开题报告电刷镀nizro2纳米复合镀层及其摩损腐蚀性能研究-毕业论文.docVIP

毕业设计（论文）开题报告 题 目：电刷镀Ni-ZrO2纳米复合镀层及其摩损腐蚀性能研究 学 院： 机电工程学院 系： 机械工程系 专业班级： 机制116班 学生姓名： 学 号： 指导教师： 李小兵 职称： 副教授 指导教师所在单位： 机电工程学院现代设计研究所 2015年 3月 20日  目 录 一、课题来源及国内外研究现状 3 1、课题来源 3 2、国内外研究现状 3 二、本课题研究的主要内容及拟解决的关键问题 6 1、课题主演研究内容 6 1.1、电刷镀的基本原理 6 1.2、电刷镀工艺 6 1.3、纳米电刷镀纳米复合镀层的性能测试与分散效果分析 9 2、拟解决的关键问题 9 三、解决方案、工艺流程及预期效果 10 1、解决方案 10 2、纳米颗粒复合电刷镀层的性能研究 10 3、预期效果 10 课题进度安排 11 五、参考文献 12一、课题来源与国内外研究现状 1、课题来源 再制造就是让旧的机器设备重新焕发生命活力的过程。它以旧的机器设备为毛坯，采用专门的工艺和技术，在原有制造的基础上进行一次新的制造，而且重新制造出来的产品无论是性能还是质量都不亚于原先的新品。 再制造可使废旧资源中蕴含的价值得到最大限度的开发和利用，缓解资源短缺与资源浪费的矛盾，减少大量的失效、报废产品对环境的危害，是废旧机电产品资源化的最佳形式和首选途径，是节约资源的重要手段。近年来，中国造船在世界上的市场份额迅速提高，连续多年列世界第二大造船国。随着造船行业规模不断壮大，一些造船的所需原料和配件、专用设备等主要依靠进口，在一定程度上加大了造船业的成本，而船舶的设备系统经过长时间的使用，达到了一定的使用寿命。面对这一情况，选择该课题作文研究对象，加快再制造业的发展。 2、国内外研究现状 再制造在欧美发达国家已形成了巨大的产业。2005年全球再制造业产值已超过1000亿美元，美国的再制造产业规模最大，达到750亿美元，其中汽车和工程机械再制造占2 /3以上，约500亿美元。 美军高度重视再制造。隶属于美国国家科学研究委员会的“2010年后国防制造工业委员会”制订了2010年国防工业制造技术的框架， 将武器系统的再制造列为国防工业的重要研究领域。美军也是再制造的最大受益者。美空军B-52战略轰炸机，1962年生产，1980、1996年两次再制造，到1997年时平均自然寿命还有13000飞行小时，可服役到2030年；2005年，美空军完成了269 架阿帕奇直升机的再制造，2015年前还将完成750架的再制造。再制造后的阿帕奇直升机成为美军现役武装直升机中战斗力最强的一种机型 。 近年来，日本加强了对工程机械的再制造，至2008年，再制造的工程机械中，58%由日本国内用户使用，34%出口到国外，其余的8%拆解后作为配件出售。至2004年，德国大众汽车公司已再制造汽车发动机748万台，变速器240万台，公司销售的再制造发动机及其配件和新机的比例达到9：1。 欧美国家的再制造，在再制造设计方面，主要结合具体产品，针对再制造过程中的重要设计要素如拆卸性能、零件的材料种类、设计结构与紧固方式等进行研究；在再制造加工方面，对于机械产品，主要通过换件修理法(将失效件更换为新件以完成再制造的方法)和尺寸修理法(将失配的零部件表面尺寸加工修复到可以配合的范围，如缸套-活塞环磨损失效后，通过镗缸的方法恢复缸套的尺寸精度，再配以大尺寸的活塞环以完成再制造的方法)来恢复零部件的尺寸，如英国ListerPetter再制造公司，他们每年为英、美军方再制造3000多台废旧发动机，再制造时，对于磨损超差的缸套、凸轮轴等关键零件都予以更换新件，并不修复。对于电子产品，再制造的内涵就是对仍具有使用价值的零部件予以直接的再利用。如德国柏林工业大学对平板显示器的再制造就是先将液晶显示器LCD、印刷线路板PCB、冷阴极荧光灯CCFL等关键零部件进行拆解，经检测合格后进行再利用；德国ReMobile公司对移动电话的再制造也是先拆解、再检测最后再利用；此外还有对数码相机(日本柯达公司)、打印机墨盒(美国施乐公司)、品牌电脑(美国HP公司)等的再制造也都是以再利用为主。 我国再制造产业发展虽晚，但势头非常好，目前已成为世界上重要的再制造中心之一，而且在基础理论研究与技术应用开发方面走在了世界前列。1999年6月，徐滨士在中国西安召开的“先进制造技术国际会议”上作了《表面工程与再制造技术》的特邀报告，在中国率先提出“