广州地铁X号线隧道风机和射流风机技术规格书精要.doc

1.2.4隧道风机 隧道风机均为可逆转式的轴流式风机，用于早、晚时段及列车阻塞、火灾时通风和排烟，根据运行模式的要求给隧道排风或向隧道内送风，即正转或反转。部分隧道风机根据工艺计算要求有两台并联运行的工况。 1.2.4.1隧道风机的整体技术要求 1.2.4.1.1卖方提供的隧道风机主要由叶片、电机、风机机壳、轮毂、轴、轴承、电机支撑板、前导流栅、后导流栅、整流罩组成。其中前导流栅、后导流栅、整流罩根据投标设备的设计情况可选。 1.2.4.1.2隧道风机叶片的翼型断面设计应保证整机正反转具有基本相等的性能（正反风的性能偏差不应大于3%）。 1.2.4.1.3卖方提供的隧道风机应满足附表1-1：广州市轨道交通XX号线工程隧道风机技术参数表。隧道风机主要参数都是指不含集流器及扩压器的风机性能。通风机进口或出口面积应被看作不扣除电动机、整流装置或任何其他障碍物的进口或出口法兰的总面积。 1.2.4.1.4设备的基本参数符合《通风机基本型式尺寸参数及性能曲线》（GB3235-2008）的有关规定，设备的工作点应远离喘振区。隧道风机静压比应大于70%。其使用区最高效率应不低于《通风机能效限定值及能效等级》（GB 19761-2009）中所要求的能效2级标准规定，见表1。 表1 轴流通风机的能效等级 轮毂γ 效率ηγ/% No2.5≤机号＜No5 No5≤机号＜No10 机号≥No10 3级 2级 1级 3级 2级 1级 3级 2级 1级 γ＜0.3 60 66 69 63 69 72 66 73 77 0.3≤γ＜0.4 62 68 71 65 71 74 68 75 79 0.4≤γ＜0.55 65 70 73 68 73 76 71 77 81 0.55≤γ＜0.75 67 72 75 70 75 78 73 79 83 注1：γ=d/D，γ－轴流通风机的轮毂比；d－叶轮的轮毂外径；D－叶轮的叶片外径。 注2：子午加速度轴流通风机毂比按轮毂出口直径计算。 注3：轴流通风机出口面积按圆面积计算。 1.2.4.1.5在额定转速下的工作区域内，设备的实测空气动力性能曲线与提供的性能曲线偏差满足以下要求： 在规定的设备全压或静压下，所对应的流量偏差≤±5%或在规定的流量下，所对应的设备全压或静压差≤±5%； 在接近最高效率点处，工况点实际效率与给定效率的偏差≤3%； 设备的噪音符合通风机噪声限值( JB/T8690-1998)。 1.2.4.1.6卖方应按编号详细绘出每台隧道风机的流量—全压（Q—H）曲线、流量—效率（Q—η）曲线、流量—轴功率（Q—N）曲线图，从图中应能方便查出各工作点对应的流量（Q：m3/h）、全压（H：Pa）、轴功率（N：kW）、风机效率（η：%）；同时在图中应给出风机的稳定工作范围、对应该台风机推荐的工作范围、对应该台风机额定工况的工作点（在图中标出范围和列出数据）。 1.2.4.1.7设备应能在不大于4Ie启动电流情况下14秒内启动到额定转速，在60秒内能完成从正转到反转的切换。 1.2.4.1.8设备保证排除250℃烟气时将维持正常的体积流量不变，并保证整机在排除250℃烟气时正常连续运行1h。 1.2.4.1.9风机应耐周期性列车活塞风冲击，冲击负荷为±500Pa，冲击间隔为2分钟，在1.7s内隧道内的压力变化不小于700Pa，变化主要发生在列车通过活塞风道的前后瞬间。 1.2.4.1.10设备的设计使用年限不少于20年，设备第一次大修前的安全运转时间不少于30000小时。 1.2.4.1.11设备电源接线盒和轴承加油孔设于风机机壳外侧便于操作处。 1.2.4.1.12中间风机房内的隧道风机根据运行要求，有两台隧道风机并联运行的工况，此时风机为并联同向送风或排风，为保证风机的安全运行，此风机应有防喘振措施，并能满足风机正反转的双向防喘振要求，加设防喘振环后风机的圆面积全压效率值降低应不大于3%。卖方应分别提供单机及并联运行（有防喘振环和没有防喘振环）的性能曲线。卖方应明确加设防喘振环前后风机的效率值。 1.2.4.1.13由于风机设置在地下机房内，要求风机结构紧凑，且风机整体设计应考虑风机的拆卸维修，连接风机的基础固定螺栓均可灵活拆卸。 1.2.4.1.14叶片与轮毂的装配方式为静态可调。叶片角度可根据风道情况调整，使风机在高效区运行。轮毂上应有叶片角度标志。 1.2.4.1.15卖方应提供叶片探伤报告、材质分析报告、风机电机耐高温检测报告、叶轮动静平衡试验报告和风机正、逆转切换时间、连接螺栓的材质报告。 1.2.4.1.16卖方应考虑现场运输条件的限制，需配合施工单位提出相应的运输方案，并能保证风机的整体性能。 1.2.4.2隧道风机主要部件技术要求 1.2.4.2.1叶片 叶片的翼型断面