36-缩短更换变压器时间(3月29日修改)重点.pptx

中 国 中 铁 电 气 化 局 集 团 有 限 公 司 CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP 便携式起吊装置 缩短更换变压器时间 单位名称：京沪高铁维管公司济南维管段 小组名称：和越QC小组 发 表 人：吕若飞 时 间：二〇一五年三月 1. 小组概况 小组名称 京沪高铁济南维管段和越QC小组 注册日期 2014年 课题名称 缩短更换变压器时间 注册号 2014003 活动日期 2014年4至2015年3月 课题类型 现场型 小组人数 9 平均年龄 33 活动次数 25 2、小组成员介绍 序号 姓名 性别 年龄 学历 组内职务及分工 接受QC 教育时间 1 李建明 男 32 本科 组长 大于80小时 2 闫建斌 男 36 本科 副组长 大于80小时 3 冯大军 男 38 中技 策划 大于80小时 4 吕森 男 31 大专 技术指导 大于80小时 5 王建 男 40 中技 技术负责 大于80小时 6 宋德才 男 28 大专 组织实施 大于80小时 7 李飞 男 38 大专 资料分析 大于80小时 8 王福强 男 30 高中 方案编制 大于80小时 9 吕若飞 女 27 本科 资料整理 大于80小时 表1：制表人：吕若飞 2. 选择课题 图1：制图人：李建明 图2：制图人：李建明 3. 活动计划 小组采用甘特图的方法，制定了QC活动计划表： 阶段 步骤 时间进度 2014年 2015年 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 　 选择课题 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 设定目标 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 可行性分析 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 分析原因 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 要因确认 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 制定对策 对策实施 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 效果检查 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 巩固措施 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 总结打算 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 C A D P 活动计划 活动实现情况 表2：制表人：宋德才 4. 现状调查 开始 安全措施布置 拆除附件 吊进备用变压器 吊出故障变压器 恢复送电 安装附件 电气试验 不合格 检查相应附件 结束 合格 图3：制图人：李飞 4. 现状调查 调查二：根据流程图，我们小组对发生过的3次更换故障变压器的时间进行了详细的统计。 步骤 项 目 滕枣07# 德禹09# 济沪04# 平均 用时（分钟） 第一步 安全措施布置 4 5 6 5 第二步 拆除附件 6 6 6 6 第三步 吊装变压器 110 45 100 85 第四步 第五步 安装附件 5 6 7 6 第六步 电气试验 4 5 6 5 第七步 恢复送电 3 3 3 3 合计 -- 132 70 128 110 更换故障变压器时间统计表 更换变压器平均用时110分钟。更换变压器各步骤平均用时不尽相同，有明显的主次之分。 表3：制表人：冯大军 4. 现状调查 调查三：为了更直观地显示出问题的关键，我们小组成员制作了排列图。 项 目 用 时（分钟） 累计用时 累计（%） 吊装变压器 85 85 77.3 拆除附件 6 91 82.7 安装附件 6 97 88.2 安全措施布置 5 102 92.7 电气试验 5 107 97.3 恢复送电 3 110 100 吊装变压器的时间耗时最长，占总耗时的高达77.3%，是导致更换变压器时间长的关键性因素。 表4：制表人：王福强 图4：制图人：吕若飞 4. 现状调查 调查四：对每次的吊装时间单独抽取进行分析 故障2的吊装时间明显低于其余故障次数的吊装时间，仅用了45分钟。如果我们把每次的吊装时间都降至45分钟，那么吊装的平均时间将由85分钟缩短40分钟 图5：制图人：宋德才 5. 活动目标 目标确定 目标值计算：更换变压器时间= 5（安全措施布置时间）+6（拆除附件时间）+6（安装附件时间）+5（电气试验时间）+3（恢复送电时间）+85（活动前吊装时间）-40=70（分钟） 可行性分析 1、公司、济南维管段重视程度高； 2、 有充足的材料供应以及人力资源； 3、小组成员理论知识丰富，技术过硬 图6：制图人：李飞 6. 原因分析 人力方式吊装 操作工序混乱 着力点找寻困难 变压器安装空间狭小 人员数量少 分工不明确 变压器重量大 干部盯岗不到位 人员技能未达标 吊装变压器时间长 作业工具不适用 基站地形位置偏