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河南工程学院《钢筋混凝土结构》 课程设计Ⅱ 某单层工业厂房设计 学生姓名： 张永 学 院： 土木工程学院 专业班级： 土木工程1141 专业课程： 钢筋混凝土结构课程设计（Ⅱ ） 指导教师： 孙彦飞 2015 年 1 月 9 日 一、设计题目 某单层工业厂房设计。 二、设计资料 （一）车间条件 某机械加工车间为单层单跨等高厂房，车间总长为60m，跨度30m,柱距6米；车间内设有两台相同的软钩吊车,吊车重量15/3t，吊车工作级别为A5级，轨顶标高11.40m。采用钢屋盖、预制钢筋混凝土柱、预制钢筋混凝土吊车梁和柱下独立基础。屋面不上人,室内采用地坪标高为±0.00m，室内外高差为-0.150m，基础顶面离室外地坪是1.00m。纵向围护墙为支承在基础梁上的自承重空心砖砌体墙，厚240mm，双面采用20mm厚水泥砂浆粉刷，墙上有上、下钢框玻璃窗，窗宽为3.6m，上、下窗高为1.8m和4.8m，钢窗自重0.45KN/m2，排架柱外侧伸出拉结筋与其相连。 （二）自然条件 基本风压0.40kN/㎡、基本雪压0.3kN/㎡；雪荷载的准永久值系数，地面粗糙类别为B类；地基承载力特征值180kN/㎡。不考虑抗震设防。 （三）材料 箍筋采用HRB335，纵向钢筋采用HRB400，混凝土采用C30。 三、设计内容和要求 （一）构件选型 1.钢屋盖 采用如图1所示的30m钢桁架，桁架端部高度为1.2m，中央高度为2.4m，屋面坡度为1/12，钢檩条长7.5m，屋面板采用彩色钢板，厚4mm。 2.预制钢筋混凝土吊车梁和轨道连接 采用标准图G323（二），中间跨DL-9Z，边跨DL-9B。梁高=1.2m。轨道连接采用标准图集G325（二）。 3.预制钢筋混凝土柱 取轨道顶面至吊车梁顶面的距离=0.2m，故 牛腿顶面标高=轨顶标高--=11.4-1.2-0.2=+10.00m 由附录12查得，吊车轨顶至吊车顶部的高度为2.15m，考虑屋架下弦至吊车顶部所需空隙高度为220mm，故柱顶标高=10.2+2.15+0.22=+13.77m基础顶面至室外地坪的距离为1.0m，则基础顶面至室内地坪的高度为1.0+0.15=1.15m，故从基础顶面算起的柱高H=13.77+1.15=14.92m 上部柱高=13.77-10=3.77m 下部柱高=14.92-3.77=11.15m 参考表12-3，选择柱截面形式和尺寸： 上部柱采用矩形截面=400mm×400mm 下部柱采用I形截面=400mm×900mm×100mm×150mm。 图1 30m的刚桁架 4.柱下独立基础 采用锥形杯口基础 （二）计算单元及计算简图 1.定位轴线 ：由附表12可查的轨道中心线至吊车端部的距离=260mm； ：吊车桥架至上柱内边缘的距离，一般取≥80mm ：封闭的纵向定位轴线至上柱内边缘的距离， =400mm。 ++=260+80+400=740mm＜750mm,可以。 故封闭的定位轴线A,B都分别与左右纵墙内皮重合。 2.计算单元 由于该机械加工车间厂房在工艺上没有特殊要求，结构布置均匀，除吊车荷载外，荷载在纵向的分布是均匀地，故取一榀横向排架为计算单元，计算单元的宽度为纵向相邻柱间距中心线之间的距离，即B=6.0m，如图2所示。 图2计算单元 3.计算简图 排架的就是简图如图3 a、b所示。 图3（a））=1.2×1.2×15×6=129.60kN 作用于上部柱中心线外侧=50mm外。 (2）屋面活荷载 《荷载规范》规定，屋面均布活荷载标准值为0.5kN/㎡，比屋面雪荷载标准值0.3kN/㎡大。故仅按屋面均布活荷载计算。于是由屋盖传给排架柱的集中活荷载设计值=1.4×0.5×15×6=63.00kN 作用于上部柱中心线外侧=50mm外。 2.柱和吊车梁等恒荷载 上部柱自重标准值为4.0kN/㎡，故作用在牛腿顶截面处的上部柱恒荷载设计值 =1.2×3.77×4=18.10kN 下部柱自重标准值为4.69kN/m，故作用在基础顶截面处的下部柱恒荷载设计值 =1.2×11.15×4.69=64.75kN 吊车梁自重标准值为39.5kN/根，轨道连接自重标准值为0.80kN/m，故作用在牛腿顶截面处的吊车梁和轨道连接的恒荷载设计值 =1.2×（39.5+6×0.8）=53.16kN 如图4所示F1、F2、F3、F4和F6的作用