工程。205国道新沂改线东北段工程起于苏鲁交界处，终止于新沂与沭阳交界。路线全长约25.828公里，工程按一级公路标准实施，投资概算约4亿元，计划工期二年。目前，205国道已经顺利交工验收。 （5）山水大道工程。该工程起于环湖路毛林特大桥以南，自西向东与249省道相接，路线全长14.893公里，二级道路标准。工程于2010年3月开工，计划2010年底完工。目前，6公里基层已完成。 （6）毛林特大桥。毛林特大桥跨新戴运河四级航道，全长约1500米，宽10米，总造价约6000万元。计划工期为二年。工程于2009年下半年开工，计划于2010年底主体建成通车。目前，工程已竣工通车。 （7）新戴运河航道“六改四”工程。新戴运河航道“六改四”工程起于三岔河桥，止于瓦窑镇马港船闸，工程全长13公里，工程建设标准为：航道底宽40米，航道面宽65米，航道水深2.5米,四级航道标准，两岸筑有防洪大堤。工程总投资约1.2亿元。工程于2009年2月开工，2010年5月15日竣工通航，成为我市第一个完工的重点工程。 （8）连徐高速主线桥和西互通工程。连徐高速主线桥及西互通工程位于新沂市港头镇境内，被交路为连徐高速公路，互通采用A型单喇叭互通方案。2009年底开工建设，2010年底建成通车。截止目前，主线桥已全部完成，西互通匝道桥也已全部完成。 （9）港口工程。港口工程包括马港、港头综合公用码头和徐州港新沂港区窑湾作业区码头。马港综合公用码头港区位于开发区，建设化工码头10个泊位，总投资约1亿元。计划2010年底完成主体工程，2011年竣工；港头综合公用码头港区位于港头镇，总投资约2亿元。计划2010年底完成港池开挖，2012年底建成；窑湾港位于窑湾老道左岸，紧临大运河，是新沂内河港等级规模最高的作业区，总投资为6000万元，计划工期为二年，工程于2009年8月开工建设，2010年12月完工。目前，马港、港头综合公用码头已完成工程地质勘探、总体设计、工程可行性研究报告编制，征迁工作正在进行；窑湾作业区码头主体已基本完成。 二、工程管理 一是统一思想，着眼于“快”字上下功夫。新年伊始，重点办就把全面完成年度交通建设任务作为第一责任，把加快交通建设作为第一要务，立足快节奏地搞好各项工作，快速度地推进交通工程建设，重点落实“四个明确”，即明确目标、明确时间、明确责任、明确奖惩，做到“四个全”，即全面发动、全力以赴、举全局之力、创全优工程，从而力保全面完成今年的建设任务。局领导班子成员以身作则，每人承包一个重点项目靠前指挥，深入基层开展前期协调，定期过问加强督促检查，确保了重点工程建设的强力推进。同时，由于工程建设项目多，前期协调工作面广量大，新沂市交通局、交通重点工程指挥部办公室组织专人成立外围“协调工作突击队”，队长由党委书记李运来担任。突击队全面协调，全力出击，重点突破，保证施工，全面负责交通重点工程建设各项外围协调工作。 二是全力以赴，立足在“变”字上动脑筋。针对人员少、任务重等实际情况，我们及时转变工作思路，迅速成立了工程项目组、前期工作协调组、工程安全组