K8+307848南鱼口分离式立交桩基开工报告.docVIP

邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S1标段 K8+307.848南鱼口分离式立交 钻孔灌注桩 开 工 报 告 河北广通路桥工程有限公司 邯郸至大名高速公路S1合同项目经理部 钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 本桥上跨曹前线，曹前线路基宽度为12m。桥梁中心桩号K8+307.848，交角110°，起点桩号为K8+229.848，终点桩号为K8+385.848，全长156m。跨径为6-25m。本桥上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁；下部结构采用柱式桥墩，肋板桥台，钻孔灌注桩基础。其中桥台桩径为1.2m，共24根;桥墩桩径为1.5m，共24根。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=25000m的竖曲线上。 二、施工准备： 开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。 1、人员到场 钻孔桩劳动力人员进场25人，钢筋工8人；砼工：5人；电工1人；电焊工：5人；普工：6人。 2、机械设备进场情况 序号 机械名称 型号规格 数量 备注 1 装载机 QY50 1台 2 电焊机 BX2-500 4台 3 钢筋切断机 QJ40-1 2台 4 钢筋弯曲机 WJ40-1 2台 5 震动棒 R-50 5套 6 砼拌合站 利勃海尔120 1座 120m3/h 7 起重机 25t 1台 3、材料准备 水泥混凝土的各种原材料有项目部工程质检部和试验室全过程监控。 1）水泥：采用42.5号普通硅酸盐水泥。 2）砂：中砂，含泥量不大于5%。 3）石子：粒径为0.5-3.2cm 碎石;桩身混凝土也可用粒径不大于5cm的石子,且含泥量不大于2%。 4）水：采用自来水。 5）外加早强剂应通过试验选用,粉煤灰掺合料按试验室的规定确定. 6）钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明及试验报告。 四、施工工艺 4.1工艺流程 4.2测量放样 首先认真复核原始设计数据，复核无误后实地放样定出桩位，并钉出沿桩位纵横轴线交叉的控制桩来控制桩位。根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置的木桩上钉小钉，钉帽为准。纵横向各设2个护桩（垂直方向），如钻机底盘、泥浆池妨碍定位，可沿护桩延伸定点，设小三脚架，挂线锤，以控制中心偏位和钻架的垂直度。放线完成后由质检工程师进行复核，合格后上报监理工程师。施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。适当挖土1~2米后埋设。护筒采用比设计桩径大的钢护筒m。护筒壁厚mm，护筒定位时，先以桩位中心为圆心，根据护筒半径在上定出护筒位置，可先将孔位处的土体挖出，安放护筒埋入地下然后在埋入过程中检查护筒是否垂直，若发现偏斜，及时纠正。造浆时，先在浆池中配制好泥浆泥浆的主要作用在于：一是在钻孔过程中可增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，防止孔壁坍塌；在钻机成孔后至灌注砼前，使泥渣的沉淀迟缓，减少沉渣量。因此本工程中必须做好泥浆护壁工作，保证成孔安全。钻机安装就位并具备开钻条件后，先进行试钻。开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内打浆，开动泥浆泵进行循环。待泥浆均匀后开始钻进。适当控制进尺，在护筒底部低档慢速钻进，一定深度后方可按土质情况以正常速度钻进，并详细钻资料。在钻孔过程中，钻机的主吊钩始终吊住钻具，不使钻具的全部重量由孔底承受，这样可避免钻杆折断，又可保证钻孔的质量。为防止钻孔偏差，在安装钻机时注意转盘中心，卡孔和护筒中心应在一条直线上并在施工时经常检查后纠正。钻杆接头应逐个检查，及时调整，钻杆保持垂直状态。若发现地质情况与勘测单位提供的不符时单位联系解决。对孔深、孔径、孔位等进行检查、确认满足设计要求后，立即填写终孔检查清孔导管使用前要进行闭水试验（水密承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼挂起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求， 1 主 筋 间 距 ±20 尺量：每构件检查2断面 2 螺 旋 筋 间 距（mm） ±10 尺量：每构件检查 5～10个间距 3 钢 筋 骨 架 尺 寸（mm） 长 ±10 尺量：按骨架总数30% 抽查 宽、高或直径 ±5 5 保护层厚度 基 础 ±10 尺量：每骨架8处 4.9水下砼灌注 4.9.1灌注混凝土前做好C25混凝土配合比组成设计。水下砼可采用42.5 MPa普通硅酸盐水泥。砂率为0.4～0.5，水灰比0.5～0.6。每立方米水下砼的水泥用量不小于350kg 质量保证体系框图  质量保证体系组织机构框图 5.2保证工程质量的措施： 5